被忽視的品牌 一文讀懂Genesis捷尼賽思

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】“消費(fèi)升級(jí)”一詞，近些年常常被大家談起，而在豪華汽車市場(chǎng)中，更是將“消費(fèi)升級(jí)”表現(xiàn)的淋漓盡致。周所周知，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中，將豪華品牌分級(jí)成為了普遍情況，例如一線豪華品牌中的保時(shí)捷、奔馳、寶馬和奧迪等，而二線豪華品牌則包含凱迪拉克、林肯、雷克薩斯和英菲尼迪等。我們不難發(fā)現(xiàn)，將品牌劃分等級(jí)的先決條件除了品牌自身的價(jià)值外，在國內(nèi)市場(chǎng)“銷量”一定是最主要因素！除此之外，品牌旗下的產(chǎn)品細(xì)分化程度和數(shù)量也是要考慮的。這么看來，像奔馳、寶馬和奧迪這樣的品牌站在第一梯隊(duì)也算是理所應(yīng)當(dāng)了。

　　中國作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，各大汽車品牌也是非常重視中國市場(chǎng)的，也將自家更多車型帶到了中國，尤其是豪華汽車品牌。提到“豪華”，相信大多數(shù)人會(huì)想到歐洲汽車品牌，而日本和韓國則稍顯遜色一些，不過相比日本的雷克薩斯而言，韓國似乎在豪華品牌領(lǐng)域里又要略遜一籌了。但我們今天要討論的一個(gè)豪華汽車品牌就來自韓國，它就是韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的高端汽車品牌，捷尼賽思！

　　說到“捷尼賽思”，我相信大部分人都不知道這是什么，但要說“捷恩斯”的話，應(yīng)該就有一些人聽說過了。早在2004年，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)就打造了旗下高端汽車品牌“Genesis”，主要在本國銷售，之后在2015年，Genesis作為韓國現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌正式登陸中國，并命名為“捷恩斯”，曾在中國推出過純進(jìn)口的車型，但因其品牌知名度小、4S店數(shù)量少、保值率低和車型過于單一等原因，在短時(shí)間內(nèi)就退出了中國市場(chǎng)。而在2016年的北美車展上，Genesis推出了旗下名為G80的中大型轎車，但自此就沒有在中國市場(chǎng)出現(xiàn)過，而是主攻韓國本土和北美市場(chǎng)。三年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，就在去年11月舉辦的第二屆進(jìn)博會(huì)上，韓國現(xiàn)代汽車旗下的“Genesis”高端汽車品牌正式公布了其在中國市場(chǎng)的命名，就是“捷尼賽思”，并同時(shí)攜品牌旗下的三款車型來參加。

　　說了這么多，我相信大家對(duì)“捷尼賽思”這個(gè)品牌有所了解了。說白了，“捷尼賽思”就是當(dāng)年最早入華的“捷恩斯”，甚至英文命名都一直沿用了“Genesis”，只是換了一個(gè)中文名字罷了。就像當(dāng)年“凌志”改為“雷克薩斯”，今年“大通”改為“邁克薩斯”一樣！唯一不同的是，“捷尼賽思”此舉可謂是“二度入華”。下文中，我們暫且稱其為Genesis，等正式入華后，我們?cè)俳兴?ldquo;捷尼賽思”。

　　雖然Genesis闊別中國市場(chǎng)有4年之久了，但目前其品牌旗下的車型比當(dāng)年可是增多了不少，基本覆蓋了眾多熱門車型市場(chǎng)，其中不乏良心之作。G70作為一款中型運(yùn)動(dòng)豪華轎車，與寶馬3系和凱迪拉克CT5將針鋒相對(duì)；G80更是直擊國內(nèi)中大型商務(wù)轎車的市場(chǎng)；G90作為名副其實(shí)的D級(jí)車，雖然與BBA的產(chǎn)品相比，其競(jìng)爭力不大，但也算是老“捷恩斯”的靈魂了；而GV80更是有史以來，其品牌旗下第一次推出的SUV車型，更是中國國內(nèi)比較受關(guān)注的車型類別；Mint概念車也將展示Genesis的科技前瞻和未來發(fā)展方向。下面，我們就逐個(gè)去看一些這些車，來進(jìn)一步了解Genesis這個(gè)韓國高端豪華品牌，不過因?yàn)镚enesis并沒有正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，所以我們只能找一些海外發(fā)布的實(shí)拍圖來先睹為快了。

　　G70作為Genesis旗下的主力車型之一，其中型運(yùn)動(dòng)豪華轎車的定位，更是將會(huì)為國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)注入新鮮血液。在這個(gè)級(jí)別中我們最先會(huì)想到那些車型？我相信肯定是寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L和凱迪拉克CT5等車型了，小編我第一臺(tái)名義上屬于自己的車就是B8代奧迪A4L，可見這個(gè)級(jí)別的車是很多人在選擇豪華品牌時(shí)，比考慮的熱門車型。下面我們就看看Genesis G70在強(qiáng)手云集的情況下，自身有什么特點(diǎn)。

　　從Genesis G70的車頭我們不難發(fā)現(xiàn)，其延續(xù)了韓國車犀利并且高顏值的特點(diǎn)。大面積鍍鉻裝飾的六邊形中網(wǎng)很有氣勢(shì)，中網(wǎng)上的一小塊透明材質(zhì)應(yīng)該是主/被動(dòng)安全系統(tǒng)的感應(yīng)裝置，全LED的大燈系統(tǒng)滿足日常需求，不過相比BBA品牌而言，其大燈造型過于普通了一些，車頭上鑲嵌了一個(gè)飛翼式Logo，看上去還挺別致，不過是不是放在級(jí)別更大的車型上會(huì)更為合適一些？

