寶馬的 Z4 才剛上市,AC Schnitzer公司就以最快的速度推出改裝套件-AC Schnitzer Z4 C30，其動力部分，AC為Z4所搭載的M54 3.0升引擎加裝了一具半渦輪式的機(jī)械增壓系統(tǒng)，而此套系統(tǒng)最大的特色在于：使用齒狀皮帶帶動，因此可降低作動時的噪音。而增壓本體軸承部分，非與引擎共用機(jī)油，而是使用獨(dú)立的潤滑油路，并且另有獨(dú)立的儲油空間存放機(jī)油，因此可擁有良好的冷卻效果。至于增壓葉片則經(jīng)由AC精心的幾何設(shè)計，使其在0.35bar增壓值的設(shè)定下，可有三萬八千轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速，并且在引擎轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)時即可達(dá)成，非常的有效率，因而使得Z4 3.0的馬力可提升至295匹，而扭力則提升80牛米(約8.16kgm)。此外，AC也為Z4設(shè)計了最近頗為膾炙人口的葫蘆造型排氣管以提升排氣順暢度，再搭配快排系統(tǒng)使得Z4的操控樂趣更是大幅提升。
在外觀部分，AC Schnitzer公司為這次所設(shè)計的空力套件加入了三角型的設(shè)計理念，舉凡前保桿、側(cè)裙(附有通風(fēng)口，可增進(jìn)后輪煞車系統(tǒng)的冷卻效果)等等均看得到蹤影，其中最值得一提的特色：左右兩片獨(dú)立固定式的后尾翼，以及AC將原廠前葉子板上的BMW廠徽，置換成自行所設(shè)計附有指示燈的導(dǎo)風(fēng)板。再加上AC所設(shè)計的懸吊系統(tǒng)降低車高(AC并有推出專屬的防傾桿及拉桿)，因而使得Z4的外型更為簡潔有力。