編者按：11月初舉行的“中法文化年”活動(dòng)，東風(fēng)雪鐵龍頃力參與，并推出了一系列的優(yōu)惠紀(jì)念車型，11月22號(hào)在廣州舉辦的廣州國際車展上，PCauto有幸采訪到了東風(fēng)雪鐵龍市場部部長艾亞柯先生，艾先生好客善談，對于媒體的訪問都表現(xiàn)出了法國人特有的熱情：
PCauto：東風(fēng)雪鐵龍最近一段時(shí)間一直受銷量下挫的困擾，請問基于目前這種狀況，東風(fēng)雪鐵龍是否制定了相應(yīng)的應(yīng)對措施？明年將會(huì)對旗下品牌車型做哪些調(diào)整？
艾：規(guī)劃是個(gè)長期的工作，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)缫呀?jīng)制定了一個(gè)長期的市場計(jì)劃，屆時(shí)一定能迎來大家一致期待的“驚喜”，對于這一點(diǎn)東風(fēng)學(xué)鐵龍有足夠的信心。面對目前市場的困惑，東風(fēng)雪鐵龍投資方股東們有能力度過目前的難關(guān)。中國的汽車業(yè)無論是“新生軍”，還是“老革命”都必須不斷地給自己的品牌車型注入新鮮的“血液”，對老的車型進(jìn)行技術(shù)更新，并且還要引進(jìn)新的車型，只有這樣才能顯示出一個(gè)品牌的生命活力，那種靠一款車型打遍天下的時(shí)代已經(jīng)不再現(xiàn)了。因此，東風(fēng)雪鐵龍近期對旗下的畢加索進(jìn)行了改裝，全新推出了天窗版畢加索，從目前的市場反映來看收到了良好的效果。另外，我們將在明年，推出全系列的05款車型，屆時(shí)東風(fēng)雪鐵龍品牌車型，將在性價(jià)比方面有個(gè)質(zhì)的飛躍。
PCauto：富康新自由人AXC在國內(nèi)的售價(jià)在某些區(qū)域的售價(jià)已經(jīng)降到了7萬以下，據(jù)了解這款車在歐洲的售價(jià)比在中國還要便宜的多，做為一款“年代久老的”車型，東風(fēng)雪鐵龍還是否會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)富康系列？
艾：一款車好與不好，并不能很簡單的進(jìn)行評價(jià)。市場檢驗(yàn)一個(gè)車型是否有必要存在的標(biāo)準(zhǔn)，就是看這款車的銷量。至于富康車型是否完成了自己的“歷史使命”，要根據(jù)一段的時(shí)間的市場分析和總結(jié)來進(jìn)行評判，目前東風(fēng)雪鐵龍還暫時(shí)不會(huì)終止富康車型的生產(chǎn)。另外，富康這款車型在歐洲已經(jīng)停產(chǎn)不在銷售了，因此這兩者之間的價(jià)格對比，沒有太大的意義，即使富康這款車目前仍然在歐洲銷售，那么相對與中國的富康來說，涉及到工人的工資，原材料的成本，關(guān)稅等，都存在很大的差異，因此兩者并沒有太大的可比性。
PCauto：富康從以往的10萬到現(xiàn)在的6萬，降價(jià)幅度非常大，富康車型的價(jià)格是否已經(jīng)到了一個(gè)價(jià)格低限，還有沒有可能在繼續(xù)走低？
艾：東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊暮腺Y公司已經(jīng)走過了12個(gè)年頭，其分部在全國的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常完善，這些年來也積累了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。隨著汽車成本的下降和國產(chǎn)化率的提高，在經(jīng)過了這么多年中國汽車市場的發(fā)展之后，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)有能力，將富康的車價(jià)控制的比較低。雖然說產(chǎn)品售價(jià)是整個(gè)銷售流程中，非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，但是車價(jià)便宜了并不意味著“一勞永逸”，在車價(jià)便宜的同時(shí)，更好保證車子的質(zhì)量不會(huì)下降。只有把更便宜、質(zhì)量更好的車，奉獻(xiàn)給消費(fèi)者，才能留住客戶，留住市場。至于富康的價(jià)格是否會(huì)繼續(xù)下降，我認(rèn)為這是一個(gè)趨勢，至于究竟會(huì)降到一個(gè)什么樣的程度，目前來說還不能確定。
