-現(xiàn)狀：豪車大戰(zhàn)帷幕拉開
人們或許還對(duì)兩年前北京車展上本報(bào)所報(bào)道的“七大款爭(zhēng)購(gòu)天價(jià)賓利”的新聞?dòng)洃洩q新，在馬上就開幕的2004年北京國(guó)際車展上，這一幕有可能重演。只不過主角由單一的賓利變成了邁巴赫、凱迪拉克、法拉利等諸多豪華車型。
伴隨著梅賽德斯-奔馳中國(guó)有限公司旗下售價(jià)從538萬(wàn)元到618萬(wàn)元的兩款標(biāo)準(zhǔn)配置邁巴赫超級(jí)豪華轎車于6月份在北京舉行的中國(guó)國(guó)際車展上首次亮相，在中國(guó)超豪華車市場(chǎng)上將展開一場(chǎng)由勞斯萊斯、賓利和邁巴赫唱主角的三國(guó)大戰(zhàn)。
奔馳中國(guó)總裁韓力達(dá)告訴記者：“在經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)并加入WTO的背景下，中國(guó)正在成為邁巴赫最為重要的市場(chǎng)之一。由于香港是通往中國(guó)內(nèi)地的窗口，因此去年我們率先在香港設(shè)立了亞洲首家邁巴赫中心。今年我們將深入內(nèi)地，把邁巴赫正式引入中國(guó)市場(chǎng)�！表n力達(dá)豪不隱諱地表示，邁巴赫盯上的就是中國(guó)的富豪階層和超豪華車市場(chǎng)。他說，全球每年大約誕生8000位超豪華車需求者，為了滿足這部分人的需要，邁巴赫在兩年的時(shí)間里在全球建立了20家銷售中心和50家維修中心，其中亞洲市場(chǎng)占有最重要的位置，因?yàn)樵谶@一市場(chǎng)上銷售的奢侈品已占到全球銷量的30%以上�！敖鼛啄曛袊�(guó)內(nèi)地的奢侈品市場(chǎng)增長(zhǎng)也很快，我到那里出差時(shí)曾廣泛接觸了政府和商界人士，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)印象深刻，并驚奇許多中國(guó)商界人士不僅知道邁巴赫這個(gè)品牌，而且有著強(qiáng)烈的需求愿望。為此，我們計(jì)劃在開始階段每年在中國(guó)銷售1000輛�！�
面對(duì)此景，奧迪自然按捺不住，5月17日，向來(lái)在中國(guó)豪華轎車市場(chǎng)翻云覆雨的奧迪繼投放A8L 3.0和4.2車型后，又把旗下號(hào)稱全球市場(chǎng)上技術(shù)最先進(jìn)、性能最佳的頂級(jí)豪華轎車—A8 L加長(zhǎng)型6.0 quattro全時(shí)四驅(qū)轎車首次投放到中國(guó)市場(chǎng)。為了給新車助威，奧迪董事會(huì)主席馬丁·文德恩博士Dr. Martin Winterkorn率眾董事親臨現(xiàn)場(chǎng)，并宣布此車在中國(guó)市場(chǎng)上的售價(jià)為190萬(wàn)元～210萬(wàn)元人民幣。
-事實(shí)：豪華車市場(chǎng)風(fēng)頭正勁
上月，奔馳和奧迪公司雙雙發(fā)布這兩個(gè)豪華轎車在中國(guó)的銷售狀況。數(shù)字顯示，在中國(guó)內(nèi)地分別有13萬(wàn)人和6.3萬(wàn)人駕駛奔馳和奧迪。在經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)入中國(guó)普通家庭的同時(shí)，豪華轎車銷售在中國(guó)也是風(fēng)頭正勁。