主流品牌最豪的車(chē) 有些竟貴過(guò)勞斯萊斯

　　近幾年，隨著“豪華SUV”概念的興起，不少品牌紛紛推出了自家的新產(chǎn)品，就連賓利、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁等超豪華品牌也忍不住投身其中，這在一定程度上間接沖擊到了“豪華SUV釘子戶”攬勝的地位。

　　當(dāng)然，路虎也不是吃素的，連忙拿出了自己的看家本領(lǐng)，打造出一款名為“SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版”的攬勝車(chē)型作為回應(yīng)。

　　既然是行政加長(zhǎng)版車(chē)型，相比普通版車(chē)型而言，最重要的區(qū)別就是看上去要顯得足夠“長(zhǎng)”。畢竟在外形設(shè)計(jì)上只要身板足夠到位，氣場(chǎng)也就跟著來(lái)了。

　　造型方面，巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版車(chē)型依舊延續(xù)了攬勝家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去盡顯霸氣。經(jīng)過(guò)精心打造的前格柵、保險(xiǎn)杠及一體式雙排氣管等設(shè)計(jì)，彰顯出了旗艦車(chē)型與眾不同的專(zhuān)屬氣質(zhì)。為滿足車(chē)主的多元化需求，該車(chē)還新增多種SVA車(chē)漆和極具辨識(shí)度的雙色車(chē)身，為追求個(gè)性的老板提供了豐富的選擇。

　　在車(chē)身尺寸方面，巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5200/2220/1868mm，軸距3120mm。相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型，該車(chē)加長(zhǎng)了200mm，車(chē)內(nèi)空間增加了192mm，不管是車(chē)型尺寸還是車(chē)內(nèi)空間都可以和主流的行政級(jí)轎車(chē)媲美。

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén)才是這款加長(zhǎng)SUV最好的打開(kāi)方式。深棕色的內(nèi)飾配色搭配檀木飾板，營(yíng)造出了沉穩(wěn)的視覺(jué)氛圍。液晶儀表、多功能方向盤(pán)、上下分區(qū)的顯示屏以及帶有升降功能的換擋旋鈕，都讓這臺(tái)車(chē)看上去顯得科技味十足。

　　兩個(gè)獨(dú)立的后排行政座椅，經(jīng)過(guò)菱形紋打孔工藝處理后顯得尤為高級(jí)。功能性上，該車(chē)還為后排乘客提供了座椅靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱扶手、加熱腿托、加熱暖腳區(qū)域、腳托以及帶有25種模式熱石按摩功能，盡可能的滿足商務(wù)人多樣化的乘坐需求。

　　細(xì)節(jié)方面，椴木紋桑托斯黑黃檀木飾板、奢華真皮打孔頂棚、電動(dòng)折疊小桌板、電控一鍵關(guān)閉的車(chē)門(mén)按鍵、一鍵關(guān)閉/電動(dòng)門(mén)吸、電動(dòng)可展開(kāi)式豪華行李廂地板等一系列尊享配置，均能滿足老板們對(duì)一臺(tái)高端SUV的所有幻想。

　　為了“伺候”對(duì)車(chē)載視聽(tīng)系統(tǒng)要求很高的消費(fèi)者，路虎攬勝SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版還配有英國(guó)之寶Meridian音響系統(tǒng)。這套音響采用Meridian Trifield立體聲技術(shù)，車(chē)內(nèi)布置了多達(dá)29個(gè)揚(yáng)聲器，其中包含1個(gè)雙聲道低音炮，能帶來(lái)猶如親臨現(xiàn)場(chǎng)般的聽(tīng)音效果。

　　動(dòng)力方面，路虎攬勝SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版車(chē)型搭載5.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415kW(565PS)，最大扭矩700N·m，匹配一臺(tái)8AT變速箱。身外一款路虎SUV，該車(chē)還擁有220mm的最小鋰電間隙和900mm的最大涉水深度，并配有路虎TerrainResponse第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，越野性能毋庸置疑。

　　說(shuō)起日系品牌的高端轎車(chē)，大家在第一時(shí)間都會(huì)想到雷克薩斯LS。不過(guò)在日本，有一款車(chē)型的定位比雷克薩斯LS還要高，豪華程度足矣媲歐美頂級(jí)豪華轎車(chē)，它就是豐田Century(世紀(jì))。

