參展車型：瑞風(fēng)豪華公務(wù)版商務(wù)車；
瑞風(fēng)•途越(瑞風(fēng)7座手動天窗版)；
瑞風(fēng)•途威(瑞風(fēng)7座)
參展主題：“領(lǐng)跑中國MPV”
參展展位：國際會展中心10號館
發(fā)展計劃和戰(zhàn)略：江淮瑞風(fēng)將在持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有選擇的豐富產(chǎn)品線寬度，繼續(xù)完善經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和服務(wù)水平，全力打造中國首席MPV的形象。
江淮瑞風(fēng)參展車型介紹
國內(nèi)商務(wù)車勁旅江淮瑞風(fēng)將在本屆車展中推出三款車型，除了早已名滿天下的瑞風(fēng)豪華公務(wù)版外，尤其包括了瑞風(fēng)精心打造的雙子星座：瑞風(fēng)•途越、瑞風(fēng)•途威。
瑞風(fēng)•途越
瑞風(fēng)•途越所搭載的2.5升柴油機是引進韓國現(xiàn)代汽車公司D4BH發(fā)動機，采用渦輪增壓中冷、廢氣再循環(huán)等技術(shù)，電控系統(tǒng)采用了國際上最先進的ECU，百公里油耗只有7升，排放達到歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)，與同類排量的汽油車相比，CO減少30%，其它有害物質(zhì)綜合排放仍比汽油機低45%左右。在排放水平明顯提高的情況下，柴油瑞風(fēng)車的性能絲毫不減，0~100公里加速只需12秒，最高時速可達150公里，舒適性完全不比中檔轎車差。該款柴油發(fā)動機的一個突出特點就是壽命長、動力性能好，而且污染少、煙度很小、噪音小、舒適性強。而瑞風(fēng)•途越將這些特點顯現(xiàn)的淋漓盡致。
瑞風(fēng)•途越的批量上市，不僅對中國汽車業(yè)的發(fā)展影響巨大，而且必將也會對消費時尚的引導(dǎo)和對未來消費的趨勢產(chǎn)生重大影響，同時也標(biāo)志著中國MPV柴油化的道路從此開始。
技術(shù)參數(shù)表：
發(fā)動機型號 | D4BH | 發(fā) | 排量 (L) | 2.476 | ||
變速箱型號 | M5ZR1-W6 | 壓縮比 | 21:1 | |||
后橋速比 | 3.909 | 最低燃油消耗率 ((g/kw·h)) | / | |||
座位數(shù) | 7 | 變 | 型式 | 五檔手動 | ||
長 ×寬×高(mm) | 4695×1820×1880～1950 | 速 | 1檔 | 4.27 | ||
前懸 (mm) | 860 | 2檔 | 2.282 | |||
后懸 (mm) | 1025 | 3檔 | 1.414 | |||
軸距 (mm) | 2810 | 4檔 | 1 | |||
輪距 | 前輪距 (mm) | 1570 | 5檔 | 0.813 | ||
后輪距 (mm) | 1545 | 倒檔 | 3.578 | |||
縱梁上翼面離地高 (mm)(滿載時前/后橋處) | / | 主被齒速比 | / | |||
后橋 | 型式 | 非斷開式驅(qū)動橋 | ||||
最小離地 | 前軸 | / | 主減速器 | 單級減速、雙曲線齒輪 | ||
后軸 | 190 | 主傳動比 | 3.909 | |||
最大總質(zhì)量 (kg) | 2650 | 半軸 | 半浮式 | |||
前后橋允許軸荷 | 1400/1700 | 電器 | 線路電壓 | 12V | ||
發(fā)電機規(guī)格 | 12V/90A | |||||
底盤整備質(zhì)量 (kg) | 1796 | 前 | 型式 | 雙擺臂，扭桿彈簧獨立懸架 | ||
底盤整備質(zhì)量狀態(tài) | 995/801 | 前輪最大轉(zhuǎn)角 | 37°45'/33°55' | |||
最高車速 (km/h) | 150 | 駐車制動 | 型式 | 軟軸操縱，后制動器制動 | ||
最小轉(zhuǎn)彎直徑 (m) | 11.2 | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 型式 | 齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向 | ||
百公里油耗 (L/100km) | 7 | 傳動比 | 18:1 | |||
方向盤直徑 (mm) | 390 | |||||
缸徑 ×行程(mm) | 91.1×95 | 車 | 輪胎規(guī)格 | 215/70 R15 | ||
額定功率 (kw/r/min) | 76.8/3800 | 輪輞規(guī)格 | 6.5Jx15 | |||
最大扭矩 (N·m/r/min) | 235/2000 | 氣壓 (Kpa) | 250—320 | |||