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運(yùn)動(dòng)型跑車領(lǐng)域的佼佼者 Volvo C70敞篷跑車

[2004-06-11 16:28:12]  太平洋汽車網(wǎng)  來(lái)源:pcautoPCauto責(zé)任編輯:wangtao
  如果有一款汽車堪稱同時(shí)代的經(jīng)典作品,那么Volvo的C70敞篷跑車無(wú)疑當(dāng)之無(wú)愧。憑借引人注目的設(shè)計(jì)風(fēng)格和完美的操控性能,一直是家庭運(yùn)動(dòng)型跑車的佼佼者。它不僅外觀時(shí)尚,更將卓越的駕駛性能、浪漫的駕乘氛圍、超前的環(huán)保理念和出色的安全性能融于一身。

  強(qiáng)勁馬力助天下縱橫

  Volvo C70敞篷跑車有著傾斜的V字形發(fā)動(dòng)機(jī)罩輪廓線和瀟灑的車窗外形,車身兩側(cè)的曲線鮮明,從前車輪罩的上方一直向上延伸,充分體現(xiàn)出北歐設(shè)計(jì)的純凈風(fēng)格,讓人強(qiáng)烈地感受到力量和神態(tài)相結(jié)合而產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)美。

  Volvo C70敞篷跑車的引擎馬力強(qiáng)勁, 2.3升渦輪增壓最大馬力為242匹/5,100轉(zhuǎn),其加速性能足以讓您激情奔放,0-100公里每小時(shí)加速度為7.5秒,最高時(shí)速達(dá)每小時(shí)242公里。全新的五氣缸發(fā)動(dòng)機(jī),使Volvo C70不僅能夠在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩更大,同時(shí)能夠有效降低運(yùn)行噪音,減少耗油量及尾氣污染。

  更勝一籌的操控性能

  Volvo C70敞篷跑車采用前輪驅(qū)動(dòng),無(wú)論在任何路況下都顯示出非凡的操控性能。后車橋允許后車輪輕微地轉(zhuǎn)向,這樣在進(jìn)入彎道時(shí),后車輪可與前車輪保持相同的軌跡,從而提高快速轉(zhuǎn)向的靈敏度。車內(nèi)采用受專利保護(hù)的Volvo三角連桿后懸掛結(jié)構(gòu)和寬輪距結(jié)構(gòu),以及高抗扭剛度的車身結(jié)構(gòu),再加上可防止車輪打滑的STC穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng),可確保Volvo C70各個(gè)從動(dòng)輪剛好獲得所需分量的動(dòng)力,從而保持堅(jiān)定的抓地握力,并在轉(zhuǎn)彎時(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定性。

  Volvo C70敞篷跑車的運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)底盤和半獨(dú)立懸吊裝置還可根據(jù)路況環(huán)境的變化靈活調(diào)節(jié)并保持平穩(wěn),大大增強(qiáng)了駕駛的可操控性。采用EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的防抱死剎車系統(tǒng),使得Volvo C70敞篷跑車即使在被冰雪覆蓋的路面上行駛,也可保持沿直線施加制動(dòng)力!

  堅(jiān)持安全第一的原則

  外形俊朗的Volvo C70敞篷跑車不同于一般的運(yùn)動(dòng)型轎車。它更像一款家庭旅行車,在您與家人共享藍(lán)天下駕乘敞篷跑車的喜悅經(jīng)歷的同時(shí),絲毫也不用擔(dān)心任何安全問(wèn)題。它配備4個(gè)安全氣囊,以及Volvo汽車專利的SIPS防側(cè)撞氣囊和革新后的WHIPS防后撞頭頸部保護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)車子后部受到撞擊時(shí),WHIPS車座隨人體向后移動(dòng)并傾斜。從而平穩(wěn)而平衡地固定人的頭部和上身,并緩沖撞擊力以減小對(duì)頸椎造成的傷害。Volvo C70的所有座位還配有頭枕和極富張力的安全帶,當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí),安全帶迅速由松懈狀態(tài)收緊,對(duì)乘客起到切實(shí)的保護(hù)作用,保護(hù)駕乘人員的安全。

  除了經(jīng)過(guò)精密微調(diào)的底盤、強(qiáng)有力的防抱死剎車系統(tǒng)和主動(dòng)型穩(wěn)定系統(tǒng)之外,Volvo C70敞篷跑車的ROPS防翻滾保護(hù)系統(tǒng)尤其值得一提。當(dāng)發(fā)生事故時(shí),一個(gè)電子感知器會(huì)觸發(fā)隱蔽在車身后部的防護(hù)桿,使之升起到后排乘員頭部的上方。后防護(hù)桿的動(dòng)作與經(jīng)過(guò)加固的前窗玻璃框相互配合,可構(gòu)成一個(gè)防翻滾保護(hù)籠。車內(nèi)的其他安全系統(tǒng)還包括用來(lái)保護(hù)頭部和胸部的兩個(gè)正面安全氣囊和SIPS側(cè)撞安全保護(hù)系統(tǒng),后者可把針對(duì)翼側(cè)的撞擊力分散到車身框架上,從而最大限度地減少對(duì)乘員的傷害。Volvo還加固了乘員艙的結(jié)構(gòu),使之能承受最大應(yīng)力,同時(shí)還利用車身的皺折區(qū)和可吸收能量的內(nèi)部材料來(lái)降低傷害程度。ABS系統(tǒng)則可防止車輪打滑,提供最佳路感和安全穩(wěn)定性。

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