海馬

2011年6月29日 ... 通過深入研究SUV目標(biāo)用戶群需求，并借鑒海馬家轎進(jìn)化論，海馬汽車認(rèn)為：具備B級車的檔次、大氣動感的造型、舒適自如的駕乘感受、基于高品質(zhì)。海馬騎士內(nèi)飾采用時下比較流行的上深下淺內(nèi)飾設(shè)計，干凈、簡潔，給人以溫馨的感覺。做工及用料方面表現(xiàn)不錯，雖然是新車，但在車內(nèi)并沒有聞到刺激性的氣味。中控臺布局合理，按鈕簡潔，高巧妙的儲物空間設(shè)計、多樣化的座椅排布方式、寬敞實(shí)用的載人載物空間，完美的細(xì)節(jié)處理與優(yōu)雅的材質(zhì)搭配，大大延伸內(nèi)在格局，營造了高檔舒適的內(nèi)部環(huán)境，實(shí)現(xiàn)行政級的非凡氣質(zhì)。

海馬騎士泠車啟動后，只要水溫起來發(fā)動機(jī)怠速，駕駛室內(nèi)就能發(fā)動機(jī)：“達(dá)，達(dá)”酷似菜油車的聲音。請問該怎么辦?。扛鶕?jù)上述車輛使用故障現(xiàn)象，結(jié)合故障發(fā)生條件和聲音性質(zhì)，從維修案例角度分析，此種聲音應(yīng)屬機(jī)械配合間隙過大或潤滑不良的現(xiàn)象，如搖臂、液壓挺桿等，建議去維修店有維修技師進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。其次，此種故障還要對發(fā)動機(jī)附屬零部件進(jìn)行檢測，如皮帶輪軸承，如果皮帶輪軸承潤滑不良或性能失效，則將會出現(xiàn)上述故障。綜上所述，建議您去維修店對上述維修建議進(jìn)行檢測，希望能給您帶來幫助。

實(shí)拍車型的座椅采用了真皮包裹，并且前排座椅為電動調(diào)節(jié)，海馬騎士在這些舒適性配置上還真是毫不吝嗇。真皮座椅采用了金色縫線，和車標(biāo)顏色相呼應(yīng)，視覺效果著實(shí)不錯。只是座椅依舊顯得有些單薄，對身體的包裹度和支撐度都只是一般。儲物空間設(shè)計得很仔細(xì)，中控臺的暗格、后排杯架、雙層中央扶手箱，作為曾經(jīng)的中日合資企業(yè)，海馬汽車在人性化設(shè)計上的確是學(xué)到了不少。海馬騎士的后備箱門開啟角度很大，大件行李搬運(yùn)時很方便。后排座椅放倒后還可以進(jìn)一步拓展空間，在實(shí)用性上，騎士充分發(fā)揮了其作為SUV的固有優(yōu)勢。

海馬將于本月23日推出小改款丘比特車型。據(jù)悉，該車的主要改動將在前臉的設(shè)計方面，并且還將搭載1.3L和1.5L兩款不同排量的發(fā)動機(jī)。改款丘比特的前臉變化比較明顯，在鼻翼、前進(jìn)氣格柵和前保險杠等部分都進(jìn)行了重新的設(shè)計。而在內(nèi)飾方面，改款海馬丘比特并沒有太大的變化。在動力方面，改款丘比特將搭載1.3L和1.5L兩款不同排量的發(fā)動機(jī)，其中1.3L發(fā)動機(jī)最大輸出為73kw(99馬力)，最大扭矩為126Nm;而1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率是83kw(113馬力)，最大扭矩141Nm。

自2009年4月上海車展首次亮相，到2010年3月23日公布中文命名，接近一年的是將，海馬旗下首款SUV姍姍來遲。在今天北京車展第一天，海馬騎士終于以13.68萬元上市，這無疑將會在國產(chǎn)城市SUV市場引起不小的震動。今天我們就給您帶來海馬騎士的獨(dú)家圖片解析?？臻g：無論是乘坐還是儲物空間都很充裕SUV的坐姿本來就很高，駕駛起來會十分輕松。騎士就是這樣一輛車，無論是前排還是后排，連大個子都很容易乘坐，不過車輛內(nèi)部空間不寬，因此如果乘坐三個人就會比較擁擠。

2月23日，海馬汽車旗下A0級家轎丘比特2011款正式上市。在原有"高品值"核心優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，丘比特2011款更針對A0級家轎市場的新趨勢進(jìn)行了全面提升。丘比特2011款引進(jìn)了海馬全新自主開發(fā)的發(fā)動機(jī)，有效減輕了整備重量，實(shí)現(xiàn)了低排放、低油耗、低噪音與高性能。同時，海馬對丘比特原來表現(xiàn)優(yōu)異的底盤懸掛進(jìn)行了重新調(diào)校。2011年，丘比特全系享受3000元國家節(jié)能補(bǔ)貼，讓消費(fèi)者在為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)的同時，以更小的付出享受更大的駕駛樂趣。

