車展前夕，5月14日從上海出發(fā)的“中國道路檢閱超越者”的車隊(duì)到達(dá)北京。
這次“中國道路檢閱超越者”活動(dòng)是5月14日從上海出發(fā)。途經(jīng)南京、信陽、南陽、西安、平?jīng)�、蘭州、張掖、酒泉、安西、哈密、吐魯番、烏魯木齊、霍爾果斯，隨后至北京，行程近萬公里。超越者不僅受到了高速公路、翻漿路、沙石路的檢驗(yàn)，從南到北的氣候變化、長途行駛的物理變化都對(duì)“超越者”提出挑戰(zhàn)。
上海至南京，車隊(duì)一直在高速路上行駛。以100km/h的速度行駛至一些較差路面，反映到“超越者”身上就是路噪較大，但一般情況下，置身其中還是挺寧靜的。
車隊(duì)進(jìn)入安徽境內(nèi)，小雨時(shí)落時(shí)止。沿途好幾個(gè)路段在修路，車道變窄，路況也不好，我們的駕駛更加謹(jǐn)慎，每輛車都控制了車速，力求平穩(wěn)。到達(dá)合肥時(shí)，雨已越下越大，“超越者”配備的先進(jìn)的EDS和ABS良好的主動(dòng)安全性能也充分發(fā)揮了出來，一路沒有打滑的感覺。大家普遍反映坐椅舒適，由于氣溫適度沒有開空調(diào)，對(duì)其全新的空調(diào)系統(tǒng)還沒有感受。每輛車的油耗都讓人意外，開了五百多公里，油耗還不到一半。
在合葉公路開往葉集的路上，有一段泥濘無比、坑坑洼洼的沙石路面。“超越者”的車身表現(xiàn)出了良好的剛度，車內(nèi)塑料件在這種情況下發(fā)出的異響比桑塔納2000要小得多。15日中午，車隊(duì)在信陽市加中石化加油站加油，里程表顯示806.3公里，總里程是1073公里。各車實(shí)際加油19升至21升。
固始縣黎集鎮(zhèn)的集市非常喧鬧，一些日常用品就攤在路邊任人挑挑揀揀，交易十分紅火。街上的人們表現(xiàn)出的是樸素知足的風(fēng)貌，讓人覺得無論哪一種生活，都自有它的繁華。我們保持相對(duì)緩慢平穩(wěn)的車速，有行人對(duì)著我們的車標(biāo)好奇地指指點(diǎn)點(diǎn)。車?yán)镘囃�，彼此�?duì)望，都是過客。
17日，車隊(duì)進(jìn)入永壽境內(nèi)。黃土高原上的山丘景象已與前日不同，豐潤漸漸退去，大片黃土而不是巖石裸露在已不再繁茂的草葉間，時(shí)不時(shí)一條溝壑延伸到山谷深處，悠然望去，仿佛就有一隊(duì)馬幫即將打著呼哨揚(yáng)塵而出。
快到彬縣地段，我們?cè)庥隽艘欢坞y行的坡路。由于路面失修，到處坑坑洼洼，路面雖窄，來往車輛卻多，不斷有隧道出現(xiàn)，更增添了行車的難度，山路上大貨車很多，我們的車隊(duì)在超越這些車輛時(shí)往往要降一擋或兩擋才能迅速超越。令我們比較滿意的是，在這段山路上，超越者表現(xiàn)出良好的駕駛性能，無論是上坡提速超車還是拐彎并線，超越者都能有效地和駕駛員保持良好的溝通，使我們?cè)谛旭傇谶@些路面時(shí)信心倍增。
19日傍晚，隨著車隊(duì)勻速西行，太陽也慢慢西沉。19：30,我們看到了難得一見的景象———落日的余暉中，連綿不斷的山脈映襯著古長城的遺跡，余暉灑落在山脈的溝坎里，勾勒出蒼勁有力的線條，呈現(xiàn)出悲壯與凄涼的氣氛。我們不由自主地�？吭诼愤�，用眼睛和機(jī)器“貪婪”拍攝。
20日中午，車隊(duì)進(jìn)入高臺(tái)縣。這里有一段30公里的翻江路，路面全是石子。車隊(duì)以40-60公里/時(shí)的速度開了半個(gè)小時(shí)。聽著石子敲打“超越者”底盤的聲音，真是有點(diǎn)擔(dān)心油底殼會(huì)被戳破。但是事實(shí)證明，我的擔(dān)心是多余的，因?yàn)槌秸叩牡妆P較高。車隊(duì)順利地通過了這段道路。下午六輛“超越者”到酒泉銷售服務(wù)公司檢修的時(shí)候，師傅們說，車況良好，沒有出現(xiàn)任何問題。
為了讓車更接近嘉峪關(guān)以利拍攝，我們將六輛超越者開下了國道，將六輛車開到路邊的荒地里。這里沒有路，高低不平，有著大大小小的石塊、土塊，到處都是小土堆，還有長長的荒草和堅(jiān)硬的駱駝刺。車隊(duì)尋找著相對(duì)平坦的地方行進(jìn)，時(shí)仰時(shí)俯，像是在開越野車。聽著車底連續(xù)不斷的碰擊聲，還有長草剮過車身的聲音，真是心疼這幾輛“超越者”。
