兩大自主品牌多款新車強(qiáng)勢出擊
長城5款新車集束推出
去年以長城賽弗一炮打響的長城汽車將以5款新車的強(qiáng)大陣容重拳出擊北京車展。這5款車從未在市場露面，賽駿、賽酷、頂級新賽影等大多是賽弗的后來者，而剛剛定名為“哈弗”的新車是一款中高檔SUV，它將承擔(dān)起提升長城汽車品牌，擴(kuò)大長城產(chǎn)品線的重任。
“哈弗”在英文里是“Hover”，是“自由、翱翔”的意思，它是一款類似于本田CR-V和三菱歐藍(lán)德的CUV，是一款集休閑、運(yùn)動、SUV的越野性、轎車的舒適性為一體的邊緣車型，它模糊了車型的界限，看上去頗具轎車的風(fēng)格，比傳統(tǒng)的SUV更具動感。
哈弗CUV是長城“K系列”產(chǎn)品中的第一支先頭兵，具有自己的獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)，它的目標(biāo)主要瞄準(zhǔn)城市中高檔SUV市場，與現(xiàn)有的“賽弗”、“賽影”等系列產(chǎn)品定位有所不同。
去年12月份長城汽車公司在香港成功上市募集的大量資金，主要用于K系列新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)和新生產(chǎn)基地的建設(shè)。一期投資8億元，規(guī)劃設(shè)計(jì)了車架、沖壓、焊裝、涂裝、總裝、試制等車間和技術(shù)中心及實(shí)驗(yàn)室。目前，一期工程主體結(jié)構(gòu)已順利完工，進(jìn)入安裝、調(diào)試設(shè)備階段，計(jì)劃今年8月份投入生產(chǎn)，新增產(chǎn)能10萬輛。
今后，該公司將會陸續(xù)推出“K 2”、“K 3”等系列品種。還要建設(shè)一個年產(chǎn)25萬輛的乘用車廠，明年底建成投產(chǎn)。到2006年底，長城汽車綜合產(chǎn)能將超過40萬輛。
這次在北京展出的“賽駿”SUV也是準(zhǔn)備近期投放市場的全新品種，這款車型采用國際流行的SUV車型設(shè)計(jì)技術(shù)�！ �
車展將掀起“比亞迪風(fēng)暴”
對于比亞迪汽車此次對北京車展投入的熱情，只能用“豪氣沖天”來形容。他們以別人難以置信的效率與速度，在接手秦川汽車公司短短一年后，就以6款新車的強(qiáng)大陣容出擊北京車展。在6月7日提前舉行的新聞發(fā)布會上，比亞迪的掌門人、福布斯富豪榜上的新貴王傳福董事長表示，決心要在車展上掀起一股“比亞迪風(fēng)暴”。
比亞迪本次參展的7款車型全部是自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的產(chǎn)品，除了目前市場上暢銷不衰的微轎品牌“福萊爾”之外，其余6款車型均為第一次露臉，6款車型分別命名為“比亞迪”F6、F4、F2、ET、Hybrid-S、EF3，其中F6、F4、F2是燃油驅(qū)動車，ET和EF3為鋰離子電池驅(qū)動車，Hybrid-S為混合動力驅(qū)動車。
據(jù)王傳福介紹，比亞迪之所以能以這么快的速度一口氣推出6款新車，主要是得益于比亞迪在上海新建的汽車研發(fā)中心。這個中心會集了來自海內(nèi)外的一批優(yōu)秀設(shè)計(jì)人員，他們將國際最新的流行趨勢融入到新車的設(shè)計(jì)開發(fā)中，并將比亞迪在電池方面的先進(jìn)技術(shù)整合進(jìn)汽車的動力開發(fā)中。
其中，比亞迪ET是一款外形動感前衛(wèi)的電動概念車，采用國際最先進(jìn)的“四輪邊獨(dú)立驅(qū)動模式”，控制系統(tǒng)集成了ABS、ASR、ESP等先進(jìn)控制模塊，整車的平順性、操控性、續(xù)航里程等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。Hybrid-S是全球首款串聯(lián)式混合動力驅(qū)動轎車，其污染物排放指標(biāo)大大低于歐4標(biāo)準(zhǔn)。
業(yè)內(nèi)人士分析，比亞迪如此大規(guī)模地展出新車，并不是說所有車型都可能量產(chǎn)，而是它以這種方式，想試探一下汽車業(yè)界和消費(fèi)者對新車的看法。