海馬

日前，編輯從長沙恒順4S店獲悉，該店目前仍然針對此款車型有一項購車優(yōu)惠活動，新一代普力馬導航版，9.58萬就可以包牌。對海馬新一代普力馬感興趣的網(wǎng)友可到店詳詢，爭取更多實惠。外觀方面，新普力馬上下格柵也與和悅RS一樣采用了時下流行的U型設計風格，雖然似乎有追風的嫌疑，但無可否認的，是新款比起老款更顯成熟與穩(wěn)重，而不規(guī)則矩形的前大燈也似乎在許多車型似曾相見，整體設計風格比較流暢，不算好看但也挺時尚順眼。保養(yǎng)方面，新一代普力馬可以享受兩年或6萬公里整車質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期為5000公里。更換機油機濾的小保養(yǎng)加工時、材料費的價格在200元左右，更換三濾的大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，費用在500元左右（根據(jù)材料車況的不同而定）。總體來說新一代普力馬保養(yǎng)價格在國產(chǎn)MPV級別中還算是比較便宜的。優(yōu)點：經(jīng)濟實用的全能型家轎，有7座車型，燃油經(jīng)濟性好。缺點：發(fā)動機及整體技術(shù)略顯陳舊。

海馬王子可以說是一款比較均衡的微型轎車，可愛的外觀相信會比較受到年輕人的喜愛，而夠用的內(nèi)部空間對于小兩口或是標準的四口之家來說也足夠，動力表現(xiàn)不急不躁比較適合溫和的駕駛方式，而在油耗方面，經(jīng)過筆者幾天來正常的市區(qū)行駛，擁堵的環(huán)路行駛以及短暫的高速行駛后，百公里綜合油耗定格在6.17升，還是比較滿意的。在安全性上，海馬王子擁有高剛性車身、前后強化防撞梁、外凸造型的整體式車門、加厚鈑金件等“硬件”裝備，還增加了側(cè)面ABS吸能導力塊，體現(xiàn)出鄭州海馬對于安全的重視。海馬王子的售價為2.98-4.28萬元，在同級車市場中還是有一定的競爭能力，對于剛工作的年輕人來說還是相當有誘惑力的。微型車對于停車位的要求也不算高，很容易就能找到車位對于車位緊張的老小區(qū)來說相當方便。海馬王子作為一款微型車來說市內(nèi)代步足夠，加上有競爭力的價格區(qū)間，可以說物有所值。

目前，海馬新一代普力馬已經(jīng)進入了上市前的最后預熱階段，海馬汽車旗下部分銷售服務店已有樣車到店展示，并開始全面接受消費者預訂，預售價格9萬元，正式上市時間則定在10月下旬。新一代普力馬擁有貼心全面的安全保護。全系標配包括ABS、EBD在內(nèi)的多重主動安全系統(tǒng)、四門防撞剛梁、前排智能雙安排氣囊以及LED高位剎車燈等主被動安全設施，全方位保護駕乘人員的安全。另外，新一代普力馬全系標配發(fā)動機ECU智能防盜系統(tǒng)，提升了車輛的安全性。看過最新的官方配置表，定位“全能家轎”的新一代普力馬確實帶給我們很多驚喜，它的動力、大空間設計及其他一系列設計也符合現(xiàn)今家轎多功能化的大潮流。9萬預售價也預示著這款車的實際發(fā)布價格應落在10萬左右的家轎區(qū)間。屆時家轎市場又將有一款“大肚能容”的產(chǎn)品來滿足消費者對舒適和空間的同時追求。

