中國汽車智障稅簡史 節(jié)油卡只能算小兒科

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】中國進(jìn)入汽車社會(huì)非常晚，家用車在2010年前后開始才大批量進(jìn)入尋常百姓家，但汽車智商稅開征的起點(diǎn)要更早一些。

　　王洪成算是中國汽車史上的“名人”。這位老哥從小就不學(xué)無術(shù)，整天研究作弊受罰，初中畢業(yè)照也是買來的，過來去哈爾濱公交集團(tuán)當(dāng)了一名司機(jī)。車也不好好開，整天琢磨著騙錢。

　　1993年，王洪成宣稱自己調(diào)制出一種“水基燃料母液” ，以1;100000兌水就能獲得燃油。

　　最逗的是，當(dāng)年居然還真的開了一個(gè)技術(shù)發(fā)布會(huì)。

　　經(jīng)過同樣不經(jīng)腦子思考（或者已被錢財(cái)收買）的媒體傳播，這項(xiàng)“中國第五大發(fā)明”成功吸引了一大批韭菜投資者，當(dāng)時(shí)還拍了一部紀(jì)錄片叫《盤古開天驚世篇——中國王洪成》。

　　一共4億元智商稅被騙走，分到大筆錢的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止王一人，分明就是有組織的犯罪。

　　公安機(jī)關(guān)很感動(dòng)，并在1996年把他抓起來判了10年有期徒刑，沒收7處住宅與2輛轎車。

　　水和汽柴油的分子式差了這么遠(yuǎn)，組成元素根本不相同，九年義務(wù)教育真的很有必要啊。

　　小學(xué)開始抄作業(yè)，到了大學(xué)畢業(yè)前都還在抄論文；路口那家牛雜賣得火爆，三個(gè)月后這條街就有七家牛雜店，一年后就成了牛雜一條街；愛馬仕手提包出新款才兩周，“工廠店”們已經(jīng)能提供12個(gè)顏色可選，還有2款自創(chuàng)衍生型號(hào)；陪伴我們的當(dāng)然少不了康帥傅、雷碧、周住牌、麥肯基、耐步、山寨埃菲爾、山寨白宮，甚至一些山寨但很好用的武器裝備.......

　　從出生那天起，我們就生活在這樣一個(gè)喜歡復(fù)制粘貼、但總會(huì)畫虎不成反類犬的國度里，習(xí)慣了去日文招牌的料理店里吃一碗蘭州拉面，習(xí)慣了去法式豪華會(huì)所開一瓶賀蘭山東麓產(chǎn)的拉菲。

　　而談到汽車，這個(gè)模具成本高昂、任何細(xì)節(jié)都不應(yīng)兒戲的機(jī)械系統(tǒng)，居然也是充斥著各種山寨、抄襲、借鑒（程度遞減）。對(duì)暢銷車型的外觀進(jìn)行復(fù)制，省卻大量原創(chuàng)經(jīng)費(fèi)、撈得無數(shù)眼緣，的確是一條從無名走向知名的捷徑，日韓車企也同樣走過?，F(xiàn)在，這股浪潮在中國終于掠過極值而聲勢漸微，回味一下，可真是充滿了智障稅。

　　中國山寨車第一大戶肯定不是眾泰，必須是川汽野馬，這也是一家讓福特野馬沒辦法在中國市場叫野馬的扛把子企業(yè)。1994年初創(chuàng)于四川成都，2007年開始專注設(shè)計(jì)與制造山寨車，仿制品把魔爪伸向了斯巴魯森林人（這么丑都敢仿制我也是服了野馬）、奧迪A4L與A4 Avant、起亞智跑、馬自達(dá)5、英菲尼迪QX50、大眾途觀等車型。

　　力帆之前造摩托車還挺不錯(cuò)的，造汽車之后就完全走歪了路線，2009年5月力帆320上市的時(shí)候還有一段車企軟文描述很經(jīng)典——“至少二十處和MINI完全不同”，所以二十處之外的全是照抄的？后來力帆還去仿造了雷克薩斯的前臉、寶馬3系的大燈、蒙迪歐的格柵……

　　雙環(huán)小貴族就不多說了，你怎么掰是原創(chuàng)都沒用，完全就是一臺(tái)smart fortwo的山寨版——smart forstupid……

