邁巴赫百載跌宕歷史 刻進骨髓的精益求精

　　【太平洋汽車網 文化頻道】在約定俗成的觀念中，邁巴赫是一個是與勞斯萊斯、賓利齊名的頂級豪車品牌，是一般人高攀不起的人類工業(yè)的結晶?；厮葸~巴赫品牌的110載跌宕歷史，我們能夠領略其刻進骨髓的精益求精。

　　當時針往回撥110年，一個叫威廉·邁巴赫的前奔馳公司員工，創(chuàng)立了邁巴赫航空發(fā)動機公司，并欽點了他兒子——卡爾·邁巴赫擔任主管。從此，邁巴赫與齊柏林飛艇的故事就此拉開序幕。

后期款的齊柏林飛艇

　　得益于父子二人在機械設計上的天分，邁巴赫陸續(xù)推出了幾款為齊柏林LZ3/LZ4飛艇配套的汽油引擎，在提供了同級別最佳可靠性的同時，可幫助飛艇以72km/h的速度巡航，并貢獻了2000臺的銷量。

齊柏林LZ4飛艇

　　其中，裝備在齊柏林LZ4飛艇上的Mb.IVa引擎十分經典，它采用了前瞻性的直六+液冷設計，并采用了當時十分先進的6.08:1高壓縮比，可最大程度的彌補低氣壓對輸出馬力的損失，具有海平面248PS、高空236PS的輸出，奠定了邁巴赫在航空引擎中的地位。

●邁巴赫W3（1921-1928）

　　1919年，一戰(zhàn)戰(zhàn)敗的德國不再需要那么多的軍用齊柏林飛艇，便讓邁巴赫萌生了造車之夢。得益于之前制造引擎打下的雄厚基礎，再經過兩年的努力，邁巴赫成功造出了汽車。它的首臺試制車型——W3正式于1921年的柏林車展上首發(fā)，已然展現(xiàn)出令世人驚嘆的優(yōu)雅設計、精良工藝。

W1 試驗車

　　作為當時的“造車新勢力”，邁巴赫堅持走精益求精的路線，并通過汽車運動摸索出了車輛設計的竅門，立志把W3車型打造成“陸上飛艇”：該車采用了與飛艇引擎一脈相傳的直列六缸引擎，并采用了對操控性能大有裨益四輪剎車設定，令駕駛者不再為那高達105km/h的極速感到恐懼。

邁巴赫 W3 原型車

　　自W3車型開始，邁巴赫便奠定其敞篷/硬頂版車型的設計基調：其中敞篷版是雪茄型車身搭以子彈頭般的收尾；硬頂版車型則會遵循前軸與進氣格柵持平、引擎蓋與窗線聯(lián)結、乘員艙線條盡量橫平豎直的原則。

●邁巴赫W5（1926年始發(fā)）

　　作為W3車型的大改款，W5車型提升了內外裝潢的奢華程度，同時換裝了更為強力的直列六缸引擎。與此同時，W5車型提供豐富的自定義選項，為世界各地的達官貴人們提供了展現(xiàn)自我氣場的良機。此舉奠定了邁巴赫在豪華車市場的霸主地位。

​埃塞俄比亞帝皇的定制版W5

　　值得一提的是，該車的直列六缸發(fā)動機排量高達6.99L，可輸出88kW（120PS）的馬力及數百N·m的扭矩，更與帶超速擋的變速器珠聯(lián)璧合，以澎湃的性能體驗引領著馬力“軍備競賽”的發(fā)展。