唐

每個人開，饋電油耗是絕對不同的。沒有標(biāo)準(zhǔn)絕對標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值。如果非要標(biāo)準(zhǔn)值，請參考工信部公布的饋電油耗。工信部的饋電油耗7.6L。但是這個饋電油耗僅供參考，就像一般燃油車一樣。工信部油耗7L，但是有的人開出6L，有的人開出12L，很少有人能和工信部油耗一致。唐的工信部饋電油耗7.6L，一樣很少有人開出這個數(shù)值。因?yàn)楣ば挪坑秃氖窃谔囟y試條件下的，而日常行駛，你很難保證和那個特定測試條件一致，只要行車條件不一致，比如單次里程、堵車情況、怠速時間、油門習(xí)慣，各種實(shí)際用車都會對油耗造成很大的影響。如果你非要標(biāo)準(zhǔn)值，就參考工信部的7.6L吧。正常情況下，饋電累計油耗會高出一些，預(yù)估9L左右

先來看看配置，捷途X70的頂配車型（1.5T自動尊行版，售價12.09萬）擁有胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、10.1英寸中控屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、電動后備廂、感應(yīng)后備廂、全液晶儀表盤、內(nèi)置行車記錄儀，LED大燈等，表現(xiàn)頗為出色。相較之下，唐的低配車型（2.0T自動智聯(lián)尊尚型，售價12.99萬）雖然配置的豐富程度不如對手，但其好些配置則是對手需要選裝，甚至不配備的，例如其標(biāo)配第三排座椅，LED自動大燈、自動空調(diào)、陡坡緩降等。動力方面，捷途X70搭載奇瑞家族中常見的1.5T發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)為147馬力/210Nm，匹配8速手自一體變速器，而比亞迪唐搭載的2.0T輸出205馬力/320Nm，匹配6速手自一體變速器，單看數(shù)據(jù)，顯然后者取勝。整體而言，在價格相近的情況下，我們還是更推薦比亞迪唐燃油版低配車型，盡管其配置豐富程度不如捷途X70，但已經(jīng)能滿足日常使用，而且車身尺寸，動力也較對手出色不少，當(dāng)然，如果還是看重配置的話，捷途X70也是個不錯的選擇。

進(jìn)入到較低電量時，電后驅(qū)參與度與極限爆發(fā)力，會有所降低被特殊的情形，極端折騰，低于10%以下，這樣的少見情況時，受限程度更加突出一些唐二代的綜合發(fā)電，補(bǔ)電，控制能量流的能力比1代有更大進(jìn)步，受限的機(jī)會與程度，比1代更小，有很多辦法可以幫助合理規(guī)劃電量，發(fā)揮出自身優(yōu)勢，也有很多辦法，可以主觀特意操到10%以下沒有絕對的完美……同級別尺寸與同類型車型的機(jī)械傳動全時四驅(qū)與電4驅(qū)對比，其綜合油耗也會更感人，動力響應(yīng)速度，前后扭力再分配的速度也更慢些，扭力動態(tài)控制的精度也比電4驅(qū)粗糙，售價也常常超過30萬很多選擇是自由的，喜歡傳統(tǒng)燃油車，完全可以選擇之！喜歡嘗鮮，也可以試試體驗(yàn)下電4驅(qū)高科技……

這個問題就要因人而異了，畢竟每個人關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)不同，所以整個問題要綜合衡量和考慮。比亞迪唐混動作為一款新出的車型，在外觀方面是非常的辨識度的，尤其現(xiàn)在已經(jīng)形成系統(tǒng)的王朝式前臉設(shè)計，更是在外觀方面顯得穩(wěn)重大氣，給人們的視覺沖擊更是比同等產(chǎn)品強(qiáng)烈。在內(nèi)飾方面更是加載了現(xiàn)在市面上大部分先進(jìn)的各種輔助駕駛功能，并且應(yīng)用了自己特有的各種人車交互系統(tǒng)，使得用戶在駕駛過程中能夠得到更好更方便的駕駛體驗(yàn)。在動力系統(tǒng)方面，比亞迪唐混動搭載的是三元鋰電池組，在電池容量和高功率方面得到了最大的提高，所以在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)能夠達(dá)到驚人的500公里以上，這是遠(yuǎn)超于市面上的其他同等產(chǎn)品的，作為一款純國內(nèi)自主品牌車企的電動SUV產(chǎn)品，比亞迪唐混動的綜合性能表現(xiàn)是絕對值得表揚(yáng)的。但是比亞迪唐的售價在前幾天公布是算完補(bǔ)貼也需要二十五萬左右，這樣的價格說實(shí)話對于很多想要支持國產(chǎn)的消費(fèi)者來說還是比較有壓力的，但是相信隨著以后比亞迪公司的發(fā)展，肯定也會不斷推出更多的性能優(yōu)異的產(chǎn)品給國內(nèi)消費(fèi)者選擇的。所以比亞迪唐混動，如果在預(yù)算充足的情況下還是一輛非常值得選擇的電動SUV汽車產(chǎn)品的。