　　還有一臺(tái)很經(jīng)典的雙環(huán)CEO專業(yè)仿制老款寶馬X5，而雙環(huán)來寶S-RV則負(fù)責(zé)仿制老款奔馳CR-V。

　　眾泰的山寨車就不必多言了，能數(shù)出來一籮筐，比較經(jīng)典的是仿制保時(shí)捷Macan的眾泰SR9。

　　做山寨也就做山寨，還一臉正氣就有點(diǎn)過了。曾有陸風(fēng)公關(guān)用不客氣的口吻要求筆者改掉稿中的“錯(cuò)誤”，而那個(gè)“錯(cuò)誤”就是寫了一句陸風(fēng)X7與極光過于相似的客觀事實(shí)。2019年3月，北京朝陽區(qū)法院終于宣判：江鈴汽車公司生產(chǎn)的陸風(fēng)X7直接抄襲了路虎攬勝的五個(gè)獨(dú)特功能，法院裁定，陸風(fēng)X7的所有銷售、制造和營銷必須立即停止，同時(shí)對(duì)捷豹路虎進(jìn)行賠償。

　　從國產(chǎn)越野王到國產(chǎn)山寨王，陸風(fēng)品牌的路子走得有點(diǎn)歪了。一個(gè)2003年就開始出口汽車產(chǎn)品的民族驕傲企業(yè)，如今在汽車市場上已經(jīng)沒了聲息，倒閉倒是還不至于，就是……脫掉的衣服很難再穿回去。

　　為什么專門寫這么多文字來痛罵山寨車呢？因?yàn)橐陨系纳秸嚩加幸粋€(gè)共通點(diǎn)——制造品質(zhì)非常的差，一直在壞，特別惱人，在二手車市場非常不受歡迎，整個(gè)市場都知道這是智商稅，新車已經(jīng)各處壞，老車更是服侍不了。

　　2010年前后，車載大屏幕可是非常稀有的高級(jí)貨色，不像現(xiàn)在隨便一臺(tái)幾萬塊小破車都能裝個(gè)超便宜的十幾英寸中控觸屏。

　　那個(gè)年代的中控大屏最重要的作用就是導(dǎo)航與倒車影像，其中導(dǎo)航系統(tǒng)一般都宣傳為“衛(wèi)星導(dǎo)航”，這樣子更高大上一些……

　　現(xiàn)在我們都習(xí)慣了用免費(fèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)際上那時(shí)候用導(dǎo)航真的很貴，很多車型專門有一個(gè)“導(dǎo)航版”作為中高配置，單單導(dǎo)航這配置就價(jià)值1萬元左右，進(jìn)口車更是無底洞。別忘了，這導(dǎo)航還需要再納10%新車購置稅。

　　如果你覺得1次購買就能享受導(dǎo)航服務(wù)，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，因?yàn)楦魩讉€(gè)月就會(huì)有一次導(dǎo)航地圖更新，畢竟2010年前后中國的大基建搞得如火如荼，每次更新都要回4S店，多數(shù)都要收取一定費(fèi)用，少的200塊錢，多的敢要價(jià)700塊錢。換在現(xiàn)在根本不可想象，700塊可以買一臺(tái)智能手機(jī)專門用來導(dǎo)航了，實(shí)際上我目前長途自駕游也習(xí)慣這樣子做，一來不需要用到自己主力手機(jī)的電量，二來即使忘記在車?yán)锉辉掖巴盗艘膊粫?huì)涉及手機(jī)銀行賬戶。

　　比較逗的是Tom Tom海外地圖導(dǎo)航儀，我在2013年做海外自駕的時(shí)候買了一臺(tái)，過了好多年突然想拿去再用一次，找Tom Tom客服咨詢地圖更新，發(fā)現(xiàn)一年只能免費(fèi)更新一次，但客服跟我說：不更新也行，反正歐洲這么多年沒什么變化，他們都躺平了……

　　等智能手機(jī)和4G網(wǎng)絡(luò)普及之后，再也沒有車企能收割導(dǎo)航稅了，當(dāng)年一萬多的車載導(dǎo)航目前兩折有交易，還帶倒車影像。