PCauto：12月21日東風(fēng)標(biāo)致宣布旗下的標(biāo)致307車型全線優(yōu)惠，最高優(yōu)惠幅度接近2萬元，并且還實(shí)施已售車型“差價(jià)返還”，雪鐵龍和標(biāo)致一樣同屬于PSA集團(tuán)，不知東風(fēng)雪鐵龍是不是會(huì)有相應(yīng)的舉措？
艾：標(biāo)致在法國是雪鐵龍的競爭對手，在中國也是一樣。關(guān)于標(biāo)致此次的降價(jià)舉措，我個(gè)人不好做出評判，如果你有什么很關(guān)心的問題，可以直接去問標(biāo)致。我還是比較樂意回答你有關(guān)雪鐵龍的問題。東風(fēng)雪鐵龍的股東方對東風(fēng)雪鐵龍是滿懷信心的，既然股東方不感到擔(dān)憂，我做為市場部部長，當(dāng)然也會(huì)滿懷信心。雖然今年以來，東風(fēng)雪鐵龍的銷售業(yè)績有些下挫，東風(fēng)做為國內(nèi)第二大汽車生產(chǎn)廠家，PSA對神龍公司也是充滿自信的。對于神龍的人員配置等方面都沒有重大的調(diào)整，這種情況是建立在互相信任的基礎(chǔ)之上的。
當(dāng)然我們也不會(huì)坐以待斃，公司在產(chǎn)品優(yōu)化方面做了長期的工作。相對來說東風(fēng)雪鐵龍明年要面臨的困難要稍微大一些，因?yàn)闆]有什么新的車型要推出，只有就款車型的升級換代。當(dāng)然一個(gè)廠家也不可能每時(shí)每刻都在推出新的車型，我們有新車計(jì)劃但是不會(huì)那么快。對于在沒有推出新車之前，能否順利度過困難時(shí)期，我們的回答是肯定的。
PCauto：進(jìn)入6月份以后，東風(fēng)雪鐵龍將年度計(jì)劃大幅下調(diào)，7月份，塞納的銷量為70輛，比6月份再減少39輛，創(chuàng)其在華的歷史最低銷售水平。據(jù)說賽納已經(jīng)有了訂單生產(chǎn)的計(jì)劃，對此東風(fēng)雪鐵龍有何解釋？明年的銷售計(jì)劃是多少？
艾：按照03年的銷售增率來估計(jì)，04年中國的市場潛在增率為60％左右，而進(jìn)入今年五月份以后，中國市場增率出現(xiàn)大幅下滑，這是史料不及的。東風(fēng)雪鐵龍的股東對于這一點(diǎn)也沒有做好充分的準(zhǔn)備，而調(diào)整銷售計(jì)劃也是理所當(dāng)然、順利成章的。并且大家都在調(diào)整自己的姿態(tài)來應(yīng)對難關(guān)，而不是單單神龍一個(gè)。目前東風(fēng)雪鐵龍將年產(chǎn)14萬臺(tái)的計(jì)劃下調(diào)到10萬臺(tái)，也是根據(jù)實(shí)際情況做出的應(yīng)變。對于賽納的訂單生產(chǎn)與否，也要具體情況具體分析。明年的銷售計(jì)劃，要等今年的銷售結(jié)果出來以后，經(jīng)過分析才能制定05年的銷售計(jì)劃，因此現(xiàn)在還很難說。
PCauto：在巴黎車展的時(shí)候，雪鐵龍說計(jì)劃在中國投產(chǎn)C4，不知有沒有制定一個(gè)時(shí)間表，C4究竟會(huì)不會(huì)國產(chǎn)，在什么時(shí)候國產(chǎn)，還是說國產(chǎn)另一款車型？
艾：新車是每一個(gè)汽車生產(chǎn)廠家的武器，也是搶占市場打擊對手的有利依據(jù)。目前的新車計(jì)劃時(shí)間表，已經(jīng)制定好了。但是我不能透露過多的信息，不然這個(gè)“武器”就失效了。不是每一款新車都會(huì)帶來效益，新車要符合中國的國情，要符合中國消費(fèi)者的購買心里。最重要的一點(diǎn)就是價(jià)格要公道。C4這款車型是依據(jù)歐洲的市場特點(diǎn)而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，我個(gè)人認(rèn)為C4這款車并不太適合中國的國情，應(yīng)該不會(huì)拿到中國來生產(chǎn)。