蔚來降價是否會引發(fā)行業(yè)連鎖反應

蔚來降價有可能會引發(fā)行業(yè)連鎖反應。

蔚來官宣全系降價，起售價降低 3 萬元，調(diào)整了首任車主用車權(quán)益，不再將免費換電作為標準權(quán)益，新用戶可靈活選擇補能方式。

今年蔚來銷量不及預期，交付量下滑，其暢銷款車型 ET5 月銷量也不高。

此前特斯拉降價引發(fā)了市場連鎖反應，問界、小鵬等新勢力車企加入降價陣營，部分燃油車企也降價促銷。

蔚來降價消息發(fā)酵后，線下門店客流量迎來小高峰，有客戶當場下定。

蔚來此次降價，在價格調(diào)整策略上作出考慮，以調(diào)整權(quán)益方式降價，不傷及已購車主利益。

從 1 月特斯拉大幅降價后，陸續(xù)有車企跟進，如今國內(nèi)新勢力廠商為提升市場競爭力紛紛降價，像問界、小鵬，包括此前“嘴硬”的蔚來。

但分析蔚來優(yōu)惠政策，里面存在一些情況，比如 2022 款 ES6 和 ES8 并非直接現(xiàn)金折讓 10 萬，而是多種優(yōu)惠綜合價值超 10 萬，若加上三年零息貸款方案，總計優(yōu)惠權(quán)益超 10 萬。

綜合來看，蔚來降價可能會帶動其他車企進一步調(diào)整價格策略，引發(fā)行業(yè)連鎖反應。