[2008北京車展]PCauto專訪奇瑞汽車副總經(jīng)理鄭兆瑞
2008北京車展PCauto最新報道：
主持人：首先感謝鄭總接受太平洋汽車網(wǎng)的專訪。先請鄭總介紹一下咱們奇瑞在這次的北京車展上都有哪些車型，還有一些好玩兒的東西？
鄭兆瑞：本次車展應該說我們帶出了新車型非常的多，其中全新的可能將近12款左右，本次我們一共帶來了26款車，六大系列。
主持人：這次奇瑞五娃亮相引人關注，這個系列的車型集合了三廂車、兩廂車，包括跑車、SUV等多種車型，我們是不是可以認為奇瑞以后會把這個車型當成主推的車型，奇瑞QQ的地位是否會因此受到一些影響？
鄭兆瑞：應該不會。因為奇瑞一直想做小車王，既然要做小車王的話，小車一定要多，因為大家都有各種喜好，每個人的喜好不一樣，有可能消費者喜歡QQ的造型，有可能喜歡五娃的造型，有可能喜歡A1等等，所以這次我們五娃應該是推出了一組小車型，在一個平臺上，然后經(jīng)過一個平臺上開發(fā)的不同的造型的車，所以也是非�？蓯鄣囊唤M小車。
主持人：這組小車的主要的特點是什么？
鄭兆瑞：一個是比較適合年輕人的一款比較可愛的車，再一個特點呢，它是在這個平臺上，把所有的系列，應該說做的非常全了，因為有兩廂的，有三廂，有四座的，有兩座的，還有我們的酷派，有我們的SUV，還有我們的跑車，應該是非常全的一組小車。
主持人：那這次奇瑞還展出了一個混合動力的車型，叫SQRR7130？
鄭兆瑞：對的。
主持人：這款車是不是有量產(chǎn)的計劃？
鄭兆瑞：因為量產(chǎn)之前肯定得上公告，目前上公告的是A5，這款車應該會在最先實現(xiàn)批量。
主持人：奇瑞在混合動力研發(fā)的這方面一直是走在自主品牌的前面，我想請問一下鄭總，奇瑞對于未來整個新的路子有一些怎樣的認識，未來您認為哪一種車型才成為主導？
鄭兆瑞：因為大家現(xiàn)在都能感覺到能源和環(huán)保的壓力，所以我們公司也認為未來是節(jié)能、環(huán)保的車型，應該是主打車型，奇瑞這幾年一直在致力于研究一些節(jié)能、環(huán)保的車型，包括奇瑞公司本身建立了國家的節(jié)能環(huán)保實驗室。我們目前已經(jīng)開發(fā)的車型有我們的藍博06，有我們的混合動力，有我們的RSJ，有我們的BSJ，還有我們的柴油發(fā)動機等等，這都是我們的節(jié)能環(huán)保車型未來推出的車型。
主持人：您剛才還說了一下咱們奇瑞對于未來的一個展望，就是哪一種產(chǎn)品才可能會成為我們將來的主導？
鄭兆瑞：我覺得未來主流的新能源第一一定是一個不能夠耗費太多資源的，甚至盡量少利用資源，第二是盡量不會對大氣造成一些污染的，對消費者的生活沒有后顧之憂的一些產(chǎn)品，我認為是主導產(chǎn)品。所以現(xiàn)在研究新能源，研究什么混合動力，研究電池等等這些車型，我認為可能根據(jù)科技的發(fā)達，我認為目前來說應該是一個靈活燃料，應該是這樣發(fā)展的趨勢，可能根據(jù)科學進一步的發(fā)展，會有更新的一些資源所替代。
主持人：奇瑞公司在今年中標了一個80輛奧運交通用車當中的50輛，其中有40輛是為弱混合動力轎車，其中有10輛是中混合動力轎車，您能否幫我們解釋一下，就是這個弱混合動力和中度混合動力的概念？