　　在這段時(shí)間內(nèi)有挺多很讓人理解不了的電動(dòng)車產(chǎn)品出爐，一個(gè)典型例子就是官方要價(jià)24萬人民幣的雙座老年代步車榮威E50，說是智障稅之王應(yīng)該沒人反對(duì)吧？

　　這玩意只有3.5米長，0-100km/h加速要14.6秒，工信部續(xù)航170km，實(shí)際上冬季跑起來根本到不了100km。

　　好在榮威也算是想正經(jīng)造車賣的企業(yè)，只不過前期總得割點(diǎn)散戶韭菜來補(bǔ)充研發(fā)資金而已，實(shí)際上這些垃圾車型基本都是賣給租賃運(yùn)營商去折騰的，巨額補(bǔ)貼撈到手就行，好不好用根本不需要理會(huì)。

　　之前我去廣州大學(xué)城拍試駕車，在江邊看到一大片共享電動(dòng)汽車的墳場。本該喜慶的亮色系加了過多灰度（下圖是另一座墳場），一百余輛兩門的、無任何車損的共享汽車如同廢品一般呆在空地上。走近一看，我把“如同”兩字去掉了。

　　在那之后，我才真正認(rèn)識(shí)了“共享”這個(gè)詞的真意——從我口袋里強(qiáng)制掏出來稅金，被共享給騙補(bǔ)的新能源共享汽車參與者們。

　　此后，共享充電寶、共享雨傘、共享醫(yī)療、共享廚房、共享籃球、共享打印機(jī)、共享體重秤、共享按摩椅……一堆帶著“共享”前綴的租賃業(yè)務(wù)被推出市場，但因?yàn)槲覈拍炅x務(wù)教育的確有成效，所以多數(shù)共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目都順利倒閉了。

　　你以為他們都虧大了嗎？錯(cuò)，幕后老板都賺大了，電動(dòng)車補(bǔ)貼幾個(gè)億幾個(gè)億地騙，虧的是那些支付了幾千塊押金還拿不到退款的散戶而已。

　　補(bǔ)貼政策一確立，造車新勢力一下子冒出來兩百家，目前基本上都倒閉了，就剩下10家左右還在經(jīng)營的。

　　其中必須點(diǎn)名賽麟品牌，純搞笑的。

　　這下圖這純電動(dòng)超跑邁邁，你們這些網(wǎng)絡(luò)暴民認(rèn)為它是老頭樂，但你知不知道下圖這車有多少馬力？？？

　　1584PS??！

　　（132PS × 12輛 = 1584PS）

　　這就是超跑！

　　因?yàn)閾?dān)心這款高性能純電動(dòng)車不被中國消費(fèi)者所知曉，所以賽麟Saleen品牌決定在北京鳥巢開一場空前絕后的發(fā)布會(huì)。

　　空前是因?yàn)閺膩頉]有一家老頭樂生產(chǎn)商在鳥巢開過發(fā)布會(huì)。

　　絕后貌似不需要我解釋……

　　全名“安全帶卡扣”，聽起來是個(gè)安全配置，其實(shí)是一種后裝的反安全配置。

　　別看設(shè)計(jì)得可愛，實(shí)際是一種自殺式裝備。

　　原理很簡單，就是現(xiàn)在幾乎所有新車都裝了前排安全帶提醒，如果不系安全帶的話會(huì)不斷蜂鳴，所以不要命的司機(jī)喜歡買這種卡扣插進(jìn)去安全帶扣內(nèi)，滅掉蜂鳴器。

　　汽車安全帶是非常偉大的發(fā)明，而這種弱智消費(fèi)者則希望自己被一擊必殺，但也挺適合達(dá)爾文自然選擇法則的……

　　鼎盛時(shí)期，這種智障稅在淘寶能搜出3000多個(gè)選項(xiàng)來，現(xiàn)在全部被封殺了。

　　2015年9月，廣州有位民間科學(xué)家成立了一家公司，英文名Smart Life，中文名則跟1998年在日本創(chuàng)立的Speed Master公司完全一致。