海馬丘比特發(fā)動機1.5升排量車型日常駕駛時的起步和途中加速都能讓人滿意，借著車身較輕的優(yōu)勢，在起步階段發(fā)動機的低轉(zhuǎn)扭矩發(fā)揮的比較順暢，車身也不會出現(xiàn)抖動的情況。發(fā)動機對于油門踏板的響應還算積極，只不過收到輸出數(shù)值的限制，車內(nèi)感受加速的感覺比較模糊。應該說，這臺發(fā)動機和海馬2丘比特的配合比較默契，實用性較強。海馬丘比特發(fā)動機1.3升排量車型的起步和途中加速能力都要遠遜于海馬丘比特發(fā)動機1.5車型，輸出數(shù)值上的缺失在實際駕駛中的反饋比較明顯。更加注重燃油經(jīng)濟性的1.3升發(fā)動機在對油門踏板的響應方面做的也不夠理想，也許這只是坐在駕駛位上的人的心態(tài)。實際上，發(fā)動機已經(jīng)100%的做出了響應，只是由于輸出數(shù)值小，變化不明顯才引出的駕駛感受上的錯位。如果只是四平八穩(wěn)的開著的話，海馬丘比特發(fā)動機1.3升和這款車的配合也算理想，只是高速上做超車動作時需要點提前量。

2013年11月6日，海馬福美來冠軍紀念版于鄭州車展上市，售價為7.98萬元。新車在手動風尚版的基礎上增加了鋁制輪轂，座套等配置，搭載海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機和5速手動變速箱。海馬福美來冠軍紀念版在新福美來手動風尚版的基礎上增加原廠導航、鋁制輪轂、座套、腳墊等運動套件和冠軍紀念版車貼。福美來冠軍紀念版還配備了倒車雷達、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、真皮多功能方向盤、6方向調(diào)節(jié)駕駛席座椅、后排兒童座椅固定裝置等實用性配置。福美來冠軍紀念版采用海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機和5速手動變速箱。新車采用了前麥弗遜式和后多連桿式四輪獨立懸掛系統(tǒng)，提供了良好的整車抗側(cè)傾能力。福美來冠軍紀念版是為了慶祝海馬福美來車隊再奪中國房車錦標賽（CTCC）年度車隊和車手"雙冠"而特別推出的限量版車型。

空間方面，海馬M8的2800mm軸距是其一個重要賣點，畢竟國人都喜歡寬大的車型，尤其是中級車的客戶對空間的要求更高，M8在空間上應該是同級別車型的中上水平。后排座椅的坐墊較為寬大，占用了一部分空間，而且座椅靠背和坐墊角度較大，讓乘客以舒展坐姿乘坐，使得空間上視覺效果不算很寬大，但是實際乘坐感受較為舒適開闊，沒有壓抑感。尾箱開口寬大而且內(nèi)部有較長的縱深距離，可以放置較為大件的物品，498L的容積可以裝下4個高爾夫球包。有著很高的實用性。后排座椅帶有逃生設計，在左右兩側(cè)都有按鍵可以從車內(nèi)放倒座椅進入尾箱，而尾箱也有相應裝置可以從內(nèi)部打開，從而讓被困車內(nèi)的乘客逃生。不過這個設計很好，但裝置都不夠明顯而且實際操作起來有一定不便，既然是救命用的功能，應該盡量設計得簡單直觀，而且按鍵等應該設計在顯眼的位置，方便乘客使用，也能縮短逃生時間。

7月10日，“探訪黃河精神 見證中華復興”萬里走黃河大型自駕采訪考察活動在西安正式啟動，海馬騎士成為本次活動全程唯一指定用車，這是海馬騎士繼“絲綢之路 復興之旅”后，再一次成為大型文化公益活動的官方用車。而這次指定用車非常特別，是未上市的2012款海馬騎士，并且包含新增的自動擋車型，新車預計9月份正式上市。海馬騎士搭載了全新的HA-VVT-2.0升自然吸氣發(fā)動機，這款自主研發(fā)的發(fā)動機采用了先進的D-VVT技術(shù)，其最大功率和最大扭矩分別達到110kW/6000rpm和180Nm/4500rpm。安全方面，海馬騎士不僅配備了ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、以及前排雙安全氣囊，還采用了高剛性一體式車身設計，加強了車身前、后方碰撞緩沖區(qū)，可以給駕乘者帶來全方位的保護。