鄭兆瑞：因為我畢竟不是技術(shù)人員，我簡單的介紹一下，讓普通的消費者能夠理解這個概念，因為根據(jù)尤其是大城市的一些汽車的使用情況研究，就是我們第一個是在代替的狀態(tài)下，我們認為不產(chǎn)生任何的經(jīng)濟性的，就是我們把錢要花在刀刃上。再者，我們認為隨著汽車的工業(yè)的發(fā)展，隨著人民生活的提高，汽車應該說是越來越多的進入各位消費者的家庭，我們認為進入家庭以后，必然會帶來堵車，這堵車的現(xiàn)象應該越來越嚴重。大家也知道，尤其現(xiàn)在大城市，應該說耗費在路上的時間也很多，而且等紅綠燈的時間也很多。對于我們的X節(jié)能變速器就是解決這樣的問題，我們利用了一個怠速，用普通的話說就是怠速熄火，怠速的狀態(tài)下，啟用熄火狀態(tài)，用電動保證運轉(zhuǎn)，一旦起步的時候，就正常的轉(zhuǎn)到汽油和柴油的運作，就這種節(jié)省的方式。
主持人：這種方式的話能夠投入到正常的批量生產(chǎn)當中，還大概需要多長的過程？
鄭兆瑞：我們目前應該說日批量的生產(chǎn)，因為我們不是中標奧運大使嘛，我想未來的能夠批量生產(chǎn)，可能根據(jù)我們自身的情況吧，還需要一段時間。
主持人：目前咱們國內(nèi)有F6這樣的車型都是自主品牌，都是比較高端一點的車型，然后咱們這個奇瑞也是有自主的，您是怎么看待他們之間的競爭，您覺得新東方之子在這個市場上未來的前景怎樣？
鄭兆瑞：我們今年推出了東方之子六，在今年以后才會推出，目前推出一款A3可以競爭，因為這款車排量是在1.6、1.8、2.0可以供大家選擇，這款車我們認為也是一款第三代的歐洲風格的家轎，因為我們是老三樣、新三樣、精三樣，我們認為A3是可以跟金三亞可以共同分割這個市場的車型，對于我們來說非常的重視。
主持人：奇瑞的車型現(xiàn)在跟A00級到C級都已經(jīng)全面覆蓋了，目前奇瑞是否有計劃針對不同層次的車型、不同檔次的車型用不同的車標區(qū)分？
鄭兆瑞：應該說我們也規(guī)劃過這樣的事情，因為作為一個奇瑞來說，因為目前剛剛起步才10年時間，因為要是把一個品牌如果能夠深入到老百姓的心中，可能需要幾十年，甚至上百年，需要努力才能做一個真正的更高端的品牌，所以奇瑞也會根據(jù)目前的品牌的發(fā)展狀況來把所有的品牌做一個細化的分割，可能將來有高端的，中端的，低端的。因為目前我們還有跟合資企業(yè)在交流這些產(chǎn)品的事情。
我們五娃也是之最，在一個平臺上同時展出七款，是史無前例的，非常的漂亮。這次也是我們李總嘛，到東京包括一些地方的車展，吸收了他們的經(jīng)驗，包括一些設計風格設計的。
主持人：奇瑞的車型設計方面相當?shù)莫毜�。咱們�(nèi)ツ甑臅r候到今年為止，其實一直是很長時間以來國內(nèi)的物價一直處在比較快的上漲階段，包括咱們的汽車的材料也都會在增長，包括人力，然后咱們奇瑞又是小型車是一個很強的一個。那么這些價格的上漲，會不會削減咱們奇瑞小型車的競爭力？
鄭兆瑞：因為目前第一個是材料價格的上漲，應該說對汽車行業(yè)應該說是壓力非常大的，尤其是對卡車行業(yè)，因為卡車用的鋼材非常的多，但是對轎車也有影響，但是影響不像卡車那么大。第二點，國家因為為了迎接奧運會，國家現(xiàn)在也在能源包括節(jié)能環(huán)保也作為國家戰(zhàn)略之一，所以說現(xiàn)在國家為了能夠達到環(huán)保的一些標準和要求，也是制定了一些歐3、歐4的一些排放的標準，這些東西都會給企業(yè)增加一些成本的壓力。但是我們公司因為作為奇瑞一年也是幾十萬輛，我們要通過我們的銷量，通過我們的產(chǎn)能的擴大，通過我們對技術(shù)的革新，通過我們對管理的一個強化，通過這些方面，能夠減少我們一部分的壓力，這些方面應該能夠保持價格的平穩(wěn)。
