長安CS75

下面是關于“長安cs75發(fā)動機故障燈亮，cs75故障燈怎么消除”的相關介紹： 長安cs75發(fā)動機故障燈亮通常有如下原因: 1、燃燒狀態(tài)不好 發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機故障燈亮的主要原因。 2、發(fā)動機爆震 通常有三種情況: 第一種情況:汽車無力； 第二種情況:汽車無力，發(fā)動機噪音過大； 第三種情況:明顯有敲缸聲音。 在第一種情況下，有的發(fā)動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發(fā)動機故障燈必然會亮起。 3、發(fā)動機故障燈亮的內在原因 （1）燃油質量不好 （2）發(fā)動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳。 因此，當出現發(fā)動機故障燈亮的情況，應當立即停止繼續(xù)行駛汽車進行檢修，查明原因排除故障。

現在讓我來為你提供關于“長安cs75霧燈在哪個位置？”的相關內容，請看以下相關內容： 長安cs75霧燈在保險杠以下且車身貼近地面的位置，霧燈分為前霧燈和后霧燈，前霧燈為黃色，后霧燈為紅色。以長安CS75的2021款榮耀百萬版280TDCT領航型為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載7擋濕式雙離合變速箱，油箱容積為58L。長安CS75的2021款榮耀百萬版280TDCT領航型的整備質量為1610kg，進氣形式為渦輪增壓，發(fā)動機最大功率為131千瓦，最大功率轉速為每分鐘5500轉，驅動方式為前置前驅，輪胎規(guī)格使用225/55R19，車體結構為承載式。

關于樓主關注的“長安cs75的按鍵功能介紹是什么？”以下是我個人的見解： 長安cs75的按鍵功能介紹是：1、方向盤按鍵：方向盤采用了金屬質感的多功能按鍵，其主要分為音量控制鍵、音樂切換鍵、電話接聽鍵和儀表盤功能控制鍵；2、中控臺按鍵：其主要分為收音機、汽車導航、藍牙連接、電腦互聯系統(tǒng)、音量切換和空調系統(tǒng)；3、后排座椅中控區(qū)域：其主要分為空調制冷、空調制熱、出風口切換、自動空調、汽車內循環(huán)和汽車外循環(huán)。長安cs75的長寬高分別是4650mm、1850mm、1715mm，軸距是2700mm，油箱容積是58L。

關于“長安cs75三種模式是什么？”有以下相關內容介紹： 長安cs75三種模式是節(jié)能模式、普通模式、運動模式。節(jié)能模式更經濟省油的駕駛風格，適用于日常通勤。節(jié)能模式就是以合理的擋位控制發(fā)動機轉速，減少不必要的燃油消耗。普通模式適用于大多數人，為默認模式，這種模式兼顧動力和油耗的模式，在車流量不大，不算擁堵的道路路況中行進使用該模式。運動模式是通過提升發(fā)動機轉速或者快速降擋，增大扭矩使車輛瞬間爆發(fā)更強的動力。長安cs75生產廠商是長安汽車，級別為緊湊型SUV，發(fā)動機為1.5TL4。

關于樓主關注的“2020款長安cs75暖風怎么打開？”以下是我個人的見解： 2020款長安cs75暖風打開方法：需要打開風速開關，不用打開AC開關，把溫度調高即可。開冷風需要打開AC，把溫度調低。2020款長安cs75是緊湊型SUV，搭載Bluecore系列發(fā)動機。2020款長安cs75的發(fā)動機有兩款可選擇，2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230nm，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。2020款長安cs75的車身尺寸是4650mm、1850mm、1705mm，軸距是2700mm。

下面是關于“長安CS75大燈通氣孔在哪里？”的相關介紹： 長安CS75大燈通氣孔在方向盤左下位置，下雨或者是洗車后大燈的燈罩里有霧氣產生，通氣孔的作用是把大燈內的氣體排出。以2020款280T長安CS75手動優(yōu)智型國VI為例，其車身尺寸分別是：長4650mm、寬1850mm、高1715mm，軸距為2700mm，油箱容積為58l。2020款280T長安CS75手動優(yōu)智型國VI搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是131kw，最大扭矩是265nm，與其匹配的是6擋手動變速箱，采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架。

關于“長安cs75燈光秀使用教程是什么？”有以下相關內容介紹： 長安cs75燈光秀使用教程是：首先需要在車機中控屏幕上找到車輛設置，然后在車輛設置中找到燈光秀選項，點擊打開就可以了。長安CS75是緊湊型SUV，介于CS55和CS95之間，CS75搭載Bluecore系列發(fā)動機，動力方面，長安CS75將有兩款發(fā)動機選擇。長安CS75源自長安全球研發(fā)平臺，將國際先鋒流行元素再次引入外觀造型設計，打造出極具時代美感的全新城市SUV，整體外形霸氣硬朗，車身極具力量感，張力十足又不失協(xié)調穩(wěn)重，硬悍氣勢一眼動人心魄。

