新款越野車的四驅(qū)系統(tǒng)有何特點？

新款越野車的四驅(qū)系統(tǒng)特點多樣，不同類型各有優(yōu)勢。分時四驅(qū)剛性連接傳動軸，手動切換模式，穩(wěn)定性與耐用性佳，適合重度越野；全時四驅(qū)始終四輪驅(qū)動，配備中央差速器，公路操控出色但成本高；適時四驅(qū)能智能切換兩驅(qū)和四驅(qū)，技術(shù)簡便、維護容易，適合日常城市出行；新能源車的解耦四驅(qū)靠電機分配扭矩，輕越野表現(xiàn)良好，非解耦四驅(qū)保留傳統(tǒng)傳動軸，確保越野能力。

除了這些常見類型的四驅(qū)系統(tǒng)特點外，不同品牌的新款越野車四驅(qū)系統(tǒng)也獨具特色。

Land Rover的四驅(qū)系統(tǒng)智能又可靠。它能夠分離全輪驅(qū)動組件與變速箱，實現(xiàn)純前驅(qū)，達到節(jié)能減排的效果。后橋驅(qū)動裝置的扭矩矢量控制功能十分突出，可依據(jù)車輪的附著條件，為其提供差異化的動力輸出。PTO分動箱能在極短時間內(nèi)，將動力快速輸送到后輪，離合器片還能為兩側(cè)車輪提供不同動力，并且全系標配后橋限滑差速鎖。路虎攬勝柴油版搭載的全新一代全地形越野四驅(qū)系統(tǒng)，還支持四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，第二代地形反饋系統(tǒng)能自動調(diào)節(jié)多項參數(shù)。

寶馬X5采用的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r對前后輪的動力分配進行調(diào)整。在高速行駛時，會將更多動力賦予后輪；而在越野、雨雪天氣或復(fù)雜路況下，則增加前輪的動力輸出。并且還配備了諸多先進駕駛輔助功能，在越野模式下更有四種專業(yè)駕駛模式可供選擇。

這些新款越野車的四驅(qū)系統(tǒng)，無論是從傳統(tǒng)的分時、全時、適時四驅(qū)，還是到各品牌獨具匠心的設(shè)計，都在以各自的方式提升車輛的性能，為駕駛者帶來不同的體驗，滿足人們在各種場景下對越野的追求與需求 。