法拉利

法拉利有官方限制，不允許個(gè)人或非官方組織測試圈速。這是因?yàn)闆]有專業(yè)的賽道和專業(yè)的駕駛技術(shù)，很難發(fā)揮汽車的真實(shí)性能，還可能存在安全隱患。法拉利有自己的試車跑道，它的賽車基本上都是由專業(yè)車手在自己的試車跑道上完成的。法拉利是來自意大利的超級(jí)跑車制造商。這個(gè)品牌世界聞名。法拉利總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。這家公司是恩佐法拉利在1947年創(chuàng)立的。法拉利也生產(chǎn)f1賽車。法拉利有自己的f1車隊(duì)，從誕生的那天起就一直參加f1賽事。法拉利擁有458，488，gtc4，F(xiàn)12，812，拉法，恩佐，599等等。法拉利跑車主要有兩個(gè)系列，一個(gè)是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是中置發(fā)動(dòng)機(jī)。82、f12、gtc4、599等車基本都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)的車，而拉法、458、488、恩佐基本都是中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車。法拉利將把制造f1賽車的技術(shù)轉(zhuǎn)移到民用超跑上，因?yàn)樗Ｄ陞⒓觙1比賽。雖然法拉利不是最快的，也不一定是最貴的超跑，但它仍然擁有無數(shù)狂熱的車迷。法拉利更像是一種精神。

法拉利的入門級(jí)車是portofino，法拉利的硬頂敞篷車。這款車是停產(chǎn)的California T. Portofino的繼任者，搭載3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。波托菲諾的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)有600馬力，最大扭矩760牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以從3000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到5250轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在7500轉(zhuǎn)/分時(shí)能輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift是一款適合高性能跑車的產(chǎn)品。這種變速器換擋速度快，傳動(dòng)速度高。波托菲諾是一款后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。波托菲諾的軸距為2670mm(毫米)，長寬高分別為4586mm(毫米)、1938mm(毫米)和1318mm(毫米)。這款車是一款雙門四座車，后備箱容積292升。波托菲諾的整備質(zhì)量為1664kg，由于硬頂敞篷機(jī)構(gòu)，自然增加了車身重量。而且敞篷車身剛性不夠。汽車廠商在設(shè)計(jì)汽車時(shí)自然需要增加一些零部件來提高車身的剛性，這也會(huì)影響到整車的重量。

法拉利f12是法拉利旗下的前置引擎汽車。這款車搭載6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利f12已經(jīng)停產(chǎn)，這款車是法拉利前置引擎車剛上市時(shí)的旗艦。法拉利f12的6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。法拉利的powershift采用了f1賽車技術(shù)。Powershift挺適合性能車的。這種變速器傳動(dòng)速度高，換擋速度快。Powershift是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品，有兩套離合器。一組離合器的作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一組離合器的作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。法拉利f12的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，可以提高車輪的接地性能。

法拉利gtc4使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，一種是自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是3.9t雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。Gtc4是最適合法拉利的高性能車，雙門四座，動(dòng)力強(qiáng)勁。法拉利gtc4的v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.3升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率507kw，最大扭矩697 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5750轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)/分。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。法拉利gtc4的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率448kw，最大扭矩760 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至5250轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vbm可變?cè)鰤杭夹g(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高，非常適合這樣的高性能車。Powershift是在手動(dòng)擋基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)上和手動(dòng)擋類似。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。gtc4的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

法拉利gtc4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這款車的低端車是8缸，高端車是12缸。Gtc4法拉利是最適合日常使用的車。法拉利gtc4的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有609馬力，最大扭矩760牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到5250轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速是7500轉(zhuǎn)/分。法拉利gtc4的3.9t發(fā)動(dòng)機(jī)配備vbm可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為690馬力，最大扭矩為697牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5750轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，在8000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。gtc4的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立連桿。

拉法是法拉利旗下的中置引擎車，也是旗艦車。拉法采用6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車還配備了f1賽車的動(dòng)能回饋系統(tǒng)，是一款混動(dòng)超跑。拉法和保時(shí)捷918、邁凱輪p1剛剛被列為三大好車之一。拉法的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率588kw，最大扭矩700 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6750轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，在9000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)總功率為120kw。這輛車使用7速動(dòng)力換擋裝置。動(dòng)力換擋的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋類似，只是增加了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。拉法的前懸掛采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，是一款后輪驅(qū)動(dòng)的車。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾，這樣的懸架也可以抑制剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象。雙橫臂懸掛可以提高機(jī)動(dòng)性。

