中國知名汽車評論人
中國知名汽車評論人
長安歐尚X5
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
中國知名汽車評論人相關(guān)資訊
速度周刊
2017-10-31
38號和李老鼠不是媒體人出身，但又是貨真價實流量擔(dān)當(dāng)?shù)能囋u人，卻把評車這件“東西”升級成了評人這個“事件”，不得不讓我反思好幾個問題：車好與...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-10-08
無論美國，還是日本，無論是“對華脫鉤”，還是“中國加一”，實際上只是制造的某些環(huán)節(jié)溢出，整個供應(yīng)鏈不會轉(zhuǎn)移。 文/《汽車人》黃耀鵬 北京車展...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-12-29
刀刃向內(nèi)，創(chuàng)新“造血”。過去的一年，中國重汽的內(nèi)外變革正在轉(zhuǎn)化為市場競爭力。 文/《汽車人》張敏 好消息在不斷傳來。 12月25日至26日，...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-02-17
未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)，車企和中國經(jīng)濟都面臨著生死考驗，而作為強勢企業(yè)和品牌，所受影響注定更大更重。 文/《汽車人》盧山 盡管中國汽車行業(yè)遭受...閱讀全文>>
【汽車人】富裕人群更喜歡開燃油車？一份不加評論的田野調(diào)查
汽車人傳媒
2022-07-10
? ?不能否認(rèn)，新能源汽車在部分細(xì)分市場（比如出租車和網(wǎng)約車）已經(jīng)形成優(yōu)勢，但是在私家車細(xì)分市場，尤其是高收入人群，優(yōu)勢并不明顯。 作者丨劉...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-07-07
汽車工業(yè)下一步的發(fā)展：智能化、電動化，都離不開芯片和互聯(lián)網(wǎng)。相關(guān)芯片和軟件是中國汽車工業(yè)必須自主可控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果不提前從產(chǎn)業(yè)安全可控的角...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-11-12
中國品牌的集體優(yōu)勢還有待進(jìn)一步鞏固，但市場份額超越“50%”是引人注目的信號。這標(biāo)志著“正在崛起”的中國品牌，已經(jīng)具備“改變格局”的實力。 ...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-07-28
一直以來，特斯拉的發(fā)展之路都是在狂熱的追捧與質(zhì)疑的打擊中坎坷前進(jìn)。特斯拉在中國建廠，也是希望利用中國這個世界最大的電動汽車市場解決產(chǎn)能問題，...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2017-11-23
歐寶如果能在中國拿出說得過去的電動車型，它對PSA就有剩余價值。不過后者的電動車技術(shù)儲備是一個謎，它此前從未公開參與到電動車研發(fā)的熱潮中。指...閱讀全文>>
「汽車人」富裕人群更喜歡開燃油車？一份不加評論的田野調(diào)查
汽車人傳媒
2022-07-16
?不能否認(rèn)，新能源汽車在部分細(xì)分市場（比如出租車和網(wǎng)約車）已經(jīng)形成優(yōu)勢，但是在私家車細(xì)分市場，尤其是高收入人群，優(yōu)勢并不明顯。 作者丨劉葳漪...閱讀全文>>
車生活TV
2023-02-09
“在中國，新生代自主汽車品牌也在快速崛起，甚至與我們所熟知的行業(yè)巨頭難分伯仲?？偟膩碚f，高合、比亞迪、蔚來、小鵬、吉利這五家公司最有可能在這...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2024-06-11
裁員只是“KI 10”項目的部分手段，重點還是削減成本。 文 /《汽車人》黎野 5月30日，大眾中國董事長兼CEO貝瑞德，與大眾中國執(zhí)行副總...閱讀全文>>
知嘹汽車
2024-03-23
知嘹汽車/李靜文 日前，知名汽車博主在社交媒體上發(fā)表了個人看法，并對特斯拉對中國新能源市場所產(chǎn)生的沖擊有著獨到的看法。他認(rèn)為，雖然特斯拉車企...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-11-13
中國品牌的集體優(yōu)勢還有待進(jìn)一步鞏固，但市場份額超越“50%”是引人注目的信號。這標(biāo)志著“正在崛起”的中國品牌，已經(jīng)具備“改變格局”的實力。 ...閱讀全文>>
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