　　因?yàn)檫@家賣燃油催化器的廣州公司嚴(yán)重影響了日本那家的聲譽(yù)，所以后者被迫發(fā)了澄清聲明……

　　在廣州媒體圈里面，我們都叫這個(gè)牌子為“縮馬力”，因?yàn)檠b上之后會(huì)跑得更慢……

　　當(dāng)然，他們宣傳的功效是：

　　1、提升動(dòng)力10%-20%：我曾經(jīng)潛入他們的客戶群咨詢新車裝了之后有沒作用，他們工作人員信心滿滿地說沒問題。我尋思著ATS裝一根能破300PS，裝兩根能跟RS3對(duì)決。

　　2、減排80%：這個(gè)厲害，大眾柴油門事件就是因?yàn)闆]裝縮馬力燃油催化器，不然也不會(huì)因此虧掉150億歐元。因此可以推理得到：縮馬力品牌上市的話，市值起碼有150億歐元。

　　3、平順清積碳99.9%燃燒霧化：這個(gè)沒什么好說的，我覺得豐田大眾戴姆勒寶馬通用福特集團(tuán)的工程師們還是盡早回家耕田算了。

　　4、節(jié)省油耗10%-30%：豐田大眾戴姆勒寶馬通用福特集團(tuán)的工程師們別回家了，自裁吧，你們研發(fā)了一個(gè)多世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)都是半成品。

　　不僅如此，這家廣州本土企業(yè)還是一家希望對(duì)汽車媒體人采取肉體消滅方式的先進(jìn)企業(yè)，我現(xiàn)在寫出來都很怕被他們滅口，畢竟資本家吃人不吐骨頭的。

　　不太記得具體什么時(shí)候出現(xiàn)了一種叫“電子油門加速器”的玩意，大約是2015年前后吧，他們還煞有介事那樣給起了一個(gè)英文名叫Electronic Throttle Control，讓支付智商稅的朋友感覺到這仿佛是西方發(fā)達(dá)國家傳播到中國落伍汽車市場的高端技術(shù)。

　　有些商家專門給加了一些全英文的坐標(biāo)系，看起來老專業(yè)了，但他們可能忽視了中國已經(jīng)普及九年義務(wù)教育了。

　　 等等，可能普及失敗了……下面截屏中居然有272個(gè)月銷量，他們說的“騙子太多，傻子不夠用了”不太對(duì)呀。

　　再看看“提速60%”這個(gè)廣告詞，老牛X了，買高爾夫1.4T當(dāng)高爾夫GTI開，買GTI當(dāng)高爾夫R開，買高爾夫R當(dāng)布加迪Chiron開。

　　再看看上手圖，有沒被震撼到，這種黑科技用的是當(dāng)年華強(qiáng)北山寨機(jī)的UI界面，極為樸實(shí)，最高僅需980元一個(gè)。

　　看看操作解讀，我發(fā)現(xiàn)7-9擋很可怕，可以直接讓GK5變成超跑，直接上賽道挑戰(zhàn)F1新賽季戰(zhàn)車沒問題，接下來就得考慮上頒獎(jiǎng)臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)的時(shí)候說“Are you OK？”是否標(biāo)準(zhǔn)了。

　　開過油車的朋友一定都被推銷過燃油寶，這玩意也叫燃油添加劑，一般都在加油站那里由加油工人推銷給你，演技差的會(huì)摸一下排氣管就說你這車子積碳了（純智障推論），演技好一點(diǎn)的會(huì)偷偷在你油箱蓋內(nèi)側(cè)貼一張山寨貼紙，上面寫著建議你家燃油寶。

　　實(shí)際上從2011年開始我國在售的汽油出廠都自帶添加劑的，驅(qū)動(dòng)力是當(dāng)時(shí)國家需要給燃油車減配，從根源上加入具有清潔能力的添加劑可以讓車子燃燒效率增加，減少不完全燃燒得到了污染物。

　　因此，燃油添加劑不再是必需品，除非你的車子真的積碳太嚴(yán)重，可以買一個(gè)療程灌進(jìn)去簡單清理一下，效果還是有點(diǎn)的。但你車子本身就沒問題，使勁往里面加腎寶，有任何作用嗎？

