豐田

豐田叉車發(fā)動機有多種型號，如1DZ-Ⅱ、4Y等，具有低噪音、低震動、低排放等特點。豐田叉車采用原裝發(fā)動機，像1DZ-Ⅱ/4Y型號，以其低噪音特性，在作業(yè)時為操作人員營造相對安靜的環(huán)境，減少噪音干擾，無論是在倉庫內(nèi)還是戶外場地，都能降低對周圍環(huán)境和人員的影響。低震動的優(yōu)勢，使得叉車運行更加平穩(wěn)，這不僅有助于貨物的安全搬運，避免因震動過大造成貨物損壞，同時也提升了叉車整體的穩(wěn)定性和耐用性。而低排放則順應了環(huán)保要求，減少對空氣的污染，在注重綠色發(fā)展的當下，顯得尤為重要。豐田FGZN30柴油叉車配備的1DZ-Ⅱ柴油發(fā)動機，能為叉車提供穩(wěn)定且高效的動力輸出，保障叉車在各種工況下都能正常作業(yè)?？傊?，豐田叉車發(fā)動機憑借這些出色的性能特點，為叉車的高效運行和良好使用體驗奠定了堅實基礎 。

豐田叉車的價格因多種因素而異，二手 1.5 噸平衡重式電動叉車（型號 7FB15）價格為 56000 元/臺，進口豐田二手電動電瓶叉車 1.5 噸升高 3 米的價格根據(jù)起批量不同有所變化 。不同類型、規(guī)格和配置的豐田叉車價格差別較大。就如二手 1.5 噸平衡重式電動叉車（型號 7FB15），單價 56000 元/臺。而進口豐田二手電動電瓶叉車，1.5 噸升高 3 米，1 臺起批價格是 5.50 萬，2 臺起批為 5.40 萬，3 臺起批則降至 2.80 萬。另外，進口豐田 0.5 噸電動叉車以及二手小型豐田電動叉車（電梯型），1 臺起批 3.5 萬，2 臺起批 3.4 萬，3 臺起批 2.8 萬。這些價格信息顯示，豐田叉車價格不僅受起批量影響，叉車的噸位、類型、是否進口等因素也起著關鍵作用。購買者在選擇時，需要綜合考量自身實際需求和預算，才能挑選到最適合自己的豐田叉車 。

2019款豐田卡羅拉配置豐富，涵蓋外觀、內(nèi)飾、動力等多個方面，性價比較高。外觀上，它有著獨特設計。前進氣格柵加大，霧燈區(qū)域造型夸張，大燈組犀利，尾部尾燈扁平，下包圍激進。中網(wǎng)大開口搭配飛翼式鍍鉻條，前大燈雙層燈帶，圓形霧燈令人眼前一亮。車身顏色多樣，輪圈基礎版16英寸，運動版17英寸。內(nèi)飾也有諸多亮點。大面積軟性材質(zhì)包裹，帶來舒適觸感。新增TNGA座椅、PM2.5過濾系統(tǒng)以及后排獨立出風口。有科技版大尺寸豎屏中控和懸浮式液晶橫屏兩種風格，經(jīng)典黑白雙色皮革包裹。不同車型中控屏尺寸有別，混動版還有12.1寸大屏和HUD抬頭顯示。動力方面，提供多種選擇。燃油版搭載1.2T發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩185nm，匹配10速S - CVT變速箱；混動版由1.8L發(fā)動機和電動機組成混動系統(tǒng)，綜合最大功率90kW，傳動匹配電子無級變速器。2019款豐田卡羅拉在各方面配置都展現(xiàn)出自身優(yōu)勢，能滿足不同消費者的需求，是一款值得考慮的車型。

2019豐田霸道新款廠商指導價在43.58萬至60.48萬人民幣之間。2019款豐田霸道車型眾多，不同版本價格有差異。如3.5L自動TX-L尊享版后掛備胎廠商指導價為50.48萬，而3.5L自動TX-L尊享版廠商指導價是49.48萬。其官方價格區(qū)間涵蓋了多個車型配置，滿足不同消費者需求。從配置方面來看，不同價格車型有著不同亮點。內(nèi)飾設計上整體沉穩(wěn)精致，即便方向盤反饋有所不足，但減振系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，為駕乘提供舒適體驗。越野性能卓越，非承載式車身等配置讓它在復雜路況中也能游刃有余。像VXNAVI車型配置豐富，越野表現(xiàn)更出色；普拉多4.0L GX車型引擎參數(shù)出色，動力輸出強大且平順。豐田霸道作為一款經(jīng)典車型，2019款在價格和配置上都有其獨特之處，為消費者在越野車型的選擇上提供了多樣化的選擇，滿足不同消費者對于車輛性能、配置以及價格等方面的綜合需求。

