滿載歡樂的傳奇大眾Transporter史話

2021-06-14 03:49:03 作者：楊嘉臻

T1: 1950-1975
T2：1967-2013
T3 / T4
T5 / T6 / T7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】如果您隨便問一個(gè)不懂車的人，“大眾Transporter是什么車？”“Bulli是什么車？”，對方多數(shù)會(huì)一頭霧水。但只要您展示一張擁有巨大的“微笑”前臉+VW廠徽的復(fù)古面包車照片，對方一定會(huì)“oh！原來是這輛！”接下來，Ta很可能也不知道這輛車的任何信息，但就是對這輛復(fù)古面包車有印象——這也許就是大眾Transporter魅力之一，滲入二十世紀(jì)流行文化，駕入全世界觀眾的腦海里，哪怕別人不知道它是什么來頭，但一定能夠從它親和力十足的笑臉中認(rèn)出。

　　自1950年投產(chǎn)以來，它從服務(wù)德國社會(huì)戰(zhàn)后復(fù)蘇，到成為六十年代嬉皮文化的標(biāo)志產(chǎn)物，百變的Transporter總是因應(yīng)社會(huì)變遷找到自己的位置，其全球累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到1300萬輛，不久前大眾更推出了第七代T7車型，接下來就讓小編為大家細(xì)說Transporter史話。

　　一切都要從1947年4月23日開始講起。那一天，來自荷蘭的大眾進(jìn)口商Ben Pon因公務(wù)需求造訪德國大眾的狼堡總部，對于他來講只是一個(gè)普通的工作日，卻因?yàn)榕既慌鲆姽S內(nèi)專門用來運(yùn)輸零件的簡易運(yùn)輸車Plattenwagen，一種奇妙的靈感在腦海里激起。因此結(jié)束公事之后，他便掏出筆記本，在Plattenwagen的基礎(chǔ)上稍作修改，再添加一道弧線，勾勒出最早的T1草圖，使其成為一輛擁有車頂與廂式車身、并且在當(dāng)時(shí)從未出現(xiàn)過的汽車形態(tài)，大眾Transporter也就是在這一頁看似小孩亂涂鴉的草圖中，開啟了六十載傳奇篇章。

　　據(jù)說當(dāng)時(shí)Bon Pon把Transporter的手稿交給了大眾工廠的一個(gè)門衛(wèi)，門衛(wèi)答應(yīng)他會(huì)把手稿交上總部。幸運(yùn)的是，門衛(wèi)最后遵守承諾成功將手稿轉(zhuǎn)交到當(dāng)時(shí)大眾CEO的手上。如此設(shè)計(jì)也被當(dāng)時(shí)的大眾高層所肯定，因此就在當(dāng)時(shí)工廠總經(jīng)理Dr.Heinrich Nordoff 的支持之下，工程師以初代甲殼蟲的平臺為開發(fā)基礎(chǔ)，融入Ben Pon 的想法之后，賦予其圓潤飽滿的車體及擋風(fēng)玻璃，同時(shí)加入甲殼蟲的車頭設(shè)計(jì)概念，在前臉加上大大的“V”字，并于正中央鑲上巨型的VW廠徽，創(chuàng)造出全球聞名又親和力十足的”微笑“車頭。

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楊嘉臻編輯

無可救藥的復(fù)古控，著迷七八九十年代的車。

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生意玩樂兩不誤試駕大眾邁特威探索版

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翻山越嶺談業(yè)務(wù) 試駕大眾邁特威探索版

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向致敬經(jīng)典實(shí)拍大眾邁特威66周年紀(jì)念版

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提升更加全面試駕進(jìn)口大眾全新邁特威

說起大眾邁特威、凱路威，可能對于很大一部分人而言比較陌生，畢竟大型商務(wù)MPV車型還是相對小眾了些，而且它們進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間并不算長。不過作為大眾T系列車型，已經(jīng)有著相當(dāng)長的發(fā)展歷史了，最早可以追溯到1950年的第一代，至今已歷經(jīng)66年發(fā)展至第六代(T6)，這一次我們試駕的新邁特威Multivan就是T系列最新的換代車型，它帶來了哪些革新？