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配置
高科技電子裝備一應(yīng)俱全，智能化高
新款藍(lán)鳥(niǎo)取了一個(gè)頗不給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面子的名字：智尊。敢于自稱(chēng)智者之尊，東風(fēng)日產(chǎn)的自信完全源自藍(lán)鳥(niǎo)豐富的高科技電子裝備。話(huà)筒式GSM車(chē)載電話(huà)系統(tǒng)和藍(lán)牙系統(tǒng)搭配，使駕駛者再?zèng)]有接聽(tīng)手機(jī)時(shí)東躲西藏的尷尬；而倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng)在掛入倒擋時(shí)自動(dòng)切換在顯示屏上，駕駛者不必再為撞上車(chē)后的小障礙提心吊膽。
記者最中意的還是旗艦型上新增的NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，只要在出發(fā)時(shí)設(shè)定目的地，車(chē)載電腦會(huì)自動(dòng)生成最佳行駛線(xiàn)路，并在行駛途中接近交叉路口時(shí)不斷用語(yǔ)音提示行駛方向，駕車(chē)者再無(wú)隨時(shí)緊盯路牌的煩擾。
駕乘
操控精確乘坐舒適，但動(dòng)力略顯不足
記者試駕的藍(lán)鳥(niǎo)智尊沿用了SR20DE2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在密云郊外的公路上輕點(diǎn)油門(mén)啟動(dòng)，扭矩輸出與附著力的配合感覺(jué)十分和諧，車(chē)輛起步平穩(wěn)，幾乎感覺(jué)不到輪胎與路面的摩擦噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，藍(lán)鳥(niǎo)智尊在隔音技術(shù)上的確花了不少功夫；隨著速度的提升逐漸加大踩油門(mén)的力度，車(chē)速平穩(wěn)提升，這時(shí)能微微聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的聲音，較為低沉，但沒(méi)有雜音。
選擇一處空曠的直道，猛地將油門(mén)一腳踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲陡然提升，雖然速度提升不慢，但是期待中的加速推背感并未出現(xiàn)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配藍(lán)鳥(niǎo)1335公斤的車(chē)身，動(dòng)力上有太高奢望的確不現(xiàn)實(shí)；變速箱換擋停滯比較明顯，需要將油門(mén)稍松一下再繼續(xù)施力才能保證速度持續(xù)提升；速度達(dá)到120公里/小時(shí)后，打開(kāi)天窗，放松油門(mén)讓藍(lán)鳥(niǎo)自由滑翔，清新濕潤(rùn)的空氣夾雜著零星的雨點(diǎn)拂在臉上，心情頓時(shí)放松了許多。
本次試駕活動(dòng)的主要路段是密云水庫(kù)旁的山間小路，雖然路面非常濕滑，但藍(lán)鳥(niǎo)優(yōu)異的操控性能和輪胎抓地能力還是給駕駛者以很強(qiáng)的信心。以50公里的時(shí)速在盤(pán)山路上接連進(jìn)行轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，路上偶有的起伏幾乎被良好的車(chē)身懸架過(guò)濾。
藍(lán)鳥(niǎo)智尊的剎車(chē)偏硬，輕點(diǎn)時(shí)略顯制動(dòng)不足，進(jìn)一步施壓時(shí)感覺(jué)制動(dòng)力陡然增加，立刻有強(qiáng)烈的前傾感覺(jué)。這種剎車(chē)特性應(yīng)付緊急情況絕無(wú)問(wèn)題，但低速行駛時(shí)還需要駕駛者適應(yīng)一小段時(shí)間。
總評(píng)
輕松愜意家用公務(wù)兩相宜
藍(lán)鳥(niǎo)智尊是一款為懂得享受生活的人制造的車(chē)輛，設(shè)計(jì)師為智尊營(yíng)造出一種近似于起居室的輕松愜意的氛圍：從踏入車(chē)門(mén)的那一刻起，你惟一要做的就是打開(kāi)音響，躺靠在柔軟的座椅上，然后在各種高科技電子裝備的幫助下、在輕松愜意之中等待目的地的到達(dá)；當(dāng)然，偶爾想體會(huì)一下飆車(chē)的樂(lè)趣，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也絕沒(méi)有問(wèn)題。但是，如果你是那種白天也要在四環(huán)路上以120公里/小時(shí)的速度在車(chē)流中左突右沖的“駕駛者”，那么建議你還是去選寶馬、馬自達(dá)6或是寶來(lái)。
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