2020豐田RAV4榮放是一款在多方面表現(xiàn)出色、值得考慮的優(yōu)質(zhì)車型。從外觀上看，它獨特時尚，寬大前臉搭配梯形進氣格柵，車身線條硬朗，整體造型頗具辨識度，能滿足不同消費者的審美需求。走進車內(nèi)，質(zhì)感良好，軟質(zhì)座椅提供舒適的駕乘體驗，10.1英寸中控大屏和7英寸液晶顯示屏，提升了車內(nèi)的科技與豪華氛圍。操控性能上，方向盤輕盈，駕駛起來輕松自如，彎道側傾控制出色，為駕駛者帶來穩(wěn)定的駕駛感受。其預碰撞系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，進一步保障了行車安全。節(jié)能方面，油耗約7個左右，還支持92號汽油，用車成本較為親民。在空間上，軸距達2690mm，乘坐空間寬敞舒適，后排座椅可放倒，行李廂容積580L，方便裝載物品。而且，該車保值率高于同級車。2020豐田RAV4榮放憑借其時尚外觀、舒適內(nèi)飾、良好操控、節(jié)能表現(xiàn)以及寬敞空間等優(yōu)勢，確實是一款值得入手的緊湊型SUV 。

2019款豐田雷凌185T CVT豪華版官方指導價為12.98萬元，在不同購車方式和地區(qū)優(yōu)惠下，落地價有所差異。具體來看，在廣東地區(qū)，多數(shù)經(jīng)銷商有12000元的優(yōu)惠活動，那么該車實際車價為117,800元。若是全款購車，包含汽車購置稅等費用后，19款雷凌豪華版全款落地價是133,807元。要是選擇貸款購車，按首付比例30%、分24期來算，貸款金額82,460元，還有服務費2000元，商業(yè)保險4258元，車輛購置稅加上車牌號等其他必要花費12,058元，首付所有落實的花費是53,656元，月供3608元，最后落地價是140,248元，比全款多支出6441元。減去商業(yè)保險，全款落地價為129,549元，整體來說13萬左右能買到19款雷凌豪華版。當然，這些價格僅供參考。 總之，2019款豐田雷凌豪華版的價格因購車方式、地區(qū)優(yōu)惠不同而有變化，實際價格還得以當?shù)亟?jīng)銷商為準。

2019款豐田銳志于2019年11月上市。在汽車的發(fā)展進程中，2019年11月這個時間點，對于豐田銳志的車迷來說意義非凡，2019款豐田銳志在此時正式與大眾見面。它帶著獨特的魅力來到市場，F(xiàn)R前置發(fā)動機后輪驅動技術的運用，為其性能提升提供了有力支撐，使車輛在操控性上有出色表現(xiàn)。手自一體式6擋自動變速箱，讓駕駛過程多了幾分靈活與自如，能滿足不同駕駛者的需求。而其采用的3.0升和2.5升兩個排量的發(fā)動機，更是一大亮點。不同的排量可以滿足消費者多樣化的選擇，無論是追求更強動力，還是傾向于更經(jīng)濟的油耗，都能在這款車中找到合適的配置。并且，這款車在具備高性能的同時，還兼顧了低油耗和環(huán)保等優(yōu)點，順應了時代發(fā)展的趨勢。2019款豐田銳志在2019年11月上市，憑借其獨特技術、多樣配置以及諸多優(yōu)點，在汽車市場留下了屬于自己的印記。

2019款豐田榮放于2019年4月份上市。2019年4月，2019款豐田榮放正式亮相于汽車市場。這款車在外觀設計上開啟了全新篇章，采用了更為年輕化的設計語言，成功吸引了眾多年輕消費者的目光。在動力方面，它有著令人期待的配置。預計會搭載與全新凱美瑞相同的全球熱效率極高的2.5L發(fā)動機，汽油版熱效率可達40%，混動版更是高達41%。此外，還存在配備2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機的可能性，為消費者提供了多樣的動力選擇。安全配置上，新車毫不遜色。配備了AHS智慧型燈光照明系統(tǒng)等大量主動安全配置，為駕乘人員的出行保駕護航。這些配置的加入，不僅提升了車輛的安全性，也展現(xiàn)了豐田在汽車安全領域的用心與創(chuàng)新。2019款豐田榮放憑借其新穎的外觀、多樣的動力選擇以及豐富的安全配置，在上市后為消費者帶來了全新的體驗，成為汽車市場中備受關注的車型。

