豐田I-REAL

　　看點(diǎn)：?jiǎn)稳艘苿?dòng)工具新概念

　　作為豐田以前推出的“PM”、“I-Unit”和“I-swing”等個(gè)人移動(dòng)概念車(chē)的進(jìn)化版本，I-REAL的驅(qū)動(dòng)輪由兩個(gè)前輪和一個(gè)后輪組成，當(dāng)在人行道行駛時(shí)，駕駛者就可以選擇“步行模式”(2輪直立行駛模式)，使得占地空間相對(duì)減少，而且駕駛員視線(xiàn)可以與步行者保持平行，能夠很自然地與步行者進(jìn)行交流；而在車(chē)行道行駛時(shí)，可以切換至駕駛模式(3輪行駛模式)，通過(guò)降低重心，從而進(jìn)一步提升車(chē)輛操控性能。

　　I-REAL是對(duì)未來(lái)交通方式新思考的一款單人乘用工具，作為第四代概念產(chǎn)品，很好地繼承了前三代特點(diǎn)尤其是一些優(yōu)秀的安全性能，實(shí)現(xiàn)了高機(jī)動(dòng)性與高靈活性。

　　本田CR-Z

　　看點(diǎn)：強(qiáng)調(diào)操控和環(huán)保

　　本田CR-Z車(chē)型被定義為一款輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)概念車(chē)，該車(chē)將配備本田最初的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)既具有較好的清潔性能，又具有達(dá)到較高水平的扭矩的能力，因此，這款輕質(zhì)混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)車(chē)車(chē)型在配置了一系列先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提升駕駛性能的同時(shí)降低車(chē)輛對(duì)環(huán)境的影響。

　　CR-Z表示的是“Compact Renaissance Zero”，一種意欲抓住緊湊型車(chē)設(shè)計(jì)的復(fù)興理念的表達(dá)。

　　鈴木Kizashi 2

　　看點(diǎn)：城市SUV融合跑車(chē)元素

　　即將在北京車(chē)展上登場(chǎng)的Kizashi 2 是全新一代的Kizashi 車(chē)型，新一代的Kizashi 2 將以城市SUV的姿態(tài)登場(chǎng)。

　　全新的鈴木SUV概念車(chē)Kizashi外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了Kizashi的大嘴式前臉設(shè)計(jì)，寬大的全尺寸車(chē)輪，提高的底盤(pán)，都散發(fā)著SUV的特點(diǎn)。全新的Kizashi 2 將搭載3.6L V6 DOHC引擎給其提供豐沛的動(dòng)力，加上6速自動(dòng)變速器將給駕駛者以前所未有的駕乘感受。驅(qū)動(dòng)方面采用全時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)，而與之搭配的是i-AWD，以及可在冰面上以及特殊路面上行走的新型避震器。盡管Kizashi 2 是一款SUV車(chē)型，但由于前代是跑車(chē)車(chē)型，Kizashi 2還是繼承了很多跑車(chē)的元素。