大眾新款越野車的四驅(qū)系統(tǒng)有何特點？

大眾新款越野車的四驅(qū)系統(tǒng)特點不少。

首先，成本不高但性能強大，比如途岳搭載的 4MOTION 四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動調(diào)整，城市行駛選公路模式平穩(wěn)且燃油經(jīng)濟，非鋪裝路面切換越野模式，應(yīng)對復(fù)雜地形確保安全。

它是適時四驅(qū)，在普通道路上會自動切換至兩驅(qū)模式節(jié)省燃油減少磨損，必要時如濕滑或崎嶇路面自動切換四驅(qū)確保最佳牽引力和穩(wěn)定性。途岳的四驅(qū)系統(tǒng)在兩驅(qū)行駛時，電腦芯片會監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速和車輛行駛狀況，需要四驅(qū)時立即啟動，路況恢復(fù)又自動切換回兩驅(qū)。

而且這系統(tǒng)不僅提供更好駕駛體驗，性能出色，還能提高燃油經(jīng)濟性。

大眾 4motion 四驅(qū)是一個大類，包含多種四驅(qū)結(jié)構(gòu)，主要用于發(fā)動機橫置車型，直線行駛時后輪仍有 5%的驅(qū)動力。相比奧迪 Quattro，可靠性稍遜但價格便宜重量輕。

像途銳采用的四驅(qū)系統(tǒng)，是基于大眾 MLB Evo 模塊化縱置發(fā)動機平臺打造，全系標配空氣懸架以及全時四驅(qū)系統(tǒng)，其四驅(qū)系統(tǒng)采用托森式差速器，純機械結(jié)構(gòu)的中央差速器具有 0 延遲響應(yīng)、動力傳遞損失小、不易過熱等優(yōu)點，結(jié)合長四輪懸掛行程，非鋪裝爛路能力出色，陡坡、交叉軸等常見越野工況都能應(yīng)對，但承載式車身結(jié)構(gòu)在面對較大車身扭轉(zhuǎn)時會有來自車身的聲音。

總之，大眾新款越野車的四驅(qū)系統(tǒng)各具特色，能滿足不同需求。