　　2016年4月開始，新能源汽車專用號(hào)牌發(fā)布之后，就有一些人發(fā)現(xiàn)裝了這些號(hào)牌的新能源車即使違章也很難被拍到錄入系統(tǒng)。

　　實(shí)際上，那是因?yàn)樾履茉雌囂?hào)牌的讀取規(guī)則并未及時(shí)更新到交警電子警察系統(tǒng)里面去，所以這些開新能源車的法外狂徒們就開始不斷違章挑戰(zhàn)法律法規(guī)。

　　更有甚者，有新能源汽車銷售代表大膽地在朋友圈發(fā)布推廣，大肆宣揚(yáng)新能源車免費(fèi)違章可以給消費(fèi)者帶來的益處。

　　在不少車主面前，只要沒電子警察的地方，違章是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑?，逆行、跨?shí)線插隊(duì)、雙黃線掉頭、隨便違停，反正他人譴責(zé)就是多管閑事。

　　大概在2016年前后，有一種叫“節(jié)油卡”的智商稅非?；?，一個(gè)月賣掉幾百張的商家可不少，成本幾毛錢的玩意，一張可以賣100元上下。

　　這種玩意想賣出去就得講一個(gè)好的故事，原理必須弄一些大家聽不懂又覺得挺厲害的。

　　一般奸商都會(huì)弄幾個(gè)大國來背書，說得好像外國人用的東西就是高級(jí)。如下面這種節(jié)油卡就很國際化了，能給各種國家的油車省油……

　　安裝方式也非常簡單，往油箱口一貼就行了。畢竟都買節(jié)油卡了，步驟太復(fù)雜的話很難讓這種智商水平的用戶理解。

　　最牛的是，這玩意還可以疊加使用，多貼幾張四舍五入就是不燒油，變純電動(dòng)了。

　　更高級(jí)一點(diǎn)的是節(jié)油器，需要白白浪費(fèi)你一個(gè)點(diǎn)煙器口，而且原理怎么解釋我也沒想好，你說12V電源點(diǎn)煙器跟發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)有什么關(guān)系呢？

　　拆開來看就更好玩了，就是一盞跑馬燈……

　　近幾年因?yàn)樾履茉窜囋趪鴥?nèi)興旺起來，所以又有了新的替代產(chǎn)品——節(jié)電卡！

　　這玩意不僅可以貼著電動(dòng)車來省電，還可以貼家里電表，哈哈哈哈哈哈哈……

　　2016年有個(gè)大新聞是“巴鐵”，這玩意不是中巴鐵哥們，而是一種在公路上行走的寬體短列車，據(jù)稱可以容納1200-1400名乘客，平均時(shí)速40km/h相當(dāng)于普通巴士的2倍。

　　稍微讀過點(diǎn)軌道交通書籍的人應(yīng)該一眼看出這就是騙局，如果真的就造出來了，市內(nèi)的各種商用車輛就很難行走了，除非你把“巴鐵”再增大一倍。

　　等等，再增大一倍的話這市內(nèi)均不允許有立交橋了……

　　反正在平常人眼里無論怎么論證都是智障稅的前提下，這家“巴鐵科技公司”還真的坑了秦皇島市接受了這么一個(gè)坑爹項(xiàng)目，2016年8月還進(jìn)行了路演，這下子全國媒體都在報(bào)道這智商稅了。

　　再說了，就上面這鐵疙瘩，你跟我說能裝1200人？

　　因?yàn)閷?shí)在太秀智商，巴鐵試驗(yàn)線路在2017年6月被全部拆除，從2008年想法誕生到2017年全面崩盤，10年時(shí)間就是這個(gè)智障稅項(xiàng)目的全生命周期，至于有多少人的資金被這個(gè)故事給套進(jìn)去了，真的不好統(tǒng)計(jì)。

　　把水灌進(jìn)去，車子就能開動(dòng)，這一聽就是妥妥的騙局了對(duì)吧？

　　還真不一定，實(shí)際上只要用了合適的（當(dāng)前貴上天）催化劑，用光觸媒法是有可能打造一臺(tái)氫燃料電池車的，奔馳Ener-G-Force概念車就是其中一個(gè)例子，車頂那個(gè)水池看到了嗎？

