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對于一款車而言，“天籟”是一個漂亮的名字。盡管也是音譯，但這個靈光一現(xiàn)的名字卻充滿了書卷氣息，總叫人聯(lián)想起山清水秀、百鳥齊鳴，舒暢而柔美。但不要忘記，正是這款用“天籟”命名的車卻裝載著Nissan向國內(nèi)更高端市場擴張的勃勃野心，陽春白雪背后竟也隱隱有金戈之音。筆者日前參加了由東風汽車乘用車公司在海南三亞組織的“品味天籟， 感受熱情”的試車活動，得以提前體驗這款全新豪華轎車的至雅風尚。 奔馳在三亞亞龍灣寬闊的海濱大道上，呼吸著濕潤而又清新的海風，窗外掠過陽光與椰樹的光影，耳邊傳來海浪的拍擊聲，加上發(fā)動機低沉而又澎湃的奏鳴，一曲“天籟之音”因此奏響。這是一次真正意義上的親密接觸，也是一次讓人難以忘懷的“熱情印象”。 在6月的北京車展上驚鴻一現(xiàn)之后，Nissan天籟始終享有最高的媒體曝光率。一方面，Nissan天籟將同卡迪拉克一塊掀起下半年國產(chǎn)高檔車市場的風暴，人們期待著更多的實力派加入這一強手的游戲，打破奧迪長時間的壟斷。另一方面，在藍鳥和陽光之后，Nissan終于毫無保留地把當家花旦引入了中國，把野心沉淀成決心。人們愿意看到Nissan對中國市場更多的專注，畢竟他們從來都不缺乏這份實力。 天籟是目前Nissan最新的車型之一。Nissan公司在2000年正式確定了天籟項目并提出設計概念；2000年5月設計制造出了第一輛天籟模型；到2002年底，天籟便已正式下線并投放日本市場。在日本的第一個銷售年度，天籟創(chuàng)造了3.3萬的出色銷量。此外，天籟在日本年度最佳車型評選中獲得“2004－2005最有價值特別獎”，同時還獲得了日本工業(yè)設計促進會（JIDPO）頒發(fā)的“杰出設計獎”。 天籟遵循了Nissan“現(xiàn)代時尚生活”的設計理念，這款代表著新時代成功者生活理念的豪華轎車，在設計之初的目標就是成為新時代成功人士彰顯人生格調(diào)、在工作之余體驗無盡激情的高級座駕。體現(xiàn)在設計上就是要超越現(xiàn)有高級轎車的思考慣性，成為引領未來的時尚先鋒。所以在整車設計上，天籟不拘束于以往由外觀設計入手的慣例，首先將著眼點放在內(nèi)飾方面，從簡約、安逸、注重細節(jié)的現(xiàn)代家居設計理念中得到靈感。 在車內(nèi)設計上，天籟運用了大面積的整體紅楓木紋材質(zhì)。這些楓木軟飾覆蓋著中控臺兩側(cè)的面板、排檔桿底座和后座的中央扶手，紋理細膩，色澤典雅，一如高級別墅中精心制作的家具。在中控臺和排檔桿底座的兩側(cè)還裝飾有鈦金材質(zhì)的鑲邊，在品味中注入個性的元素。為增加豪華感和乘坐時的舒適度，座椅進行了特別的設計，依照人體工學座椅的概念進行設計，面料選擇的是柔軟細膩并進行精心的縫制，以充分滿足乘坐者視覺和觸覺上的愜意。動感十足的變速桿配合四周獨特的木紋裝飾，看上去就像一張一件現(xiàn)代藝術裝飾品，十分典型地散發(fā)出天籟式的設計氣息。 Nissan的首席造型設計師中島敬先生在談到天籟的外形時總是離不開“雕刻”二字，在他的眼里，這款車便像是一尊運動的雕塑。東西方的美學理念在這款車上完美地融合，車頂是東方傳統(tǒng)的圓潤造型，車頭和車尾卻又刻劃著西方的剛毅線條，兩種風格各自獨立卻又纏繞交織，華貴又樸實，浪漫又端莊，沉穩(wěn)而不失飄逸。
整車腰身線條流暢，像刨子刨出來一樣簡潔利落。一般出現(xiàn)在腰線上的鍍鉻裝飾在天籟上被移到了裙部，降低了整車的視覺中心，顯得沉穩(wěn)而厚重。前臉設計采用了Nissan最新的四輻橫式隔柵，盡顯端莊之氣。前燈和尾燈組形狀也完全超越了當前的造型潮，圓滑的曲線走到盡頭卻別具匠心的勾勒出棱角，張馳之道盡在其中。
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