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動態(tài)性能
采用福特獲獎的舵式獨(dú)立后懸架保證LTD的舒適性和操縱性達(dá)到新的水平。通過LTD，福特又一次顯示了在不犧牲舒適性的前提下提供優(yōu)異的操縱性的高超技藝。
讓具有這種比例的汽車做到運(yùn)動車般的敏捷是一項(xiàng)了不起的成就，LTD的行駛性能令人印象十分深刻。LTD的前輪采用298毫米x 28毫米風(fēng)冷盤、雙活塞卡鉗式制動器，后輪采用303毫米x 16毫米實(shí)心盤、單活塞卡鉗式制動器。  安全性
LTD的智能安全系統(tǒng)標(biāo)配雙級前氣囊，還包括與前氣囊相結(jié)合為胸部與頭部提供保護(hù)的側(cè)氣囊。
LTD的被動安全系統(tǒng)具有世界水平，此外還采用了一系列其它安全措施作為補(bǔ)充，包括：安全帶提示警鈴、方向盤裝音響控制開關(guān)、倒車感測系統(tǒng)、舵式獨(dú)立后懸架、牽引力控制系統(tǒng)、ABS、電子制動力分配與可塌縮踏板等。  可塌縮踏板
LTD得益于新近推出的另一個重要的安全性設(shè)施，可塌縮式制動踏板。這一設(shè)施可以減少在偏正面碰撞中常見的小腿受傷的危險。
碰撞中，前圍板受撞會將踏板箱頂向司機(jī)，而此時司機(jī)的腿正在踩制動踏板，在這種情況下很可能使司機(jī)的小腿受傷。 出現(xiàn)這種情況的原因是制動助力器（裝在前圍板上）與踏板箱之間為剛性連接。
可塌縮踏板系統(tǒng)通過一個智能執(zhí)行器系統(tǒng)在前圍板變形，超過一定限值時會分?jǐn)嘀苿又ζ魍茥U，從而消除制動助力器與踏板箱之間的剛性連接。
這樣便消除了前圍板與制動踏板 - 即與司機(jī)的腿之間的剛性連接，使這類碰撞中司機(jī)小腿受傷的危險得以減小。
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