法拉利波托菲諾是法拉利旗下的一款入門級(jí)車。這輛汽車有八個(gè)汽缸。法拉利portofino搭載3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利波托菲諾是一款敞篷車，也是最便宜的法拉利跑車。法拉利portofino的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為f154。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有600馬力，最大扭矩760牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以從3000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到5250轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速是7500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較低轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器非常適合性能車。法拉利波托菲諾是前驅(qū)車和后驅(qū)車，只有后驅(qū)車才能提供足夠高的行駛速度。大部分高性能車和超跑基本都采用后輪驅(qū)動(dòng)，因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)的傳動(dòng)速度會(huì)更低，而且四驅(qū)系統(tǒng)還會(huì)增加重量，影響速度。法拉利波托菲諾的軸距為2670mm(毫米)，長寬高分別為4586mm(毫米)、1938mm(毫米)和1318mm(毫米)。法拉利波托菲諾也有四個(gè)座位。

法拉利gtc4的車型定位是跑車。法拉利gtc4是法拉利推出的一款跑車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為314.5萬-473.2萬元。該車設(shè)計(jì)獨(dú)特，前臉面積大。作為FF的后續(xù)產(chǎn)品，這四款跑車都采用了運(yùn)動(dòng)化的線條設(shè)計(jì)，在公路上行駛時(shí)具有非常高的能見度。在裝飾方面，這款車采用了大面積的碳纖維裝飾，車內(nèi)精致如藝術(shù)品，該車發(fā)布了搭載3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種動(dòng)車。其中3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率448kw，最大扭矩760 Nm，6.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率507kw，最大扭矩697 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)的配置與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。與老款相比，該車配備了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和更好的傳動(dòng)系統(tǒng)。0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4s s，從各個(gè)角度看，該車的造型都非常獨(dú)特?，F(xiàn)在關(guān)于法拉利gtc4車型的定位，(主編到此結(jié)束。以上內(nèi)容為主編意見。如有不足之處，主編會(huì)立即改正。最后，歡迎參觀。歡迎下次光臨。

法拉利gtc4有什么顏色？法拉利gtc4有三種車身顏色，分別是法國藍(lán)、FF灰和紐博格林銀。Gtc4是法拉利推出的一款跑車。為了突出這款車的個(gè)性，這款車推出了三款不同顏色的車身供消費(fèi)。作為FF的后繼車型，這款車的座椅采用了2/2布局，為駕乘者提供了更加舒適豪華的體驗(yàn)。從車的外觀來看，這款車很有攻擊性，從內(nèi)到外散發(fā)出誘人的進(jìn)攻氣息。此外，作為一款超級(jí)旅行車，這款車采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和全新的車頭造型。前臉的進(jìn)氣格柵采用貫穿式設(shè)計(jì)，前臉的大燈使得前臉的辨識(shí)度非常高。這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率448kw，最大扭矩760 Nm，6.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率507kw，最大扭矩697 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配置為與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速雙離合變速箱。好的，法拉利gtc4有什么顏色？()小編會(huì)告訴你就是這樣。以上都是小編的觀點(diǎn)。如果有什么不足之處，請(qǐng)幫我指出來。()小編將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。

對(duì)于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的。比如法拉利gtc4是雙離合嗎？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。這款車采用7速雙離合變速箱，gtc4是雙離合的。法拉利gtc4是一款超級(jí)漂亮的獵裝車。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度快，非常適合超跑和性能車。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，只是多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱通過離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，所以這種變速箱的傳動(dòng)效率很高。超跑用的雙離合變速箱用的是特殊的離合器片，這個(gè)離合器片表面比較粗糙，所以這個(gè)離合器片基本不會(huì)打滑。gtc4的外觀非常漂亮。獵車不同于普通的旅行車。旅行車是家用車，safari更接近跑車。而且safari轎車的性能比普通旅行車更強(qiáng)，更豪華。法拉利是世界知名的超級(jí)跑車制造商。法拉利有自己的f1車隊(duì)。法拉利將在自己的超級(jí)跑車中使用制造f1賽車的技術(shù)。

用車過程中難免會(huì)遇到一些問題，比如法拉利有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？每個(gè)人都會(huì)遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識(shí)，或許對(duì)你有所幫助。法拉利有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，很多法拉利車基本都在用3.9升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用了很長時(shí)間。以前超跑基本都喜歡用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但是隨著環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)格，很多超跑基本都開始使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是排氣渦輪，一個(gè)是進(jìn)氣渦輪。排氣渦輪與進(jìn)氣渦輪同軸連接，排氣渦輪還與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到必要的轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣渦輪也將旋轉(zhuǎn)。這時(shí)候進(jìn)氣渦輪就可以壓縮空氣，吹入氣缸。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加高功率排量的情況下增加進(jìn)入氣缸的空氣量。而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式和大部分自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在很低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，這也是很多消費(fèi)者如此喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。法拉利的3.9t雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)勁，在很多法拉利車上都能看到。