雖然說1.0L發(fā)動機(jī)最大扭矩還不足100Nm，但是3000轉(zhuǎn)起步輪胎就已經(jīng)可以突破極限開始空轉(zhuǎn)，但是為了在加速過程中動力銜接的更好，我們以4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速起步。起步初段小車還會讓你感覺挺有力量，不過二擋之后動力就慢慢平緩了。從曲線上能看出來海馬王子起步時的加速G值并不算很高，不過整個一擋加速過程動力輸出保持的很穩(wěn)定，提速效果也最明顯，不過換擋不夠順暢，加上齒比落差較大的因素，還是影響了加速成績，最終我們得到的成績?yōu)?5.37秒。

海馬福仕達(dá)采用柳機(jī)二代發(fā)動機(jī)，有60%的面包車中均采用柳機(jī)發(fā)動機(jī)…柳機(jī)二代發(fā)動機(jī)在一代的基礎(chǔ)上對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管等進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)動機(jī)排量不變的情況下有效的提高了發(fā)動機(jī)的燃油利用率，從而使動力提高了8個馬力達(dá)到61.2馬力，并且更環(huán)保。編 號為LJ465Q-2AE6噴油系統(tǒng)是德國西門子研發(fā)的（國內(nèi)其他微客都是國產(chǎn)的），1.1排量百公里油耗僅4.9升. 最大功率45kw/5600...最大扭力85/3600-4000。

中國汽車技術(shù)研究中心近日發(fā)布了C-ncap第三批車型評價結(jié)果，本次發(fā)布結(jié)果的6個車型全部為自主品牌，全部獲得三星評價。本次參與安全碰撞試驗(yàn)的車型分別為：海馬丘比特、長安悅翔、力帆620、夏利N5、鄭州日產(chǎn)帥客和飛碟A380，碰撞得分全部在30分-37分之間。C-NCAP管理中心主任趙航表示，此次公布評價結(jié)果的6個車型18臺試驗(yàn)車輛全部使用中國汽車技術(shù)研究中心的專項(xiàng)資金，由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買。

海馬騎士源于福特翼虎的底盤技術(shù)設(shè)計，純正SUV底盤的高通過性設(shè)計，帶來居高臨下和駕馭從容的快感。此外，海馬騎士還采用麥弗遜式前懸掛，這是城市SUV通常采用的結(jié)構(gòu)方式，具有極強(qiáng)的道路適應(yīng)能力；而拖曳臂多連桿式后懸掛，能最大幅度減小來自地面的前后方向沖擊力，在提升加速和制動時，依然保持整車平順、舒適和穩(wěn)定。難得的是，騎士最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，ssps隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令操控者的轉(zhuǎn)向駕馭靈動自如，比同級轎車有過之無不及。

海馬騎士是源自馬自達(dá)和福特在2000年共同開發(fā)的馬自達(dá)丘比特Tribute（福特翼虎），海馬給它定位是行政級SUV。在外觀細(xì)節(jié)上，我們也看到了這兩款車的影子，但總體來說，騎士的外觀細(xì)節(jié)還需改進(jìn)。海馬家族標(biāo)準(zhǔn)的倒梯形進(jìn)氣格柵和夸大的Logo與大保險杠融為一體。柳葉形大燈近光燈帶有透鏡，并具備大燈高度電動調(diào)節(jié)功能。進(jìn)氣格柵為鏤空設(shè)計并非裝飾，兩側(cè)的霧燈也很好的保持了海馬汽車的家族特征。

丘比特2011款引進(jìn)了海馬全新自主開發(fā)的1.3L、1.5L發(fā)動機(jī)，在采用了輕量化技術(shù)后，不僅有效減輕了整備重量，更有效實(shí)現(xiàn)了低排放、低油耗、低噪音與高性能，為駕駛者提供了高效充足的動力。1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為71.2ps@6000rpm，最大扭力為121Nm@4000rpm；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為83ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm。

海馬丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機(jī)，兩臺發(fā)動機(jī)均來自三菱，具備MIVEC氣門正時可變系統(tǒng)，提高工作效率的同時還能改善油耗，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為92ps@6000rpm，最大扭力為124Nm@4000rpm。1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為105ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm，輸出參數(shù)看起來比較誘人。

