E 級奔馳的故障多不多？

奔馳 E 級的故障不算多。2024 年它的投訴銷量比僅為萬分之 9.3 ，在與奧迪 A6L、寶馬 5 系等競品的對比中，故障率明顯更低。雖說有用戶反饋部分車型存在變速器頓挫、影音系統(tǒng)故障等問題，但這些情況相對少見。而且車輛故障率還與使用、駕駛習(xí)慣及保養(yǎng)情況有關(guān)，注重保養(yǎng)維護(hù)能進(jìn)一步降低故障發(fā)生幾率。整體而言，奔馳 E 級質(zhì)量較為可靠。

具體來看，奔馳E級所出現(xiàn)的變速器頓挫、異響以及離合器打滑等問題，只是在部分車型上有所體現(xiàn)，并非普遍現(xiàn)象。而影音系統(tǒng)故障、車載互聯(lián)故障以及駕駛輔助系統(tǒng)故障等反饋，在實際的使用場景中也是比較鮮見的。就拿剎車系統(tǒng)來說，可能剛出停車位時會有異響，不過車輛開起來之后這種聲音就不明顯了，對正常駕駛的影響微乎其微。

和競爭對手相比，優(yōu)勢更為凸顯。寶馬5系在2024年投訴銷量比為萬分之47 ，存在傳動軸異響等小問題。相比之下，奔馳E級在這方面的表現(xiàn)確實可圈可點。而且從車輛使用周期來看，在三年內(nèi)奔馳、寶馬、奧迪這幾個豪華品牌的品質(zhì)差距并不顯著。但若是使用三年以上，奧迪質(zhì)量或許會更穩(wěn)定一些，不過這也都得看每輛車具體的品控情況。

總的來說，奔馳E級在故障方面的表現(xiàn)較為出色，較低的投訴銷量比足以證明它的可靠程度。雖然在某些方面可能存在一些小狀況，但都在可接受范圍內(nèi)。對于那些注重內(nèi)飾豪華感的消費者來說，奔馳E級無疑是一個不錯的選擇，它在為用戶帶來舒適駕乘體驗的同時，也展現(xiàn)出了可靠穩(wěn)定的品質(zhì)。