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編者按：這兩年中國汽車發(fā)展相當快，廠商在推出新款的同時，汽車價格一路下調(diào)，但是中國汽車價格與國外汽車價格還是有一定差距。之所以這樣，汽車上增加了很多不必要的配置占了不小成本，這里想大家一起討論下，對于普通老百性來說，哪些配置根本是日常生活用不著的，哪些配置又是買車必須考慮的呢？歡迎車主和經(jīng)驗認識多多發(fā)言，也為后來買車者多做借鑒！這里的宗旨是“就事論事 單純評車”！
隨著汽車技術的迅速發(fā)展和應用，ABS防抱死系統(tǒng)現(xiàn)在已廣泛地應用到各類乘用車和商用車上，幾乎成了汽車的標配。ABS防抱死系統(tǒng)對增加汽車制動時的穩(wěn)定性、縮短制動距離、改善輪胎的磨損狀況等方面優(yōu)點是十分明顯的。
ABS防抱死系統(tǒng)的第一個優(yōu)點是增加了汽車制動時的穩(wěn)定性。汽車在制動時，如果前輪先抱死，駕駛員將無法控制汽車的行駛方向，這是非常危險的；倘若后輪先抱死，則會出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，甚至使汽車整個調(diào)頭等嚴重事故。ABS防抱死系統(tǒng)可以防止車輪制動時被完全抱死，提高了汽車行駛的穩(wěn)定性。資料表明，裝有ABS防抱死系統(tǒng)的車輛，可使因車輪側(cè)滑引起的事故比例下降8％左右。
ABS防抱死系統(tǒng)的第二個優(yōu)點是能縮短制動距離。這是因為在同樣緊急制動的情況下，ABS防抱死系統(tǒng)可以將滑移率控制在20％左右，從而可獲得最大的縱向制動力。需要說明的是，當汽車在積雪路面上制動時，若車輪抱死，則車輪前的楔狀積雪可阻止汽車的前進。在此條件下，裝有ABS防抱死系統(tǒng)的汽車，其制動距離可能更長。
ABS防抱死系統(tǒng)的第三個優(yōu)點是改善了輪胎的磨損狀況。事實上，車輪抱死會加劇輪胎磨損，而且輪胎胎面磨耗不均勻，使輪胎磨損消耗費增加。經(jīng)測定，汽車在緊急制動時，車輪抱死所造成的輪胎累加磨損費，已超過一套防抱死制動系統(tǒng)的造價。因此，裝用ABS防抱死系統(tǒng)具有一定的經(jīng)濟效益。
ABS防抱死系統(tǒng)還有一個優(yōu)點就是使用方便，工作可靠。ABS防抱死系統(tǒng)的使用與普通制動系統(tǒng)的使用幾乎沒有區(qū)別，制動時只要把腳踏在制動踏板上，ABS防抱死系統(tǒng)就會根據(jù)情況自動進入工作狀態(tài)，如遇雨雪路滑，駕駛員也沒有必要用一連串的點剎車方式進行制動，ABS防抱死系統(tǒng)會使制動狀態(tài)保持在最佳點。 增大，此即ABS制動過程中的保壓狀態(tài)。
在安全、環(huán)保、節(jié)能已成為汽車發(fā)展的主題的今天，人們對車輛的安全性能越來越關注，制動技術也從ABS往EBD、ASR、ESP等方向發(fā)展，這些新技術也越來越多應用到汽車上，我們有理由相信，今后的汽車會更安全、更舒適。
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