豐田榮放RV4設置節(jié)油模式，先選擇節(jié)能模式啟動，勻速行駛時將車速控制在60 - 90公里/小時，發(fā)動機轉速保持在1500 - 2100轉之間 。在啟動車輛后，按下相應按鈕開啟節(jié)能模式，這是邁向節(jié)油的第一步。在行駛過程中，把車速穩(wěn)定在60 - 90公里/小時，發(fā)動機轉速維持在1500 - 2100轉之間，車輛能處于較為高效的運行狀態(tài)，此時燃油的利用率更高。開啟節(jié)油模式后，行車電腦發(fā)揮關鍵作用，它會對節(jié)氣門和噴油嘴的工作進行限制。節(jié)氣門控制著進入發(fā)動機的空氣量，噴油嘴決定了燃油的噴射量，兩者受限后，發(fā)動機輸出功率降低，變速箱響應變緩且更傾向低轉速工況，不必要的燃料消耗就此減少。豐田榮放RV4的節(jié)油模式設置并不復雜，通過簡單操作和合理控制車速、轉速，就能實現(xiàn)降低油耗的目的。在這一過程中，車輛各部件協(xié)同工作，讓駕駛者在日常出行中更好地節(jié)約能源。

2019款豐田致享有符合國六排放標準的車型。2019款豐田致享在環(huán)保標準上緊跟時代步伐。部分車型達到國六排放標準，這意味著它們在尾氣排放控制方面表現(xiàn)更優(yōu)，能有效減少對環(huán)境的污染，契合當下的環(huán)保理念。在外觀設計上，致享前臉與新款YARiS L致炫相似度頗高，換上與車身同色的前保險杠后，整體視覺效果更為和諧統(tǒng)一。內(nèi)飾方面，與致炫差異不大，以黑色為主調(diào)搭配藍色座椅，夜間藍色儀表盤燈光還能帶來獨特的視覺享受。動力上，它提供多種選擇，搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為99Ps、107Ps，傳動系統(tǒng)匹配5MT或CVT變速箱。不過需要注意的是，老款搭載1.3升自然吸氣發(fā)動機的車型不符合國六標準，而新款已取消該版本。 2019款豐田致享部分車型以國六排放的優(yōu)勢，結合其時尚外觀、舒適內(nèi)飾與多樣動力選擇，成為一款值得關注的車型。

平行進口的豐田蘭德酷路澤是一款頗具優(yōu)勢的車型。平行進口的豐田蘭德酷路澤有著諸多亮點。它越野能力出眾，230mm的離地間隙和2850mm的軸距，使其能從容應對各類復雜地形，“陸地巡洋艦”的名號實至名歸。在舒適性方面，也有著不錯的表現(xiàn)，讓駕乘者在越野途中也能有較好的體驗。從市場角度來看，平行進口蘭德酷路澤優(yōu)勢明顯。價格上更為實惠，能為消費者節(jié)省不少開支。而且車型選擇豐富，能買到4S店沒有的“丐版”車型，滿足了不同消費者的個性化需求。在銷量方面，國內(nèi)購買的大頭便是平行進口車型，新款在4S店未到貨時，平行進口市場就已暢銷，足見其受歡迎程度。雖然平行進口的蘭德酷路澤缺少部分官方保障，但它憑借較低的價格、豐富的車型選擇和獨特的配置，成為追求性價比及基礎配置車型消費者的不錯選擇，值得考慮。

豐田C-HR EV是單電機車型，電動機位于車輛前部，采用前輪驅動。豐田C-HR EV作為一款小型純電動SUV，選擇單電機前置布局實現(xiàn)前輪驅動。這種布局方式簡潔高效，將電動機安置在前部，能夠更直接地為前輪提供動力輸出。其電動機最大功率為150kW，最大扭矩為300牛·米，這樣的參數(shù)讓車輛在城市道路等日常行駛場景中，能輕松應對各種路況，為駕駛者帶來平穩(wěn)且有力的駕駛體驗。同時，單電機布局配合三元鋰電池，為車輛提供了穩(wěn)定的能量供應。在懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，兼顧了操控性與舒適性。麥弗遜懸架結構簡單、成本低，卻能有效應對路面顛簸；多連桿懸架則經(jīng)過精心設計，能讓車輛在行駛中保持更穩(wěn)定的姿態(tài)。豐田C-HR EV的單電機前置布局，結合出色的動力參數(shù)與可靠的懸掛系統(tǒng)，為消費者帶來了一款實用且駕駛體驗良好的純電小型SUV。