對(duì)大部分人來說，海市蜃樓可遇不可求，但是在戈壁灘上，卻是司空見慣。22日中午，我們從星星峽出發(fā)，看到了海市蜃樓，而且是連續(xù)好幾個(gè)。在我們的左邊，是一個(gè)較小的海市蜃樓，我們可以看見湖泊，白色的水面好像要漫過來似的；隱約間還看見了一列奔跑的火車，但是一會(huì)兒就不見了，聽經(jīng)驗(yàn)豐富的人說，那就是剛剛經(jīng)過車隊(duì)的一輛黑色小轎車。我們的后邊還有一個(gè)較大的海市蜃樓，最遠(yuǎn)處是山，山前是一個(gè)很大的湖泊，湖泊的岸邊還長著一排整齊的樹木。
山、水、樹木、列車，可是，除了戈壁灘，其實(shí)什么都沒有。真的很難相信，眼前的這一切都是假的，我很有跑過去看一看究竟的沖動(dòng)。
除了精神上的疲勞，體力的消耗也比之前要大。因?yàn)轱L(fēng)特別大，有六七級(jí)，且路面有些顛簸。閉上眼睛坐在車?yán)�，可以聽出它像寒冬季�?jié)的風(fēng)那樣盤旋呼嘯；雙手放開方向盤，可以看到車輛一下子就跑偏到右邊。我們?cè)诎肼飞贤＼囆菹Q人的時(shí)候，右車門很難打開，往外一站，大風(fēng)立刻讓我們“怒發(fā)沖冠”。天氣預(yù)報(bào)說，明天的風(fēng)力將達(dá)到八九級(jí)，如果風(fēng)力再大的話，就會(huì)有飛沙走石，非常危險(xiǎn)。
5月24日下午3點(diǎn)，車隊(duì)從烏魯木齊出發(fā)，駛上烏奎高速。車隊(duì)通過頭屯河收費(fèi)站，透過獵獵車窗，右側(cè)距高速公路300米處的農(nóng)莊空地里，一架巨型飛機(jī)赫然在目。原來是巧遇吉爾吉斯斯坦籍圖154貨機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)。圖154機(jī)頭已被壓縮，機(jī)組無生還者。只高速公路、農(nóng)莊、地面無恙。
5月25日是“中國道路檢閱超越者”的第十二天，我們創(chuàng)造了很多個(gè)“最”。
出發(fā)最早。早上5：45,我們就從賓館出發(fā)了。由于這里和北京至少有2-3小時(shí)的時(shí)差，所以5：45相當(dāng)于北京的凌晨3點(diǎn)。因?yàn)樽蛱炜途S修站的工作人員告訴我們，從奎屯到霍爾果斯口岸的400多公里中，有300多公里在修路，只能走便道，速度根本起不來，估計(jì)要走十個(gè)小時(shí)。由于霍爾果斯口岸每天17:30關(guān)閉，我們必須在這之前趕到，所以，算上中午吃飯的時(shí)間，我們只能在5：30出發(fā)，奎屯的天空正開始一點(diǎn)點(diǎn)變亮。
路最難走。車隊(duì)出城約十多公里處，路面條件變差。由于312國道在修路，我們只能走忽左忽右的便道，全是沙石路、土路，路面很窄。路上的灰塵非常大，能見度只有幾米，根本無法判斷前方路況，只能由前車來提供路況信息。車輛濺起很多小石塊，我們一路聽著碎石擊打底盤和車身的聲音。不幸的事情終于發(fā)生，“啪”的一聲，5號(hào)車飛起的一塊石子擊中了6號(hào)車，霧燈碎了。
最差的路況當(dāng)然也就導(dǎo)致了第三個(gè)“最”———最累�？粗败嚥粩囝潉�(dòng)的天線，感覺著路面的不平和顛簸，300多公里的壞路，行車10小時(shí)，我們可以想象出駕駛者要耗費(fèi)怎樣的體力和精力。但是最累并不意味著最苦，因?yàn)橐宦飞洗蠹蚁嗷フ疹�，不斷調(diào)節(jié)氣氛，隊(duì)里洋溢著輕松愉快的氣氛，樂趣無窮。
然而，這同時(shí)又是一段最驚險(xiǎn)、最刺激、最緊張的道路，讓人覺得像是在參加一場(chǎng)汽車?yán)�。類似拉力賽賽�?chǎng)的路面刺激著車手們的神經(jīng)，讓他們揮灑出血脈中的激情因子。為避讓路面的大石塊、土包、大坑洼等等，在試車手們的操控下，“超越者”劃出一條條美麗的曲線，顯示出非常靈動(dòng)和跳躍的一面。
風(fēng)景最美。所謂苦盡甘來，經(jīng)過這一路的緊張和辛苦，12：55,路況終于轉(zhuǎn)好，而更讓我們驚喜的是，后面犒賞我們的是異常美麗的風(fēng)景�！安坏揭晾�，不知新疆美”。塞里木湖的藍(lán)色讓人心醉，果子溝也是一步一景，美不勝收。
14：30,車隊(duì)到達(dá)設(shè)在清水河的邊境管理區(qū)辦證處，辦理前往霍爾果斯口岸的通行證。通過邊防檢查站后十幾公里才是霍爾果斯口岸。中哈商品一條街上有很多掛著外國牌照的大貨車在排隊(duì)等候過關(guān)。15：30,車隊(duì)進(jìn)入口岸。這是這一天中最有意義的一件事。
從上海人民廣場(chǎng)到霍爾果斯，共4825公里，“中國道路檢閱超越者”的步伐已經(jīng)走了一半。312國道幾乎包含了中國所有常見路面，經(jīng)過十幾天各種道路的考驗(yàn)，“超越者”的質(zhì)量、性能以及售后服務(wù)都非常令人滿意。