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這種情況非常簡單，就是直接購買排氣管的接口墊就可以了，這個在汽配城就有賣。

去年教學(xué)儀器展會的時候，見到紐曼的投影機，價格就是2000左右，燈泡的價格好像300多，而且當時那個公司還承諾是原裝的燈泡。那些投影機都是視頻機，分辨率都低于800*600，比較適合在娛樂歌廳、KTV等要求不高的地方使用，而且那種環(huán)境一般較暗，對投影機的亮度也不高。所以還是比較適用的。像一般的大廠家的投影機（愛普生、松下、索尼、東芝等）燈泡一般都是比較高的。相對來說機器最低的也都是800*600的配置，亮度普遍較視頻機也要高。舉個簡單的例子，國產(chǎn)的手機和國外的手機，都是手機。功能似乎國產(chǎn)的還挺強大的。價格差那也是相當雷人啊！

缸筒500，活塞連桿700，活塞環(huán)100，大修包300，水泵500，正時皮帶100，大小瓦100，機油泵100，工時600

方向助力方向機的方向泵損壞，需要檢測和更換！

suv車型漢騰x5一般在車子加注92號汽油的情況下，該車的綜合油耗基本在七角錢左右一公里那樣。

朗逸1.4T，朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計DNA——“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設(shè)計元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。

上鄭州牌照沒有必要性及方便之處,隨著機動車數(shù)量增加鄭州也可能向其他一線城市一樣限購或者搖號,或限制外地號牌進入幾環(huán)內(nèi)。鄭州，河南省省會，中國中部地區(qū)重要的中心城市，國家重要的綜合交通樞紐? ，中原經(jīng)濟區(qū)核心城市? ，地處華北平原南部、黃河下游，居河南省中部偏北，東接開封市，西依洛陽市，南與許昌市、平頂山市接壤。擴展資料：新車上牌照帶上以下資料：1、身份證原件和復(fù)印件，如果是代別人辦的，自己的和車主的都要帶。2、發(fā)票原件和復(fù)印件。3、合格證原件和復(fù)印件。5、強險副本原件和復(fù)印件，強險副本會收去。6、完稅證明，副本會收上去。參考資料：汽車牌照_百度百科

上汽通用雪佛蘭-科沃茲指導(dǎo)價：7.99-11.49萬元18款的320自動欣享版可以了解一下，廠商指導(dǎo)價8.89萬起。動力方面：1.5L的發(fā)動機最大功率113馬力，最大扭矩141牛米，搭配的是6擋手自一體變速箱。車身尺寸方面，長寬高為4544/1779/1467mm，軸距是 2600mm。廣汽豐田-YARiS L 致享 指導(dǎo)價：6.98-10.68萬17款致享1.5ECVT魅動版可以了解一下， 廠商指導(dǎo)價8.98萬元起，動力方面：1.5L的發(fā)動機最大107馬力，最大扭矩是140牛米，搭配的是CVT無級變速箱（可模擬8速）。車身尺寸方面，長寬高為4440/1700/1490mm，軸距是2550mm。

Ei5車內(nèi)搭載斑馬智行車機系統(tǒng)，支持人工智能語音控制、手機遠程控制、等等功能非常實用的。

您還是自己去挑選吧，你這個價格區(qū)間太大了，別人的給你過多少車，我覺得不合適了，沒有人有這么大的資源量腦袋里面，你這不是買車這是挑事來了。

高速注意的事項：1，了解所開車的性能極限與性能特點。2，清醒的頭腦，在沒有九成的把握千萬不要闖入危險境地。3，不論白天黑夜在“高速”的任何時候都要開著大燈，超車時一定先晃大燈。

