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中國(guó)第一代汽車(chē)人

中國(guó)第一代汽車(chē)人

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中國(guó)第一代汽車(chē)人相關(guān)資訊

【汽車(chē)人】特斯拉倚重中國(guó)?遠(yuǎn)水解不了近渴

【汽車(chē)人】特斯拉倚重中國(guó)?遠(yuǎn)水解不了近渴

汽車(chē)人傳媒

2018-07-28

一直以來(lái),特斯拉的發(fā)展之路都是在狂熱的追捧與質(zhì)疑的打擊中坎坷前進(jìn)。特斯拉在中國(guó)建廠,也是希望利用中國(guó)這個(gè)世界最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)解決產(chǎn)能問(wèn)題,...閱讀全文>>

【汽車(chē)人】中國(guó)品牌時(shí)代到來(lái)

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汽車(chē)人傳媒

2022-11-12

中國(guó)品牌的集體優(yōu)勢(shì)還有待進(jìn)一步鞏固,但市場(chǎng)份額超越“50%”是引人注目的信號(hào)。這標(biāo)志著“正在崛起”的中國(guó)品牌,已經(jīng)具備“改變格局”的實(shí)力。 ...閱讀全文>>

【汽車(chē)人】誰(shuí)第一,看中國(guó)

【汽車(chē)人】誰(shuí)第一,看中國(guó)

汽車(chē)人傳媒

2018-02-24

◎ 作者 |? 牛一龍 誰(shuí)是世界車(chē)企老大? 答案,重要嗎? 先看“重要說(shuō)”! 也許是對(duì)中國(guó)那句俗語(yǔ)“寧做雞頭不做鳳尾”有誤解吧,誰(shuí)是2017...閱讀全文>>

第一代甲殼蟲(chóng)汽車(chē)是誰(shuí)設(shè)計(jì)的

蔡金盛

2022-12-16

第一代甲殼蟲(chóng)是費(fèi)迪南德保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)的,費(fèi)迪南德保時(shí)捷博士也是保時(shí)捷的創(chuàng)始人。第一輛保時(shí)捷汽車(chē)也是基于甲殼蟲(chóng)設(shè)計(jì)的。第一代甲殼蟲(chóng)汽車(chē)使用的是...閱讀全文>>

中國(guó)第一代私家車(chē) 菲亞特126P實(shí)拍賞析

問(wèn)答叫獸

2021-12-16

菲亞特126的前世今生菲亞特126P作為改革開(kāi)放后第一款進(jìn)入國(guó)內(nèi)普通家庭的汽車(chē),無(wú)疑成為了汽車(chē)私有化的“敲門(mén)磚”。在很多80后、70后甚至6...閱讀全文>>

【汽車(chē)人】脫鉤中國(guó)與中國(guó)“加一”

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汽車(chē)人傳媒

2020-10-08

無(wú)論美國(guó),還是日本,無(wú)論是“對(duì)華脫鉤”,還是“中國(guó)加一”,實(shí)際上只是制造的某些環(huán)節(jié)溢出,整個(gè)供應(yīng)鏈不會(huì)轉(zhuǎn)移。 文/《汽車(chē)人》黃耀鵬 北京車(chē)展...閱讀全文>>

【汽車(chē)人】中國(guó)重汽的2019

【汽車(chē)人】中國(guó)重汽的2019

汽車(chē)人傳媒

2019-12-29

刀刃向內(nèi),創(chuàng)新“造血”。過(guò)去的一年,中國(guó)重汽的內(nèi)外變革正在轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 文/《汽車(chē)人》張敏 好消息在不斷傳來(lái)。 12月25日至26日,...閱讀全文>>

「汽車(chē)人」大眾中國(guó):戰(zhàn)略改變

「汽車(chē)人」大眾中國(guó):戰(zhàn)略改變

汽車(chē)人傳媒

2022-07-16

這次調(diào)整意味著:中國(guó)區(qū)不僅要承擔(dān)中堅(jiān)業(yè)務(wù)盈利的任務(wù),更要承擔(dān)起拉動(dòng)大眾汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重任。 作者丨齊策 編輯丨田草 出品丨汽車(chē)人傳媒 如果說(shuō)...閱讀全文>>

第一代甲殼蟲(chóng),孫悟空是人類的第一代嗎

蔡金盛

2023-05-31

1,孫悟空是人類的第一代嗎 不,他是神話傳說(shuō)中的人物。斯通沒(méi)有媽媽。這是一個(gè)傳說(shuō)。森林古猿是人類的祖先。它起源于800萬(wàn)年前。后來(lái),后肢逐漸...閱讀全文>>

【汽車(chē)人】中國(guó)一汽,危機(jī)中的中國(guó)速度

【汽車(chē)人】中國(guó)一汽,危機(jī)中的中國(guó)速度

汽車(chē)人傳媒

2020-02-17

未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),車(chē)企和中國(guó)經(jīng)濟(jì)都面臨著生死考驗(yàn),而作為強(qiáng)勢(shì)企業(yè)和品牌,所受影響注定更大更重。 文/《汽車(chē)人》盧山 盡管中國(guó)汽車(chē)行業(yè)遭受...閱讀全文>>

梅賽德斯奔馳第一代汽車(chē)

蔡金盛

2023-06-13

發(fā)表于2022年1月5日: 奧拉戴姆勒管理委員會(huì); Ola KaumlLlenius 說(shuō)梅賽德斯-奔馳G 級(jí)最終將是全電動(dòng)的。 Kauml,...閱讀全文>>

現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)起“守望第一代”活動(dòng)

現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)起“守望第一代”活動(dòng)

何瀚勛

2021-10-14

現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)起“守望第一代”活動(dòng)...閱讀全文>>

「汽車(chē)人」脫鉤中國(guó)與中國(guó)“加一”

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汽車(chē)人傳媒

2020-10-12

無(wú)論美國(guó),還是日本,無(wú)論是“對(duì)華脫鉤”,還是“中國(guó)加一”,實(shí)際上只是制造的某些環(huán)節(jié)溢出,整個(gè)供應(yīng)鏈不會(huì)轉(zhuǎn)移。 文/《汽車(chē)人》黃耀鵬 北京車(chē)展...閱讀全文>>

「汽車(chē)人」中國(guó)品牌時(shí)代到來(lái)

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汽車(chē)人傳媒

2022-11-13

中國(guó)品牌的集體優(yōu)勢(shì)還有待進(jìn)一步鞏固,但市場(chǎng)份額超越“50%”是引人注目的信號(hào)。這標(biāo)志著“正在崛起”的中國(guó)品牌,已經(jīng)具備“改變格局”的實(shí)力。 ...閱讀全文>>

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