主持人：在車展之前我也是跟一些經(jīng)銷商私下交談的時候了解到一個小小的情況，就是說可能現(xiàn)在從奇瑞公司，因為他們的4S店，在奇瑞公司進購車輛的時候，價格會有兩到三千元的增長，我想請問一下這個情況是真實的嗎？
鄭兆瑞：這個情況是真實的，因為我們在前一段時間對所有的車型進行了一次梳理，對價格做了一次調(diào)整，其中有的可能漲了兩千到三千塊錢，有的保持不變，但是我們做了一些技術(shù)的革新，技術(shù)革新以后再進行價格的調(diào)整。其實沒有說是因為錢的壓力做調(diào)整，因為做了一些技術(shù)的革新，比如瑞虎，我們做了一些降噪，NBH降噪的核心，還有做了一些數(shù)字化的調(diào)整，通過這些方面進行價格的調(diào)整，給車型做了一些變化。
主持人：那增加了這部分的費用是直接對經(jīng)銷商的，還是給消費者？
鄭兆瑞：從消費者反應，目前的價格跟以前應該差不多。
主持人：那咱們經(jīng)銷商那邊也是他們的利潤受到一定的影響？
鄭兆瑞：因為經(jīng)銷商是廠家的生存之本，我們奇瑞公司應該說從建立之初，我們就提出經(jīng)銷商的利益是奇瑞的生命，如果經(jīng)銷商不賺錢了，經(jīng)銷商虧本了，那么我想奇瑞的品牌就很難發(fā)展了。所以我們在當中雖然價格進行了調(diào)整，我們也跟經(jīng)銷商有一定的促銷包括一些返利的政策配合這個活動。
主持人：07年咱們奇瑞展在海外市場上銷售增長將近140%，然后08年咱們奇瑞在海外市場是怎樣的期待？
鄭兆瑞：08年海外市場的期望值也是非常的高，因為我們今年奇瑞公司在海外市場有兩個非常大的亮點，第一個是我們連續(xù)五年做到了全國轎車出口第一，這是我們認為也是非常令人驕傲的事情，第二個是奇瑞今年在2、3月份的時候，我們實現(xiàn)了累計出口20萬輛，這兩件事情應該說不僅是奇瑞的一件事情，我認為也是中國老百姓的一件值得驕傲的事情，因為自主品牌能夠做到這樣，而且是一種高技術(shù)產(chǎn)品的一種品牌，以前說中國出口打火機什么的比較多，但是現(xiàn)在汽車能夠出口這么多應該是非常值得紀念的事情。今年我們對國際市場也提出了一個很高的目標，目前進展非常不錯，我們根據(jù)情況提出了15到18萬輛的目標，根據(jù)市場的變化我們做一些調(diào)整，大概是這樣的情況，應該說目前進展的非常的好。
主持人：那奇瑞跟菲亞特應該是正式建立了合資的關系？
鄭兆瑞：目前還沒有，還在按照李總的話說還在“談戀愛”，還沒有正式“結(jié)婚”。
主持人：那之前雙方對于未來的前景肯定都談到了，已經(jīng)很明確了，然后在包括對未來的車型，在發(fā)動機就是關鍵部位的研發(fā)這種合作上面，有沒有新的進展？
鄭兆瑞：因為我是參與菲亞特項目談判的成員，我在談判當中感覺，就是這個不斷的變化，可能有時候菲亞特有一款迷你型的車非常好，我們選擇這個車，但是菲亞特說你這個發(fā)動機比較好，我們選擇這個。但是隨著上面更了解以后，發(fā)現(xiàn)不斷的變化，所以最終定下來還需要一定的時間，所以現(xiàn)在也是在進行交流當中，談判的過程也應該說就是隨著進展不斷的調(diào)整。
主持人：感謝您參加我們的訪談，我們也衷心的希望奇瑞在08年以及以后的發(fā)展更加順利。
鄭兆瑞：謝謝太平洋汽車網(wǎng)對我們的支持。