在古希臘神話中，小愛神丘比特是愛與美的女神Aphrodite與戰(zhàn)神Ares的小兒子，那么丘比特必然是愛、美與戰(zhàn)斗力的化身。既然海馬有自信將自己的首款A0級轎車命名丘比特，那就讓我們一起找找這位“丘比特”身上有哪些過人之處吧。設計師在海馬設計丘比特的時候，大膽的吸收了一些經(jīng)典的設計元素，精短的前后懸讓車子緊湊又靈活；長軸距和平車頂展現(xiàn)了穩(wěn)重感；大幅度傾斜的A柱與上揚的腰線相映襯，形成一副一觸即發(fā)的態(tài)勢，也保證了高敞的車廂空間。在此基礎上，設計師們又加入了大量的時尚元素：“大嘴”式的進氣格柵、充滿肌肉感的前后翼子板、全身隨處可見的玲瓏別致的曲線與曲面等等，散發(fā)出時尚、年輕的氣息。經(jīng)典與時尚的元素揉合在丘比特這款A0級小車上，展現(xiàn)出海馬一貫具備的運動因子，動感精致，富有品位。

海馬王子擁有2332mm的軸距，與競爭車型相比表現(xiàn)中規(guī)中矩，但方正造型的設計，在實際進入車內(nèi)后，無論前后排都有著不錯的乘坐空間，這對于一款微車而言已經(jīng)有了不錯的表現(xiàn)。身高173cm的體驗者正常坐姿后，頭部仍有一拳的距離，而且沒有任何壓抑感。后排頭部與腿部空間也都有著不錯的空間，對于一款主要以日常代步為主的微車而言，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠。在儲物空間方面，海馬王子在人性化方面有了不錯的表現(xiàn)，比如，位于方向盤左側(cè)的儲物格，可以放置一些票據(jù)以及煙盒等小件物品。但由于空間所限，大部分儲物空間都偏小，駕駛員側(cè)儲物格只能放置報紙或錢包等物品。海馬王子的后備箱常規(guī)空間寬為960mm、深度為560mm，可以放置隨身攜帶的包等中等物品。好在后排座椅可以4/6分別放倒，而且打開坐墊后靠背可以放平，進一步增強了空間拓展性。

最近剛剛突破10000公里關(guān)口海馬騎士，發(fā)表點感受：底盤扎實， 動力充足?？傮w來說，海馬騎士這款車還是讓我比較滿意的，作為第一輛車來說，各方面都能滿足要求?，F(xiàn)在就向各位介紹一下這半年多來的使用感受，也給各位有意于這款車的車友們一點參考。交代一下，我買的是黑色最高配的智能領航版，平時主要用來上下班，偶爾接送一下客戶。大部分是城市路段，有一小段郊區(qū)土路。節(jié)假日也帶家人出外走走，主要是周邊城市的自駕游。首先不能免俗的還是要說一下騎士的外形。相信很多喜歡騎士的車友都是被它的外形吸引住的。作為第一輛車，姑且勿論性能品質(zhì)怎么樣，首先一定要讓自己看著順眼，否則神馬性能、品牌都是浮云。而海馬騎士的外形就恰到好處，不太死板，也不太特立獨行，正是有著線條的美感又有著商務的氣息，自用家用工作場合用都適合。

丘比特延續(xù)了海馬產(chǎn)品一貫時尚、動感的設計風格，靈動中充滿前進的力量與速度感，凸顯時尚品味。2500毫米超長軸距、高頂設計，和精心布局的C柱及立面傾角設計，不僅讓前排視野寬廣，更使后排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的寬敞空間。丘比特搭載了成熟可靠的4A90S/4A91S發(fā)動機，排量分別為1.3L和1.5L，動力性能高于同級別發(fā)動機，既有小排量車型特有的節(jié)油性，又能享受超出同級的動力性。前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿及后H形扭力梁式懸架的組合，輔以速度感應式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在保證良好操控性能的同時也確保了乘坐的舒適性。編輯點評：可愛的外形，良好的操控讓海馬丘比特在自主品牌微車的市場中搶了一塊蛋糕。新的一年來臨了，丘比特也推出了2011款，新款幾乎變化不大，關(guān)注的朋友可到店進一步了解賞車。

