長(zhǎng)城 DHT 在節(jié)能方面表現(xiàn)如何？

長(zhǎng)城 DHT 在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

其混動(dòng)系統(tǒng)采用多檔位設(shè)計(jì)，能在不同路況靈活切換檔位，實(shí)現(xiàn)最佳傳動(dòng)效率，保證動(dòng)力輸出的同時(shí)降低能耗。

哈弗神獸 DHT 混動(dòng)版搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配兩擋 DHT 變速箱，綜合油耗 5.5L/100km，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá) 1000km。

哈弗赤兔 DHT 饋電油耗僅 5L/百公里。

哈弗神獸 DHT 支持發(fā)動(dòng)機(jī)兩檔直驅(qū)，能智能高效切換，在穩(wěn)態(tài)巡航路況下用經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)保障燃油經(jīng)濟(jì)性，有大動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)用動(dòng)力擋直驅(qū)提升扭矩輸出提高加速性能。

它還是中國(guó)自主品牌首款雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)混合動(dòng)力系統(tǒng)，能在 6 種工作模式間智能切換，讓車輛在全速域處于高效區(qū)間運(yùn)行。

針對(duì)城市通勤等用車場(chǎng)景，哈弗神獸 DHT 會(huì)在 EV 驅(qū)動(dòng)模式和串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式間智能切換，發(fā)動(dòng)機(jī)在串聯(lián)模式下能始終保持高效運(yùn)行。

在頻繁制動(dòng)的堵車工況時(shí)，能量回收模式能回收制動(dòng)浪費(fèi)的能量為電池充電，進(jìn)一步提升節(jié)油率。

相比同排量主流燃油緊湊級(jí) SUV，哈弗神獸 DHT 實(shí)現(xiàn)近 50%的油耗降低。