海馬8S采用了光勢的設計語言，讓車輛在靜止狀態(tài)下散發(fā)出動感的姿態(tài)。長安CS75保持了傳統(tǒng)SUV的車身造型，中年消費者更容易接受。 海馬8S前臉的六邊形進氣格柵采用了點陣式鍍鉻元素，整體設計給人強烈的視覺沖擊。CS75橫向拉伸的網狀飾條與大燈相連，使得前臉看起來更加動感。 海馬8S的車尾層次感十足。同時兩側還有兩根排氣管，搭配黑色飾板，散發(fā)出強烈的運動感。CS75的尾部更加簡潔，金屬色飾板提升了SUV風格，穩(wěn)重大方。

8S海馬的車身尺寸比CS75大嗎？很多車友喜歡車身尺寸大的車，看起來霸氣，空間大。我們來對比一下海馬8S和競品車CS75。首先，8S的車身長4565mm，寬1850mm，高1682mm，軸距2700mm，而CS75比它短15mm，高13mm。 海馬8S的側面用很多虛線勾勒出來，D柱被熏黑，營造出浮頂的效果。CS75側面造型方正，筆直的腰線看起來很硬朗。

榮威RX5和長安CS75外觀不一樣。榮威RX5延續(xù)了律動的家族設計語言，將有序的西方美學與寫意的東方神韻完美融合，造型驚艷。長安CS75采用了自己的設計風格，但因為不斷調整的細節(jié)，品牌辨識度略顯不足，但整車給人的感覺是犀利、霸氣。 榮威RX5和CS75都采用了LED大燈，進氣格柵上采用了鍍鉻裝飾條，提升了時尚感。其中榮威RX5的進氣格柵更大，與兩側大燈融為一體，線條自然舒展。CS75的進氣格柵更小，與大燈結合的線條棱角分明，引擎蓋微微凸起，更顯硬朗霸氣。

榮威RX5的內飾采用了大面積的軟性材質包裹，領先同級。touch的觸感非常柔軟細膩，布線精致，視覺觸覺感覺非常高端。采用了三輻多功能方向盤，手感非常好。高級打孔真皮座椅采用倒置曲面設計，符合人體工程學，配備10.4英寸高清觸摸電容屏。配套的斑馬智行非常好用。 長安75采用客艙設計，紅黑搭配，看起來很運動。方向盤和座椅都采用了和榮威RX5一樣的真皮包裹。在中控的設計上，CS75層次感明顯，配合懸浮式中控，更添科技感，而榮威RX5會更加簡潔。

首先需要將車輛通電，然后找到多功能方向盤上的選擇按鈕，按下選擇按鈕，之后再按住清零鍵不放，持續(xù)5秒鐘，然后關閉車輛電源，關閉電源時不能松開清零鍵，然后再將車通電即可消除。當車輛的儀表盤上亮起保養(yǎng)燈，說明是時候帶車輛進行保養(yǎng)了。常規(guī)保養(yǎng)需要更換機油和其他油水，還要更換機油濾和空氣濾等，還要更換一些易耗橡膠件和慢性磨損的零件。除了更換這種零件還要對車子進行檢查。當然了，保養(yǎng)時間和里程不是固定死的，車主可以根據自己的情況進行保養(yǎng)。若平時用車環(huán)境比較好，用車比較溫柔，可以適當延遲保養(yǎng)。若平時用車環(huán)境比較惡劣，用車過程中比較激進，駕車比較粗魯，就可以考慮提前進行保養(yǎng)。只有多檢查多保養(yǎng)，車子才能維持良好的運轉，才能保障行車安全。

首先要把車上通電，不能啟動，在啟動狀態(tài)下是無法操作的，在多功能方向盤上找到選擇按鍵，然后再按一下車輛的清理按鍵，兩個按鍵同時按下保持十秒鐘的時間，把車輛斷電，在重新的通電，就完成了車輛的保養(yǎng)燈歸零。機動車輛的保養(yǎng)燈亮起，說明機動車輛保養(yǎng)公里數已經到達，需要機動車輛駕駛人將車輛行駛到當地的售后或者是維修上對車輛進行保養(yǎng)，保養(yǎng)之后保養(yǎng)燈會被清零，如果不想對車輛進行保養(yǎng)，可以手動清除車輛的保養(yǎng)燈，只需要記住車輛的保養(yǎng)公里數就可以。