　　然而這項(xiàng)技術(shù)離量產(chǎn)化還有十萬八千里，目前只是一個(gè)連實(shí)驗(yàn)室階段都沒過的創(chuàng)想而已，好家伙青年汽車直接忽悠南陽市給簽了一大單合作協(xié)議，還搬出一位“專家”來推銷這個(gè)價(jià)值8000萬的采購項(xiàng)目。

　　結(jié)果青年給南陽公交集團(tuán)留下了72臺(tái)不能跑的氫能源客車，這智障稅的稅率可真高……

　　實(shí)際上龐青年這哥們本身不是個(gè)騙子，上世紀(jì)90年代初抓緊了時(shí)代機(jī)遇開始在金華造高端客車，后來又收購了貴航云雀得到轎車生產(chǎn)資質(zhì)，一時(shí)間混得風(fēng)生水起。雖然青年蓮花項(xiàng)目搞砸了（這是另一項(xiàng)智商稅了），但傳統(tǒng)商用車項(xiàng)目依然還是有市場的，結(jié)果弄一個(gè)根本無法使用的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)大巴項(xiàng)目出來，全面黃了。

　　青年水氫項(xiàng)目和青年蓮花項(xiàng)目都能給我們一個(gè)明確的啟示——沒有核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)，單靠宣傳開路，這場游戲遲早會(huì)被明眼人發(fā)現(xiàn)有重大漏洞，圓不了謊的時(shí)候就是資金撤走的時(shí)候。

　　有一個(gè)文件叫《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，大家可以搜來看看，因?yàn)椴荒苷f粗口所以根本無法評(píng)價(jià)。

　　這玩意的確能稍微環(huán)保一些，但很多車子設(shè)計(jì)出來是不兼容乙醇汽油的，乙醇燃燒過程中產(chǎn)生乙酸，乙醇本身是很強(qiáng)的溶劑，密封橡膠件根本耐不住這折騰，油路系統(tǒng)很快就被整廢了，廠家還不管保修。

　　歐洲其實(shí)也用很久乙醇汽油了，標(biāo)號(hào)前面加E的就是，比如E95、E98這些。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)之初就是要兼容E標(biāo)乙醇汽油的，隨便加沒問題。

　　還有一個(gè)最大的問題是經(jīng)濟(jì)問題，乙醇的熱值只有汽油的60%左右，油耗隨隨便便給你加5%以上，國內(nèi)油價(jià)卻不見跌，這么便宜的乙醇還得納極為高昂的燃油稅。

　　北方車主們更加受不了，冬季老長了，乙醇汽油加上去之后排氣管各種排水，紅綠燈位置全是排氣水結(jié)的冰，老滑老危險(xiǎn)了。

　　不罵了，大家懂了就行。

　　緊湊車的第三排算智商稅嗎？雖然非常不好使，但就是有家庭用得上，我們不需要多管閑事關(guān)心別人坐得舒服不舒服。

　　加價(jià)買車算智障稅嗎？掏的不是我們的錢，千金難買我樂意，管不著。

　　汽車股票算是智商稅嗎？割韭菜天天都在發(fā)生，汽車領(lǐng)域也是一樣，個(gè)人投資/投機(jī)喜好罷了。

　　三缸算是智障稅嗎？不是，現(xiàn)階段大車企出品的三缸機(jī)都有很高的技術(shù)含量，只不過中國市場消費(fèi)者天然不愛三缸罷了。

　　亂七八糟的汽車改裝件算是智商稅嗎？也不算，雖然多數(shù)改裝件根本沒性能增強(qiáng)作用，但看起來更運(yùn)動(dòng)了也算是一種消費(fèi)者獲益，雖然我個(gè)人很討厭這種汽車“化妝”行為，但只能歸類于個(gè)人愛好。

　　高價(jià)賣你一件完全沒用、甚至有反作用的東西，這種商家多數(shù)都在征收智商稅。除此之外，我們很難清晰定義哪些一定是汽車智商稅，哪些一定不是。有些汽車品牌的產(chǎn)品只是不太好用，但在某段時(shí)期的確有它存在的合理性。

　　只有初衷就沒想著干好事的套路，才算得上智障稅。

　　畢竟世界上最長的路，永遠(yuǎn)都是套路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）