2020豐田RAV4榮放真實油耗因車型、駕駛環(huán)境、駕駛習慣等因素有所不同，2.0L車型百公里綜合油耗大概在8.5升左右，2.5L混動車型百公里綜合油耗約為5.5至6.8升。2020款豐田RAV4榮放提供2.0L和2.5L混合動力兩種動力選擇。其中，2.0L車型工信部油耗在5.8-6.4升左右，但實際油耗通常會有所偏高，高速行駛時油耗能低至5.8升左右。綜合多位車主數(shù)據(jù)來看，2.0L車型的百公里綜合油耗大概在8.5升左右。而2.5L混動車型的油耗表現(xiàn)更為出色，雙擎2.5L四驅旗艦版百公里油耗約5.5升，雙擎2.5L四驅精英版百公里油耗約6.8升。不同車型的油耗差異，主要源于其動力系統(tǒng)的不同。2.0L自然吸氣發(fā)動機與2.5L混合動力系統(tǒng)在功率、扭矩等方面存在差異，這些差異直接影響了車輛的燃油經(jīng)濟性。同時，駕駛環(huán)境和駕駛習慣也對油耗有著重要影響。例如，頻繁啟停的城市高峰期路況，會使車輛油耗增加；而良好的駕駛習慣，如平穩(wěn)加速、合理換擋等，則有助于降低油耗。豐田RAV4榮放整體油耗表現(xiàn)良好，能滿足不同消費者的需求。

豐田普拉多搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。普拉多所配備的3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，結合VVT-i技術，為車輛提供了充沛動力。最大功率可達206kw（280Ps） ，峰值扭矩365 Nm，這樣的動力數(shù)據(jù)，無論是城市道路行駛還是應對復雜的越野路況，都能游刃有余。與之匹配的6速手自一體變速箱，同樣功不可沒。它屬于液力自動變速箱類型，由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成。這種變速箱既保證了駕駛過程中的平順性，讓駕乘體驗更為舒適，又能滿足駕駛者對于操控的追求，在手動模式下實現(xiàn)更具樂趣的駕駛感受。在不同的行駛場景中，如城市道路的頻繁啟停，或是越野時對動力輸出的特殊需求，6速手自一體變速箱都能提供穩(wěn)定的動力輸出和精準的換擋體驗。豐田普拉多的發(fā)動機與變速箱相輔相成，發(fā)動機提供強勁動力，變速箱將這份動力高效、平穩(wěn)地傳遞，共同為普拉多帶來出色的駕駛性能，無論是日常通勤還是越野探險，都能滿足車主的需求。

豐田漢蘭達搭載8AR-FTS 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的變速箱有6擋手自一體、愛信8AT、Direct Shift8AT等。豐田漢蘭達所配備的8AR-FTS發(fā)動機，有著220馬力，最大功率可達162千瓦，扭矩為350牛米。其供油方式為混合噴射，需使用95號燃油，發(fā)動機配件從日本豐田進口后在中國組裝。這款發(fā)動機亮點諸多，水冷中冷器的運用，讓它能在惡劣天氣下提升輸出功率；缸蓋集成排氣歧管的設計，則降低了排氣溫度，讓排氣更順暢，渦輪響應速度也更快。在變速箱方面，早期的6擋手自一體變速箱來自愛信，內(nèi)部行星齒輪結構配合液力變矩器，帶來出色的換擋平順性與可靠性。全新一代燃油版2.0T車型，有的搭載愛信8AT自動變速箱，齒比寬泛，在起步、高速巡航以及燃油經(jīng)濟性等方面表現(xiàn)更佳；還有配備Direct Shift8AT變速箱的車型，能調(diào)節(jié)車輪動力比例，提升車輛動態(tài)性能。這些不同的發(fā)動機與變速箱組合，滿足了消費者多樣化的需求，讓漢蘭達在不同路況和駕駛場景中都能有出色表現(xiàn)。

19款豐田霸道的起售價為33萬，整體價格在70萬左右。 豐田霸道2019款價格因車型配置等因素有所不同。其中，霸道2700起售價為33萬。這一車型在內(nèi)飾上有不少升級，采用全新樣式的四輻式多功能方向盤，儀表盤樣式改變，中控臺T形區(qū)域大幅升級，空調(diào)出風口下移，多媒體系統(tǒng)等按鍵重新布局，中東版控制面板更簡潔易操作，還新增后排空調(diào)，內(nèi)飾用料也有所優(yōu)化。車內(nèi)觀察鏡方便交流，四幅方向盤加入銀色裝飾條，前排電動座椅舒適多變。 外觀上，2019款豐田霸道2700整體設計風格更人性化，越野風格濃郁。前臉兇猛，外凸大燈與粗壯格柵盡顯野性，日間行車燈有細微變化，取消下方霧燈，尾燈采用LED光源。車身線條流暢，進氣格柵威武，后保險杠更低，新備胎罩更活潑。整體而言，豐田霸道2019款憑借其獨特的外觀與內(nèi)飾設計，在價格區(qū)間內(nèi)為消費者提供了一款有競爭力的車型。

