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 二次大戰(zhàn)結束時的1945年，Rover汽車已經成為以制造高品質中型轎車而著稱的汽車廠，同時成功地立足于英國本土市場。隨著戰(zhàn)后世界局勢的快速演變，Rover也得調整它的經營方針。該公司將位于Coventry的總部，以及在大戰(zhàn)期間未遭受破壞的Solihull廠區(qū)，加以大幅的擴充以提高生產能力。
此時正值英國政府鼓勵汽車業(yè)將車輛銷往海外，而Rover也正需要一款新產品，既能夠大量生產、又能符合全球市場需求。初期，Rover在一款比較小型的700cc雙座小車M1上做了些研發(fā)工作，但當時普遍認為海外市場對中型或大型車輛會有更大的需求，從而終止了M1計劃，再加上Rover對另一車款的研發(fā)改變，這些帶來Rover最終踏入一個完全不同的汽車領域的契機。當時Rover的工程總監(jiān)Maurice Wilks在Anglesey擁有一塊地，他用的車則是一輛戰(zhàn)后留下的美國Jeep 。有一天，他的兄弟，也是Rover公司管理總監(jiān)的Spencer問他說，當這部Jeep報廢之后打算怎么辦。"我想，再買另一輛吧！因為沒別的選擇了。"Maurice回答道。就是這句話，導致Rover 決定要設計并制造一款輕型的四輪驅動多功能汽車，并使用許多現有車型的零部件，但是底盤和變速箱的靈感則來自非常成功的Jeep；此外，車身結構要非常簡單，并且考慮到當時鋼材供應的限制要盡量采用鋁合金材料。 
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