有個哥們不是論壇里發(fā)了么，虧點(diǎn)二十多個油。油混9-10。單位能充倒是也可以，畢竟你每天應(yīng)該不至于把電都跑光吧？用一半的話，單位用220v，5-6個小時也充好了。如果不能保證每天充到電，勸你還是別買DM了。

油再貴也比你買新能源多出來的近十萬塊便宜點(diǎn)十萬塊的油夠你跑多久了？所以為了省油而買新能源的那就真的是智商拙計了新能源現(xiàn)在的優(yōu)勢是性能環(huán)保是為國家做貢獻(xiàn)了

我于2015年元月份在長沙比亞迪金旋風(fēng)買了比亞迪1.5t手尊s6。剛買沒多久發(fā)現(xiàn)主駕座椅開裂，二擋掛擋不好掛，多媒體有時黑屏有時自己從收音切換到dvd。到長沙金迪4s店（當(dāng)時是金旋風(fēng)的子公司現(xiàn)在改名為路琪）檢查，經(jīng)強(qiáng)烈要求，更換了座椅，其他已當(dāng)時沒出現(xiàn)故障為由不予更換。因?yàn)槎嗝襟w經(jīng)常黑屏，每次去那里保養(yǎng)都提出黑屏的問題，但4s總以當(dāng)時沒出現(xiàn)為由不予處理。上次（6月份）到路琪4s店保養(yǎng)時，仍然提出這個問題，服務(wù)人員以過保為由不予更換，只是拆開看了下。7月19日我突然發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航壞了，再去4s店，他們也修不好，又不給更換，買比亞迪要三思！由于是電子系統(tǒng)，只要有點(diǎn)故障就會有大事故，而且事后還不一定檢查的出來，就像我的多媒體黑屏一樣。

1.唐全車的高強(qiáng)度鋼材比例很高，能達(dá)到車頂靜壓測試9倍于自身的重量。也就是9臺比亞迪唐累加放在唐車頂，唐也不會變形。鋼材本身采用的是雙面鍍鋅鋼板，加上車體采用空腔注蠟防銹技術(shù)，可以保證樓主的擔(dān)心是多余的。2、32.99的創(chuàng)世版一是加速快了0.2S，再有就是一些配置；布雷博的卡鉗馬牌論壇22英寸大圈20年E-call服務(wù)10年免費(fèi)云服務(wù)等等

級別不同，領(lǐng)克的競爭對手是新款宋。你非要選這兩款的，試駕去吧，另外試駕之前先做較深入了解的功課，里邊水軍太多，有好多東西誤導(dǎo)你。

插電式混合動力汽車作為新能源汽車的一種，充電條件的優(yōu)劣直接決定了車主的用車便利性、經(jīng)濟(jì)性與駕駛質(zhì)感。因此，消費(fèi)者在選購插電式混合動力汽車時，車企往往會隨車附贈充電設(shè)施。比亞迪全新一代唐DM隨車配送的是一個1.7KW（8A）的便攜式充電器和一臺壁掛式充電盒，以方便消費(fèi)者在家充電。壁掛式充電盒的規(guī)格有兩種，一種是3.3KW（16A）的，一種是7KW（32A）的。我們知道，導(dǎo)線截面的大小決定了它的電阻大小，導(dǎo)線截面積越大，導(dǎo)線的電阻就越??；導(dǎo)線截面積越小、導(dǎo)線的電阻就越大。我們還知道，電流通過電纜線、插座等導(dǎo)體時，是會產(chǎn)生熱量的，且熱量的大小，與導(dǎo)線的電阻有關(guān)。如果導(dǎo)線電阻過大，非常容易使絕緣層熔化，進(jìn)而引發(fā)短路，造成火災(zāi)。在電壓額定的情況下，充電功率越大，通過導(dǎo)線的電流也越大。因此，對于大功率電器而言，必須選配更粗的電線，才能確保安全。一般來說，家用電所預(yù)埋的插座導(dǎo)線橫截面為1.5平方，這對于1.7KW（8A）的便攜式充電器而言，完全夠用。因此，便攜式充電器可在家用電的任一插座上使用，而不會使電路無法承受。對于3.3KW的壁掛式充電樁來說，由于它的功率較大，需要使用配有2.5平方、16A的空調(diào)專用線路才能確保安全，10A的普通插座很容易造成電路發(fā)熱了。而7KW的充電樁，導(dǎo)線規(guī)格起碼要達(dá)到6平方，插座面板為32A。對于一般家庭來說，6平方的線是不會預(yù)埋的，所以安裝時得重新布線。另外，家用電的電路容量一般為220V/10KW，超負(fù)荷用電同樣會引發(fā)跳閘或火災(zāi)。所以，在使用7KW充電樁給車輛充電時，一定要估計下家里電器使用情況，為保險起見，使用7KW充電樁充電時，空調(diào)、電水壺等大功率電器不得同時使用。所以，未能確保家用電器正常使用，7KW的充電樁最好前往供電部門申請專線。另外，在安裝壁掛式充電樁的時候，一定要注意做好接地，不用時注意上鎖，以免發(fā)生觸電事故。