2019款豐田RAV4預估售價16萬起，市場售價大約在25萬人民幣左右。19款豐田RAV4基于豐田全新的TNGA平臺打造，從多方面都有顯著提升，這使得其價格有一定的參考區(qū)間。預估16萬起的價格，給消費者提供了一個頗具吸引力的門檻。在市場上，它最終的售價大概在25萬人民幣上下。這個價格區(qū)間反映出車型自身的定位與價值。從外觀設計來看，采用全新設計語言，符合當下尤其是年輕消費者的審美，外觀改動讓它更時尚自然。內(nèi)飾維持穩(wěn)重風格又不乏精致感，鍍鉻飾條的運用增添亮點。配置上豐富實用，多功能方向盤、PM2.5濾清器等諸多配置為駕駛帶來便利。座椅舒適，空間能滿足家用，全尺寸備胎也提升了實用性。2019款豐田RAV4以這樣的價格，在外觀、配置、舒適性等方面實現(xiàn)了較好的平衡，對于緊湊型SUV市場來說，是一個有競爭力的選擇，值得消費者考慮 。

豐田威蘭達2020款于2020年3月正式上市。早在2019年11月的廣州車展上，威蘭達就已完成全球首發(fā)，那時它初次展現(xiàn)在眾人眼前，引發(fā)了眾多關注與期待。經(jīng)過一段時間的籌備與預熱，在2020年2月28日，威蘭達公布了售價，讓消費者對這款車的價格定位有了清晰認知。而到了2020年3月，廣汽豐田威蘭達終于重磅入市，以全新的姿態(tài)正式進入汽車市場。這一路走來，每一個時間節(jié)點都承載著威蘭達邁向市場的重要步伐。從首發(fā)到公布售價，再到最終正式上市，威蘭達2020款一步一步地走進大眾視野。2020年3月的正式上市，標志著它開啟了在汽車市場的征程，為消費者帶來了新的選擇。

豐田的trc off開關是用來關閉車輛牽引力控制系統(tǒng)的，按下此開關可在特定情況下讓車輛獲得不同的行駛狀態(tài)。豐田的TRC系統(tǒng)旨在控制車輪轉速，保持車輛穩(wěn)定性，防止車輪在光滑路面打滑，提高起步、加速和行駛時的牽引力。但在某些特殊路況下，這個系統(tǒng)反而會影響車輛通過性。比如在雪地、泥地等低摩擦路面上，適當讓車輪打滑，反而有助于車輛擺脫困境。這時，trc off開關就發(fā)揮了作用。按一下TRC OFF按鈕，系統(tǒng)暫時關閉，車輛加速后自動啟動；若長按超3秒鐘，TRC系統(tǒng)徹底關閉且不會自動恢復。 trc off開關為駕駛者在特殊駕駛場景中提供了更多的選擇。讓駕駛者可以根據(jù)實際路況靈活關閉或開啟TRC系統(tǒng)，進而提升車輛在特殊環(huán)境下的通過性，為駕駛帶來更多便利和可能性 。

豐田亞洲龍使用的發(fā)動機有2.0L、2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機以及一款電動機，變速箱有CVT無級變速箱、8擋手自一體變速箱和E-CVT無級變速變速箱。亞洲龍的2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率131kw，最大馬力178匹，峰值扭矩210Nm。該發(fā)動機運用混合噴射技術，在6600轉每分鐘時輸出最大功率，4400到5200轉每分鐘輸出最大扭矩，匹配可模擬10速的CVT無級變速箱。2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率154kw ，最大馬力209Ps，峰值扭矩250Nm，同樣運用混合噴射技術，最大功率轉速6600轉每分鐘，最大扭矩轉速5000轉每分鐘，搭配8擋手自一體變速箱。至于混動車型，其2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率131kw，峰值扭矩221Nm，電動機最大功率88kw，峰值扭矩202Nm，配備可模擬6速的E-CVT無級變速變速箱。亞洲龍不同動力版本匹配不同的發(fā)動機與變速箱，這些搭配經(jīng)過精心調(diào)校，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性和平順性等方面各有特點，為消費者帶來多樣化的選擇，滿足不同的駕駛需求。