海馬王子操控性：懸掛調(diào)教軟偏向舒適海馬王子前懸掛采用麥弗遜式，后懸掛采用拖曳臂式，拖曳臂式懸掛最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪的空間較大，而且結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、占用空間小、制造成本低；缺點(diǎn)是承載性能與減震性能較差。在實(shí)際駕駛中，海馬王子的懸掛調(diào)校偏向舒適性，雖然在穿樁測試中側(cè)傾較為明顯，但在日常通過顛簸不平的路面時偏軟的懸掛為車內(nèi)乘客營造了更為舒適的乘車環(huán)境。

丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機(jī)。1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為92ps/6000rpm，最大扭矩為124Nm/4000rpm；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為105ps/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm。這次拍攝的2012款的丘比特配備的是1.3L排量的發(fā)動機(jī)，采用的是5速手動變速器。

2013款普力馬在外觀上做了細(xì)微改變，更加隆起的引擎蓋和新式中網(wǎng)樣式，下方增加了鍍鉻輪廓條，提升了前臉造型的層次感和檔次感。新款普力馬軸距沒有變化，仍然是為2670mm，不過新車看起來很修長，也許是略微更外的外觀設(shè)計拉長了車身線條。普力馬的尾部設(shè)計向來比較簡介，這一點(diǎn)還是有點(diǎn)偏商務(wù)化的。

海馬王子全系搭載1.0L四缸電噴發(fā)動機(jī)，整體感覺發(fā)動機(jī)的輸出比較線性，沒有很突出的爆發(fā)點(diǎn)。在急加速駕駛時，一擋短暫響胎后轉(zhuǎn)速下降的比較明顯，即便延遲換擋對于加速來說也沒有太多的貢獻(xiàn)，有的只是發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。不過在市區(qū)溫柔駕駛，這款1.0L發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還算不錯，代步足夠。

海馬騎士發(fā)動機(jī)有防盜功能嗎？在猶豫是否要上盜搶險？網(wǎng)友FHG說： 海馬騎士發(fā)機(jī)動有智能防盜功能.如果你配鎖鑰只能用來打開車門。沒有必要買盜搶險。網(wǎng)友7Y67說：海馬騎士原車帶有發(fā)動機(jī)防盜，安全性還是很高的！保險我看還是買吧，其實(shí)也沒多少錢，省省就出來了！

編輯獲悉，由海馬汽車自主研發(fā)的1.6L、1.8L和2.0L三款VVT（氣門可變正時）發(fā)動機(jī)已研制成功，功率較普通發(fā)動機(jī)有所提升，且排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的潛力。海馬汽車相關(guān)人士介紹，這三款發(fā)動機(jī)均為直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，采用VVT等諸多控制技術(shù)，在提升動力的同時也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。1.6L、1.8L和2.0L三款發(fā)動機(jī)的最大功率分別達(dá)到90千瓦、100千瓦和110千瓦。目前，海馬自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機(jī)已量產(chǎn)，并運(yùn)用于海馬3，以及新普力馬等車型上。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，海馬1.6L VVT發(fā)動機(jī)與相關(guān)車型的匹配工作已基本完成，隨著2009年海馬進(jìn)入新產(chǎn)品密集投放期，采用VVT技術(shù)的1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)將陸續(xù)投入使用。此外，吳剛還表示，對于1.6L以下的小排量發(fā)動機(jī)，海馬目前也已在研發(fā)之中，不過具體量產(chǎn)時間，以及發(fā)動機(jī)形式，暫不便透露。

日前，編輯從長沙恒順4S店獲悉，該店目前仍然針對此款車型有一項(xiàng)購車優(yōu)惠活動，新一代普力馬導(dǎo)航版，9.58萬就可以包牌。對海馬新一代普力馬感興趣的網(wǎng)友可到店詳詢，爭取更多實(shí)惠。外觀方面，新普力馬上下格柵也與和悅RS一樣采用了時下流行的U型設(shè)計風(fēng)格，雖然似乎有追風(fēng)的嫌疑，但無可否認(rèn)的，是新款比起老款更顯成熟與穩(wěn)重，而不規(guī)則矩形的前大燈也似乎在許多車型似曾相見，整體設(shè)計風(fēng)格比較流暢，不算好看但也挺時尚順眼。保養(yǎng)方面，新一代普力馬可以享受兩年或6萬公里整車質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期為5000公里。更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)加工時、材料費(fèi)的價格在200元左右，更換三濾的大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，費(fèi)用在500元左右（根據(jù)材料車況的不同而定）?？傮w來說新一代普力馬保養(yǎng)價格在國產(chǎn)MPV級別中還算是比較便宜的。優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)用的全能型家轎，有7座車型，燃油經(jīng)濟(jì)性好。缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)及整體技術(shù)略顯陳舊。