海福星來源于馬自達323平臺，外形上保留了原323的經(jīng)典設計。前麥弗遜、后四連桿式懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)先進，底盤扎實，操控靈敏。最新推出的2010款海福星主要的變化在于手動舒適型增加了天窗，另外還增加了門鎖遙控及前霧燈等人性化配置，提高了產(chǎn)品的安全性和便利性。而內(nèi)飾顏色由原來的灰色改為深灰色，駕駛員座椅也適當調(diào)整了硬度以提高舒適性。海福星搭載了海馬自主研發(fā)的HA-1.6系列發(fā)動機，這款發(fā)動機具備高動力、低排放、低油耗、環(huán)保節(jié)能等特點，最大功率為85.8Kw/6000rpm，最大扭矩為154N•m/4500rpm，在原基礎上提升15%以上。此外，海福星還裝備了ABS+EBD+BA系統(tǒng)、高剛性3H安全車身、智能型雙安全氣囊等主被動安全系統(tǒng)組合，較同級車相比配置更為豐富。

外觀上，2012款丘比特延續(xù)了時尚、動感的設計風格。靈動的前燈組以及寬厚的前保險杠得以保留，車身采用前低后高的楔形姿態(tài)，側(cè)身腰線如刀刻般，從車尾延伸至前車輪翼子板，整體帶來的依然是一副時尚、動感的造型。內(nèi)飾方面，海馬丘比特將外觀的運動風格延續(xù)到了內(nèi)飾的設計中，黑色內(nèi)飾運動感十足，炮筒狀的儀表提供了不錯的運動元素，也比較符合丘比特的市場定位，黑底白字顯示清晰讀取數(shù)據(jù)很容易。海馬新款丘比特沿用老款的1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，帶有MIVEC氣門正時可變系統(tǒng)，1.3L發(fā)動機最大功率68KW，最大扭矩124Nm；1.5L發(fā)動機最大功率77KW，最大扭矩141Nm。編輯點評：海馬丘比特外觀時尚運動，內(nèi)飾的風格也充滿運動感，操控性能穩(wěn)定，近期購車的車友，可關(guān)注下海馬丘比特。

海馬騎士的內(nèi)飾采用深淺雙顏色搭配，整體內(nèi)飾看上去顯得非常簡潔，卻也不失高檔。海馬騎士的中控臺采用不同材質(zhì)搭配，手感都非常不錯，從質(zhì)地方面來講，海馬騎士與品牌下其他車型相比有很大提高。海馬騎士的方向盤采用傳統(tǒng)三幅式設計，表面采用皮質(zhì)材料縫裹，顯得更加豪華。另外，海馬騎士的方向盤全系標配了音響調(diào)節(jié)功能，使用起來非常方便。方向盤兩側(cè)的控制桿設計也都比較傳統(tǒng)，似乎與海馬其他車型有很多相似之處。另外，海馬騎士的儀表盤采用了炮筒式設計，中間設計了電子顯示屏，不僅實用性很高，看上去也非常不錯。海馬騎士的中央控制面板采用銀色裝飾板設計，音響部分配備了大尺寸顯示屏，并帶有USB接口，還可以顯示倒車影像，并且可以看DVD。另外，海馬騎士這款車型配備了自動空調(diào)，平時使用起來也非常便捷。

海馬騎士作為一款城市型suv，整車尺寸達到長4421mm/寬1830mm/高1740mm，軸距為2619mm，不僅看上去非常大氣、也有利于內(nèi)部的駕乘空間。另外，海馬騎士的離地間隙達到了185mm，使這款新車可以在野外復雜路況也能如履平地。海馬騎士的內(nèi)飾采用深淺雙顏色搭配，整體內(nèi)飾看上去顯得非常簡潔，卻也不失高檔。海馬騎士的中控臺采用不同材質(zhì)搭配，手感都非常不錯，從質(zhì)地方面來講，海馬騎士與品牌下其他車型相比有很大提高。海馬騎士搭載了2.0升發(fā)動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為180牛米，采用了海馬VVT可變氣門技術(shù)，綜合油耗僅為8.8升。前機箱蓋采用機械挺桿支撐，發(fā)動機配備了裝飾罩，使整個發(fā)動機艙顯得非常整潔。