一、何為三元催化？發(fā)動機尾氣中含有一氧化碳(c0)、碳氫化合物（hc)和氮氧化合物（nox)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內(nèi)是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多棱體、網(wǎng)狀隔板 等），其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。二、工作原理發(fā)動機廢氣通過排氣管排出時，由于三元催化轉(zhuǎn)換器中凈化劑的催 化作用,c0、hc和nox的活性增強，從而進行氧化-還原反應(yīng)，其中，c0在高溫下氧化成無色、無毒的c02,hc化合物在高溫下氧化成h20和c02, nox還原成n2 (氮氣）和02 (氧 氣），這樣就使發(fā)動機的廢氣排放得到凈化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現(xiàn)1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。2、第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降3、第三階段為嚴重堵塞階段。由于堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結(jié)堵塞。4、高溫燒結(jié)堵塞。高溫燒結(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞。一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動力嚴重下降，經(jīng)常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。四、檢測判斷三元催化系統(tǒng)的堵塞方法：于三元催化轉(zhuǎn)換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉(zhuǎn)化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產(chǎn)生。例如，由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現(xiàn)象，很可能干擾我們的故障判斷。1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發(fā)動機失火把三元燒了。2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門?？磿r候從空濾處往外冒黑煙。4.感溫三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞。5.試車時達不到最高車速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞。油質(zhì)差，膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油 。但有些地區(qū)汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達國家已禁止使用，但我國大部分地區(qū)仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質(zhì)積碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護"：由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質(zhì)積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護"后油耗增加的原因。5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學(xué)過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。六、解決辦法"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對于"三元催化器"堵塞沒有有效的預(yù)防手段。也沒有有效的治理手段，對于堵塞的"三元催化器"。只有采取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規(guī)價是800-1200出廠價，但是4s店看到要加錢,如果正規(guī)4s店大概在2000 。

1、安徽、山東、東北、江蘇部分、河南......早幾年就用乙醇汽油了；2、我怎么沒有你這種感覺呀！莫非廣西的乙醇比例高呀？

目前市場上大部分自主品牌車，低檔品牌的合資車，用普通冷軋板的多，也是中國特有的情況。一線品牌的車一般都是雙面鍍鋅板，這是國際汽車行業(yè)通行的做法。 冷軋板一般是指直接軋制的鋼板，沒有做防銹處理。鍍鋅板就是普通冷扎板上用化學(xué)方法鍍了一層鋅，根據(jù)需要又分雙面鍍鋅和單面鍍鋅。鍍鋅板的防仿腐蝕能力強于冷軋板，成本也更高。

我比較建議買2.0的豪華版！因為日后的保養(yǎng)增壓發(fā)動機費用會高一些！如果你是不差錢當然1.6T動力會稍好些！這車我試駕過說實話！對美系車的印象大為改觀操控都很輕巧但是具體的油耗就不知道了，我當時試駕的是2.0的車型感覺動力足以不一定要苛求那30匹馬力！但如果你有時候需要激情澎湃的暴走一下的話可以考慮2.4的也是不錯選擇！

這個平臺口碑不怎么樣呀

看個人喜好了

他們唬你的油管的話肯定是外面，里面的話他們怎么知道壞了，再說里面除了幾個橡皮圈哪里來的管，你看見的話絕對會認為幾毛錢的東西

對于維修方面了解不是很多，我就就我稍微了解的方面回答下吧一是CVT的壽命及耐久性我們做的實驗中幾乎沒有一個是正常的耐久實驗。像高負荷耐久，最大變速比耐久，差速器差動耐久，滑輪變速耐久，控制變速的油壓控制元件里的各種活塞的滑動耐久，而且還有一個幾乎把它們都綜合到一起去了的綜合耐久。這些亂七八糟而且很變態(tài)的實驗做下來，對CVT的摧殘應(yīng)該是不小了吧。但我們一般的綜合耐久都能不停歇的跑20萬公里然后摘下來拆開（注意是不停歇一直跑），都沒有什么說值得吃驚的大的磨耗，何況外面普通的車子。當然話說回來，要是這么講的話CVT做一個綜合耐久沒問題就可以去量產(chǎn)了，但必須得承認的是變速箱投入到市場中去后所碰到的車主，所碰到的路況，所碰到的狀況，是做再多的實驗都模擬不全的，但，其實沒有但是，即使這樣我們還是會日復(fù)一日的做下去的，～(￣▽￣～)~所以你說壽命長不長耐久性好不好，我只能告訴你在我們這，這樣的實驗條件下壽命挺長，耐久性也很不錯～

樓主這個情況，我覺得還是要去4S檢查一下比較安全一些，讓4S工作人員看看到哪里出了問題！這個還是要修理的，否則會出大問題的