長安CS75PHEV整體造型延續(xù)了CS75的設計，但在細節(jié)上很容易分辨出其新能源身份。身體很多部位都有藍色元素。榮威eRX5的外形可以說和燃油版RX5一樣，沒有明顯的新能源專屬設計，做的不夠細致。前臉方面，兩款車型都采用了自己的家族式設計。CS75PHEV看起來更加敦實有力，而eRX5則更加圓潤精致。 因為貫穿式尾燈，CS75PHEV的車尾看起來更有科技感，底部有雙面尾排。這是中國人特別喜歡的設計，運動感突出。eRX5的后排設計比較簡潔，沒有太多有特色的設計，后排也沒有配備隱私玻璃。尾排也是隱藏式設計，有些過于低調。

內飾方面，雖然長安CS75PHEV在外形上與燃油版CS75基本一致，但是這款紫色內飾配色很特別，另外還有藍色配色。相信年輕人會很喜歡的。榮威eRX5的設計比較簡潔，中間的大豎屏非常搶眼。車內的大部分操作都可以在這塊中控屏幕上完成。 兩款車型均配有真皮方向盤，功能按鍵豐富。CS75PHEV采用平底方向盤，還擁有ACC自適應巡航等超級科技配置。 CS75PHEV配備了10.25英寸的中控面板，顯示效果細膩，具備全景影像等功能，而eRX5的中控尺寸更大，達到了10.4英寸。豎屏設計很有科技感。 儀表盤方面，CS75PHEV無疑更勝一籌。它采用了全液晶儀表盤，有三種主題模式?？萍几袎旱挂磺?。另一方面，eRX5還是傳統(tǒng)的儀表設計，中間的行車電腦屏幕還是單顯示。

一位身高184cm的體驗者坐在長安CS75PHEV的前排。整體視野很好，頭部空間達到4指。進入后排，體驗者腿部空間達到一拳，頭部空間也有四指。后排還有空調出風口，整體舒適度有保證。 身高179cm的體驗者坐在eRX5前排，頭部空間達到四指，視野相當不錯。進入后排，體驗者腿部空間達到兩拳，頭部空間四指。相比CS75PHEV的后排，eRX5表現更好，但因為體驗者的身高問題，各有千秋。

從目前18款長安CS75的價格來看，近期優(yōu)惠不是很穩(wěn)定，優(yōu)惠也沒有那么大。5-8月間，8000元的優(yōu)惠慢慢漲到了11000元，但沒有達到5月份13000元的峰值。 CS75大部分地區(qū)優(yōu)惠只有5600元左右，所以現在想買的消費者可以再等一等，應該還有重新上市的空間，到時候再買比較值的。

海馬8S的內飾設計和外觀一樣，非常新潮。富有層次感的菱形彩色空調出風口中控臺很有個性，而長安CS75的內飾中控臺造型大方，通過不同材質的裝飾板搭配，凸顯出強烈的精致感。另外長安CS75的內飾細節(jié)裝配工藝比海馬8S要好，已經可以和合資品牌比了。 兩款車的高配車型都配備了全液晶儀表盤。海馬8S的液晶儀表尺寸達到12.3英寸，比長安CS75的10.25英寸儀表盤尺寸還要大。至于細節(jié)，兩車性能差不多。 全景天窗在兩款車上都有配備，除了兩款入門級車型，海馬8S配備在頭部，而長安CS75需要以上車型提供，低配車型為標準尺寸天窗。

海馬8S采用了一體式前排座椅，包裹性非常好，但是功能比較單一。只有頂配車型提供主駕駛座椅電動調節(jié)。長安CS75雖然視覺效果常規(guī)，但無論是包裹性還是舒適性都很出色。高配車型還配備了前排座椅電動調節(jié)/加熱/通風功能。 我們來看看兩車后排座椅的表現。海馬8S只在頂部配備了后排中央扶手，沒有配備后排中央頭枕。長安CS75標配后排中央頭枕，后排座椅靠背也支持角度調節(jié)。除了兩百萬的車型，后排中央扶手是標配。

動力無疑是海馬8S的亮點。全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機。143kW的最大輸出功率和293Nm的峰值扭矩非常搶眼，甚至達到了1.8T發(fā)動機的動力水平。傳動匹配六速手動和六速手自一體變速箱。 長安CS75搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為131/130kW，峰值扭矩為265/245Nm。傳動方面同樣匹配6速手動和6速自動變速箱，百萬版采用6速手動或7速雙離合變速箱。海馬8S的參數略好，但選擇性更強。