海馬騎士如何做底盤裝甲？海馬騎士底盤裝甲分兩步進行：一是清潔，用提升機把車身提升起來，用清洗劑對底盤進行清洗，把泥沙、油污和其他雜物清洗掉，露出原來的金屬表面。二是在底盤上噴涂一層膠質(zhì)彈性保護層。這種噴涂可以多次進行也可以一次噴涂。多次噴涂相對費事但固化比較快。一次噴涂省事但固化慢，實際效果相同。噴涂后一定要等到表干，即表面已經(jīng)不粘手了，才能把車開走。等到表干大約需4個小時。做海馬騎士底盤裝甲，一定要去有專門施工車間和專業(yè)施工技術(shù)人員的正規(guī)店面。裝甲完成后，車主一定不要忘了向施工店索取底盤防銹施工質(zhì)量保證證書，以維護自己的正當權(quán)益。正規(guī)的店面一般都承諾2－3年的質(zhì)保，在此期間因為托底等原因的損耗還可以免費修復。

海馬為騎士裝備了自主研發(fā)的全新2.0L發(fā)動機，該發(fā)動機配備雙VVT技術(shù)，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩195Nm/4000rpm，對于推動1.43噸的車輛來說動力還算夠用。不過低扭稍顯不足，在起步時必須給點油，否則將會熄火。該發(fā)動機延續(xù)了海馬發(fā)動機在怠速時的平穩(wěn)和靜謐特性，不過在發(fā)動機過3000轉(zhuǎn)后就能明顯感覺到發(fā)動機艙傳來的噪音。海馬騎士采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，懸掛的調(diào)教也比較出色，對于轉(zhuǎn)向時的側(cè)傾及路面不平整所產(chǎn)生的震動控制的都非常到位，感覺很舒適。盡管只是兩驅(qū)車，但是較高的離地間隙，還是讓我們在一段翻修路面上不需要像轎車一樣尋找線路，可以放心大膽的通過。

海福星2012款搭載了海馬汽車自主研發(fā)的HA-VVT-1.5發(fā)動機，該款發(fā)動機采用了VVT可變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)及輕量化設計，在保持10：1動力壓縮比的同時，通過發(fā)動機與變速器的重新匹配調(diào)教、以及ECU程序與電控順序多點燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)化等手段，使其節(jié)油性能得到綜合提升。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，海福星2012款百公里綜合油耗為5.9升。市場短評：海福星以“先進節(jié)油技術(shù)、卓越可靠品質(zhì)”為核心訴求，從“動力、配置、品質(zhì)”進行了全面升級。優(yōu)秀的性價比表現(xiàn)使得新海福星上市以來就贏得了廣大消費者的認可，市場占有率得到迅速提升。感興趣的網(wǎng)友可到店詳談。

自動擋的海馬騎士除了變速箱外，其他變化真的微乎其微，海馬騎士內(nèi)飾小調(diào)整，你能找出不同之處么？依然采用上深下淺的配色，各面板控制鍵布局也保持不變，而最大的變化在于中控臺上那塊醒目的觸摸屏，還有空調(diào)面板下方略有不同，下邊我們來詳細介紹。其實這個大屏幕在老款的智能領航版中已經(jīng)出現(xiàn)了，而此次2012款海馬騎士車型中也只出現(xiàn)在高配車型中，它支持GPS導航和倒車影像、單碟CD+6喇叭揚聲器、藍牙功能和USB音頻接入，實用性得到了提升。在老款儲物格的地方，我們看到了新增的前排座椅加熱，這個功能只有高配車型配備；而USB接口也由老款隱藏在中央扶手里的位置前移到了這里，操作更加方便。

海馬騎士搭載博世8.1版本ABS EBD BAS、胎壓監(jiān)測、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、防炫目后視鏡、TCS ESP等全方位高端主動安全組合，在同級別車型中屬于領先配置，為車主帶來無憂駕乘體驗。車身采用歐洲最高標準的3H結(jié)構(gòu)高鋼性硼鋼設計、一體化車門，配合前排四氣囊、ISO FIX兒童座椅固定裝置、后排中間三點式安全帶等，全面保障駕乘人員的安全。海馬騎士作為一款城市型SUV，整車尺寸達到長4421mm/寬1830mm/高1740mm，軸距為2619mm，不僅看上去非常大氣、也有利于內(nèi)部的駕乘空間。另外，海馬騎士的離地間隙達到了185mm，使這款新車可以在野外復雜路況也能如履平地。