【第一代豐田世紀(jì) 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)】

　　在1967年，為了紀(jì)念豐田創(chuàng)始人豐田佐吉的100年誕辰，豐田在皇冠（Eight）基礎(chǔ)上研發(fā)出了第一代豐田Century（世紀(jì)），進(jìn)而開(kāi)創(chuàng)了這輛日本“勞斯萊斯”的生命篇章。

　　隨后經(jīng)過(guò)30年的沉淀，豐田又于1997年推出了第二代世紀(jì)，該車(chē)當(dāng)時(shí)在日本的售價(jià)為1200萬(wàn)日元（約合80萬(wàn)人民幣）。1999年前后，這款車(chē)曾小批量進(jìn)口過(guò)中國(guó)，由于銷(xiāo)量不佳的原因，很快便退出了中國(guó)市場(chǎng)。

【第二代豐田世紀(jì) 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)】

　　俗話說(shuō)：慢工出細(xì)活。時(shí)隔20年，這臺(tái)日本國(guó)寶級(jí)車(chē)型終于在2017年完成了換代。不過(guò)依然是那個(gè)熟悉的配方，第三代世紀(jì)相比上一代車(chē)型沒(méi)有發(fā)生太大變化，更多的是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化和提升。

　　外觀上，豐田世紀(jì)沒(méi)有采用現(xiàn)代汽車(chē)的流線型設(shè)計(jì)，而是使用了類(lèi)似勞斯萊斯式的方正造型，整體看上去非常具有禮賓車(chē)的氣場(chǎng)。鏤空式的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻處理，在中間配有豐田世紀(jì)專(zhuān)屬LOGO——金鳳凰進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步突顯出了其與眾不同的身份氣質(zhì)。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，平直腰線的勾勒讓整車(chē)側(cè)面顯得穩(wěn)重大氣，搭配多輻式鍍鉻輪轂，看上去復(fù)古范兒十足。此外，世紀(jì)的尾部采用了橫向設(shè)計(jì)的尾燈組，正中間依然帶有金鳳凰LOGO，并注明有“CENTURY”的字樣標(biāo)識(shí)。

　　如果說(shuō)你見(jiàn)慣了那些豪華轎車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，那么這輛豐田世紀(jì)估計(jì)會(huì)讓你認(rèn)為時(shí)間仿佛還停留在20年前。與外形設(shè)計(jì)一樣，第三代世紀(jì)的內(nèi)飾依舊沿襲了日式簡(jiǎn)約風(fēng)。平直式的中控臺(tái)布局搭配實(shí)木進(jìn)行點(diǎn)綴，看上去顯得非常古樸。

　　值得一提的是，豐田世紀(jì)采用全手工打造，座椅面料為100%羊毛，手能觸及到的地方均采用皮質(zhì)包裹，可謂是即復(fù)古又豪華。

　　在后排配置上，世紀(jì)提供了后排獨(dú)立座椅，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩，配電動(dòng)腳托，后排乘客可通過(guò)中央扶手液晶屏控制座椅、空調(diào)和音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，第三代世紀(jì)搭載了豐田的THSII混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備一臺(tái)5.0L V8引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置經(jīng)優(yōu)化以降低啟動(dòng)時(shí)的噪音和抖動(dòng)，底盤(pán)經(jīng)特別調(diào)校以確保穩(wěn)定性和舒適性，同時(shí)還能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。目前，第三代的世紀(jì)還沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的相關(guān)計(jì)劃，哪怕是有錢(qián)也買(mǎi)不到。

　　說(shuō)到豪車(chē)界的網(wǎng)紅，第一個(gè)要提的當(dāng)屬大眾輝騰。作為一個(gè)本意低調(diào)卻被不少老百姓誤認(rèn)為是帕薩特的車(chē)型，近年來(lái)關(guān)于輝騰的搞笑段子一直是層出不窮。其中，網(wǎng)傳那句：不怕捷豹和路虎，就怕大眾底下帶字母，說(shuō)的正是大眾輝騰。

　　雖然它的銷(xiāo)量一直都不太好，但是從客觀角度來(lái)說(shuō)，輝騰也確實(shí)能稱(chēng)得上是款豪華轎車(chē)。如果你對(duì)這款車(chē)并不是特別了解，但是當(dāng)我說(shuō)出下面幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)后，也許會(huì)對(duì)它另眼相看。