看到網(wǎng)上視頻，有測試過，純電80多，油滿表顯500多，所以滿電滿油理論上應(yīng)該可以達(dá)到或超過6002599那個

我的在行駛中車輪跳動會有咚咚的響聲傳入駕駛室，這種聲音讓人感覺有種氣壓在耳朵里，很難受

唐100的電動尾門，可以手動。仔細(xì)閱讀用戶手冊，唐100手冊是這么說的：后背門打開高度設(shè)置將后背門手動或自動置于所需開啟位置并將其保持在該位置，長按電動后背門關(guān)閉開關(guān)3s以上，蜂鳴器鳴叫1s，提示后背門當(dāng)前高度設(shè)置成功。定制功能可以在多媒體內(nèi)對背門的開啟方式進(jìn)行設(shè)置，手動或電動。防夾功能█如果電動背門在打開的過程中受到阻礙其運(yùn)動的力，則背門將懸停在當(dāng)前位置；█如果在電動背門在關(guān)閉的過程中收到阻礙其運(yùn)動的力，則背門反向打開至最大打開高度；如果背門電動功能失效█手動完全關(guān)閉背門即可恢復(fù)電動功能(定制為電動)。█重新連接蓄電池時需手動關(guān)閉背門，電動背門才可正常工作。

喜歡越野的會考慮霸道，霸道確實(shí)不好開，開著像船，動力差，油耗高，配置低，內(nèi)飾老舊，不考慮越野大部分人還是會都考慮50萬左右的城市SUV

說兩個事吧。第一個，大概十年前吧，我想買第一部手機(jī)，那時候買不起智能機(jī)，所以在一家手機(jī)賣場，看普通的那種按鍵手機(jī)，正好我有個朋友，是個電子產(chǎn)品愛好者，我看中了一款聯(lián)想的按鍵直板手機(jī)，就問這位朋友的意見，他當(dāng)時是這么說的“呵呵，聯(lián)想的手機(jī)，買了你就修去吧，我拆過聯(lián)想的機(jī)子，里面布線特別亂~~”最后我還是買了那部聯(lián)想，一千五百塊，用了三年多，從來也沒壞過。第二個，買車，本人不才，買了輛F0，開始跟誰說誰都不信，都認(rèn)為我瘋了，買輛破車，認(rèn)為我一定要在修車的路上長途跋涉。然后現(xiàn)在F0陪我跑了九萬公里了，除了認(rèn)為損壞外，全車只換了一個燈泡，花了二十。以上，既然這個世界上沒有任何一部車，能100%不出故障，那么，買自己喜歡的就沒錯。

80%的人都屬于“沒有穩(wěn)定充電條件”，都屬于偶爾能充電的人。唐一對于這類人是不太合適的，經(jīng)常會碰到饋電的情況，這也是唐一銷量不高的重要原因。而唐二并不怕饋電，并且唐二在電量保持方面有了巨大改進(jìn)，所以每周充一次電基本上就能滿足日常需要。所以唐二的市場潛力比唐一要大許多倍！

第一:百公里1.8升是你說的那種算法，充滿電跑高速油耗和燃油應(yīng)該差不多，好的話可以開到8個。第二:80公里的最大支持3.3KW充電、不到6個小時可滿，100公里最大支持6.6KW、3個多小時就滿。

樓主這里冷吧，開空調(diào)很費(fèi)電的，氣溫低也會降低電池活性的，還有開車的習(xí)慣影響也很大。如果都不是可以去店里測試下。

混動模式電量下降，不會下降到無電的現(xiàn)象，因車輛設(shè)計，為保障系統(tǒng)供電安全，當(dāng)電量低于15%時，發(fā)動機(jī)會自動給電池充電，一直保持在15%的電量，建議如果跑高速最好將SQC設(shè)置到70%，這樣會一直保持70%電量

首先車本手沒多大毛病，值得購買。建議樓主花錢買個自己的喜歡的車比較好，而且現(xiàn)在的國產(chǎn)車各方面都有很大程度的改變和提高。