　　Genesis G70的車身側(cè)面設(shè)計(jì)我覺得還是很動(dòng)感的，個(gè)人覺得如果把前翼子板處的鍍鉻裝飾改為高光黑色是不是會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些。相比之下，Genesis G70的這款啞光五幅輪轂看上去就更有運(yùn)動(dòng)氣息了，同時(shí)也提高了整車的顏值。

　　而尾部的設(shè)計(jì)相比車頭就簡潔了許多，不過還是能夠體現(xiàn)出韓國車的優(yōu)雅風(fēng)格，與尾箱合為一體的大面積擾流說明了其標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型定位。尾燈造型還是挺普通的，跟同級(jí)別對(duì)手相比，在造型設(shè)計(jì)上沒有什么亮點(diǎn)，單邊雙出的排氣口設(shè)計(jì)也過于平淡。

　　內(nèi)飾部分沒有過多花里胡哨的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格還是很簡約的。雖然沒有什么特別的設(shè)計(jì)，但單從圖片上看，內(nèi)飾的用料和人性化設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。懸浮式中控大屏幕、三幅多功能方向盤和大面積皮質(zhì)的運(yùn)用都很主流，雖然該車并沒有采用全液晶的儀表盤，但這樣的設(shè)計(jì)還是很符合其車型定位的。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)其官方透露，最新的G70采用了與第十代索納塔N-Line相同的2.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8速濕式雙離合變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為214kW（294Ps），最大扭矩為420N·m。此數(shù)據(jù)在同級(jí)別中可以算是非常突出了，如果進(jìn)口到國內(nèi)還是保持這樣的性能，那可謂是B級(jí)車中的最強(qiáng)王者。除此之外，其縱置發(fā)動(dòng)機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)更是讓很多準(zhǔn)求極致操控的車友們?yōu)橹d奮，畢竟越來越多的車型都不使用后驅(qū)設(shè)計(jì)了，相信Genesis G70的配重比也會(huì)很出色。Genesis G70在美國的售價(jià)為35,450-46,650美元，折合人民幣價(jià)格為25.12-33.06萬元。

　　看完G70后，我們來看一下Genesis旗下另一款主力車型，那就是定位于中大型豪華轎車市場(chǎng)的Genesis G80。近日，Genesis也發(fā)布了旗下最新款G80的官圖，此次發(fā)布的最新款G80是該車系的第三代車型了，并有望今年在海外上市。其實(shí)G80更為準(zhǔn)確的定位應(yīng)該是中大型與大型之間，類似于奧迪A7和奔馳CLS的定位，但它又不會(huì)像這兩臺(tái)車作為四門掀背型運(yùn)動(dòng)轎車的身份出現(xiàn)，而是更主打豪華商務(wù)市場(chǎng)。

　　從官圖上我們不難看出，新款G80的外觀設(shè)計(jì)還是與老款有很大不同的，類似于概念版GV80的整車設(shè)計(jì)看上去很炫酷。新車的盾牌式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵尺寸很大，相比六邊形的設(shè)計(jì)更有視覺沖擊力，并且將老款橫幅式中網(wǎng)改為了網(wǎng)狀蜂窩式結(jié)構(gòu)，看上去也更豪華。除此之外，新車采用了分體式的大燈設(shè)計(jì)，這應(yīng)該也是新款G80的最大亮點(diǎn)了。

　　新款G80的車身側(cè)面一眼看上去特別像奧迪A7 Sportback，整車線條非常柔美，從車頭延伸到車尾，簡直是一氣呵成，搭配修長的車頭，突顯了Genesis G80的高級(jí)感。而閃閃發(fā)光的五幅鍍鉻輪轂更是點(diǎn)睛之筆，與G80優(yōu)美的車身線條相得益彰。有什么說什么，我個(gè)人真的很喜歡G80的外觀設(shè)計(jì)，不僅大氣，還有很多小亮點(diǎn)。

　　Genesis G80的尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了整車優(yōu)美的風(fēng)格，不得不說，韓國人有時(shí)在設(shè)計(jì)上還是有一些獨(dú)特風(fēng)格的。尤其尾燈的設(shè)計(jì)，與大燈和前翼子板處的燈帶相呼應(yīng)，同樣是上下分體設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮后的效果肯定非常獨(dú)特且極具辨識(shí)度。

　　看完外觀，我們走進(jìn)Genesis G80的內(nèi)部，從官圖上我們能看出，新款G80在內(nèi)飾上運(yùn)用了大量的木紋裝飾，這樣一來不僅提升了豪華感，且與其豪華商務(wù)的定位很溫和，少了些許運(yùn)動(dòng)，多了一些穩(wěn)重。除此以外，多功能方向盤的設(shè)計(jì)也很新穎，方向盤上的按鍵被一字排開，與中控臺(tái)上的14.5英寸液晶屏幕相呼應(yīng)。

　　動(dòng)力方面，新款G80預(yù)計(jì)會(huì)采用2.5T和3.5T兩種動(dòng)力總成供選擇，其中2.5T渦輪增壓版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為219kW（300Ps），而V6 3.5T雙渦輪增壓版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為270kW（370Ps），兩款均配備8速自動(dòng)變速箱，并同時(shí)提供后驅(qū)和全驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)版本。Genesis G80在美國的售價(jià)為42,550-60,000美元，折合人民幣價(jià)格為30.15-42.52萬元。