　　1.車(chē)型制作初期采用純手工打造/全鋁制車(chē)身；

　　2.與賓利歐陸同平臺(tái)、與奧迪A8共享技術(shù)；

　　3.能夠在50°C(122°F)的外部溫度下以300公里/小時(shí)(186英里/小時(shí))的速度行駛一整天，同時(shí)保持車(chē)內(nèi)溫度在22°C(72°F)；

　　現(xiàn)在來(lái)看是不是覺(jué)得這款車(chē)型特有意思。沒(méi)錯(cuò)，我當(dāng)初也是這樣被它圈粉的。作為大眾的旗艦轎車(chē)，輝騰蘊(yùn)含了大眾幾乎所有最先進(jìn)的技術(shù)，就算是面對(duì)像奔馳奔馳S系和寶馬7系這樣的同級(jí)標(biāo)桿車(chē)型，它也從來(lái)沒(méi)有怕過(guò)。

　　如果說(shuō)奧迪A8L W12已經(jīng)足夠低調(diào)了，那么這輛輝騰 W12完全可以稱(chēng)得上是低調(diào)之極。在外觀上，輝騰看著就像是帕薩特的放大版，平直的線條、矩形的前后大燈幾乎沒(méi)有什么亮點(diǎn)可言，以至于開(kāi)著它行駛在馬路上也不會(huì)獲得太多回頭率。車(chē)身尺寸方面，輝騰的長(zhǎng)寬高分別為5175/19031450mm，軸距達(dá)到了3001mm，整體看上去非常顯大氣。

　　和低調(diào)的前臉相比，尾部才是輝騰的亮點(diǎn)所在。巨大的大眾LOGO下貼著“PHAETON”（輝騰）字樣的標(biāo)識(shí)，仿佛在為“我不是帕薩特”而伸冤。W12和6.0字樣的標(biāo)識(shí)、以及雙邊共四處的排氣似乎在告訴路人：我可不是好惹的。

　　游艇式的豪華內(nèi)飾把輝騰和普通的大眾車(chē)型區(qū)別開(kāi)來(lái)。平直的中控臺(tái)經(jīng)過(guò)真皮和銀色飾裝點(diǎn)，能夠符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型該有的表現(xiàn)。儀表盤(pán)和儀表板中央的時(shí)鐘邊緣采用了鉻金屬鑲邊，同時(shí)還選用了樹(shù)齡70年的加州上等桃木，經(jīng)歷16天的手工打造，處處彰顯著大眾所強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)謹(jǐn)和低調(diào)。

　　輝騰配備了“4C Climatronic”4區(qū)域獨(dú)立可調(diào)空調(diào)系統(tǒng)，它可以自動(dòng)記錄太陽(yáng)位置和陽(yáng)光強(qiáng)度，并根據(jù)陽(yáng)光輻射強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。同時(shí)，它的空調(diào)系統(tǒng)還具有車(chē)內(nèi)濕度控制功能，可以確保所有車(chē)窗玻璃都不會(huì)出現(xiàn)結(jié)霧現(xiàn)象，而這種新型的空調(diào)到目前為止僅見(jiàn)于輝騰。

　　當(dāng)然，后座才是輝騰的重點(diǎn)。從圖片中我們可以看到，前排座椅頭枕內(nèi)鑲嵌有兩個(gè)液晶顯示器，供后排乘客觀看DVD影片。后排的兩個(gè)座椅帶按摩和通風(fēng)功能，并且可以通過(guò)后排中央控制臺(tái)上的按鈕獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅角度。空調(diào)控制裝置則被安裝在前排中央扶手后面，與后排空調(diào)出風(fēng)口一起“矗立”在后排乘客面前。

　　后排大部分舒適性裝備都是通過(guò)中央扶手上的控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)的，包括座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱或按摩等，豐富的功能為給后排乘客提供最尊貴的舒適享受。

　　在W12車(chē)型上，輝騰采用一臺(tái)6.0升W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331kW(450PS)，最大扭矩560N·m，匹配一臺(tái)5檔手自一體變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛從靜止加速到時(shí)速100公里只需6.1S。值得一提的是，輝騰還配備有空氣懸架，可以提供舒適、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)三種方式調(diào)控懸掛的高低，同時(shí)4 MOTION全時(shí)四輪驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)用也保證了其最佳的穩(wěn)定性和駕乘的舒適感。