1、資金：購買豪華汽車資金是主要前提，人們可以通過現(xiàn)金、貸款，以及借助銀行卡等方式獲得資金。2、資質(zhì)：一般情況下，購買法拉利汽車的需要滿足年齡要求、購買資格，以及擁有完善的汽車駕駛資質(zhì)。3、文件：除了購車款項(xiàng)之外，購買者需要提供有關(guān)的身份證明，包括個(gè)人身份證、稅務(wù)證明等，以便相關(guān)工作人員核查個(gè)人資料。

福特野馬和法拉利車標(biāo) 野馬和法拉利的標(biāo)志法拉利和福特野馬標(biāo)志的區(qū)別：1、標(biāo)志意義不同：法拉利的馬形車標(biāo)是品牌標(biāo)志；福特野馬的馬標(biāo)是車型標(biāo)志。2、形狀不同：法拉利的車標(biāo)是躍起的馬兒，這只馬兒揚(yáng)起了前蹄的馬和一只后蹄；福特野馬車標(biāo)形象是一匹正在飛速狂奔的野馬。法拉利車身的長寬高分別為4605mm、1975mm、1206mm，軸距為2650mm；福特野馬車身的長寬高分別為4794mm、1916mm、1391mm，軸距為2720m。

法拉利和拉法拉利有什么區(qū)別 法拉利和拉法拉利法拉利跟拉法的區(qū)別是級(jí)別不同：法拉利是一個(gè)汽車品牌；拉法是屬于法拉利旗下的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車。法拉利拉法屬于中大型車，其長寬高分別為4702mm、1992mm、1116mm，軸距為2650mm。懸架方面，這款車的前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，法拉利拉法搭載了6.3l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是800匹，最大功率是588千瓦，最大扭矩是700牛米，與其匹配的是7速雙離合變速箱。

法拉利ff是什么車 法拉利用的誰的發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利ff用的是6.3lv列12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力是660ps，最大功率是485kw，最大扭矩是683nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是6000rpm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。以2012款法拉利ff為例，其屬于硬頂跑車，車身尺寸是：長4907mm、寬1953mm、高1379mm，軸距為2990mm，油箱容積為91l，行李箱容積為450l，整備質(zhì)量1790kg。

法拉利創(chuàng)始人叫什么名字 法拉利董事長是誰法拉利汽車公司的創(chuàng)始人是法拉利恩佐。法拉利的車型有法拉利599、法拉利612、法拉利F430等，其中法拉利612的長寬高分別為4902mm、1956mm、1344mm，軸距為2950mm，車重1840千克。該車配備了排量為5748cc的65V12發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速為7250rpm時(shí)，可以爆發(fā)出540hp的功率，比安裝在456M車型上的5474cc發(fā)動(dòng)機(jī)整整高出了98hp，最大輸出功率為540馬力，扭矩是588牛米。

法拉利拉法全球限量多少臺(tái) 法拉利全球限量一臺(tái)的跑車法拉利拉法限量499臺(tái)，其是法拉利旗下的一款高性能旗艦跑車。法拉利拉法的車身尺寸是：長4702mm、寬1992mm、高1116mm，軸距為2650mm，油箱容積為95l，車身重量為1255kg。法拉利拉法車的前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了6.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是800ps，最大功率是588kw，最大扭矩是700nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

法拉利sf90最高時(shí)速 法拉利f1百公里加速幾秒法拉利sf90百公里加速是2.5秒，百公里加速指的是汽車從靜止加速到100公里的時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力直觀的體現(xiàn)。法拉利sf90是一款硬頂敞篷車，采用了電動(dòng)硬頂頂篷的設(shè)計(jì)，其車身尺寸長寬高分別為4704mm、1973mm、1191mm，軸距為2649mm。該車采用了混動(dòng)系統(tǒng)，由3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電機(jī)組成，最大功率是574kw，最大扭矩為800nm。

法拉利英文名縮寫 法拉利車型中文叫法法拉利的英文全稱是Ferrari，該車是生產(chǎn)賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利的馬拉內(nèi)羅，由恩佐法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利旗下?lián)碛蠪8Tributo、Portofino、GTC4Lusso、812Superfast、法拉利488等車型。以法拉利488為例，該車是一款超級(jí)跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其車身長寬高分別為4605mm、1975mm、1206mm，軸距為2650mm。

法拉利458跟488的區(qū)別（法拉利458好還是488好）法拉利458和488的區(qū)別是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：法拉利458搭載4.5L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)；法拉利488搭載3.9T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。2、動(dòng)力不同：法拉利458的最大功率為570馬力，最大扭矩為540牛米；法拉利488的最大功率為669馬力，最大扭矩為760牛米。3、車身尺寸不同：法拉利458的長寬高分別為4527mm、1937mm、1213mm；法拉利488的長寬高分別為是4605mm、1975mm、1206mm。