油價(jià)上調(diào)后，哪些汽車品牌受影響最大？

油價(jià)上調(diào)后，受影響最大的汽車品牌往往是那些燃油車占比較高，且燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差的品牌。

比如一些主打中低端燃油車市場(chǎng)的品牌，像部分美系車，其燃油消耗可能相對(duì)較高。像雪佛蘭科沃茲，雖然外觀年輕運(yùn)動(dòng)，有一定實(shí)用性，百公里油耗 4.9L 看似不錯(cuò)，但在油價(jià)上調(diào)的背景下，消費(fèi)者可能還是會(huì)更傾向選擇新能源汽車。

別克英朗換回 4 缸后口碑和銷量有所回升，百公里油耗 5.9L 也有一定優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在油價(jià)上漲時(shí)，其吸引力也會(huì)有所降低。

大眾寶來(lái)全系優(yōu)惠 2.6w，可即便如此，較高的燃油消耗在油價(jià)上調(diào)時(shí)還是會(huì)讓消費(fèi)者有所顧慮。

而在新能源汽車領(lǐng)域，一些傳統(tǒng)車企的新能源品牌受影響相對(duì)較小。比如長(zhǎng)城汽車，旗下唯一的獨(dú)立新能源品牌“歐拉 ORA”今年前三季度取得了 8.47 萬(wàn)輛的成績(jī)。吉利早在 2015 年就開(kāi)始布局新能源，也有一定的應(yīng)對(duì)能力。上汽集團(tuán)作為中國(guó)最大的產(chǎn)銷企業(yè)之一，其新能源汽車已出口全世界，在油價(jià)上調(diào)時(shí)具備一定優(yōu)勢(shì)。

像特斯拉、小鵬、大眾、威馬等新能源車企，雖然進(jìn)入 2022 年紛紛提高新能源汽車售價(jià)，但新能源汽車使用成本相對(duì)較低，所以整體受油價(jià)上調(diào)的影響不大。

總之，在油價(jià)上調(diào)的情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性較差的傳統(tǒng)燃油車品牌受影響較大，而新能源汽車品牌相對(duì)具有優(yōu)勢(shì)。