寶馬 i3 的駕駛體驗(yàn)如何

寶馬 i3 的駕駛體驗(yàn)十分出色。它動(dòng)力強(qiáng)勁，后橋電動(dòng)機(jī)能帶來(lái)百公里加速 6.2 秒的成績(jī)，運(yùn)動(dòng)模式加速感強(qiáng)烈，舒適模式下動(dòng)力輸出又足夠平穩(wěn)，可滿足不同駕駛需求。底盤設(shè)計(jì)繼承寶馬 3 系優(yōu)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎姿態(tài)穩(wěn)定，搭配空氣懸掛提升了駕乘舒適度。此外，車內(nèi)空間寬敞，車機(jī)功能豐富，還有獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)，諸多方面共同打造出優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)力輸出的細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，寶馬i3給人留下深刻印象。前段油門調(diào)校得較為平緩，在日常城市道路的緩速行駛中，動(dòng)力輸出細(xì)膩而線性，讓駕乘者都能享受輕松愜意的出行。而當(dāng)你需要超車或是在高速上盡情馳騁時(shí)，深踩油門，其強(qiáng)大的爆發(fā)力瞬間釋放，推背感洶涌而來(lái)，讓人感受到它隱藏的“運(yùn)動(dòng)基因”。

底盤方面，寶馬i3的表現(xiàn)堪稱卓越。它完美繼承了寶馬3系優(yōu)秀的底盤基因，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者的每一個(gè)細(xì)微操作都能得到車輛精確的響應(yīng)。過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)保持得相當(dāng)穩(wěn)定，仿佛牢牢“釘”在路面上。同時(shí)，標(biāo)配的后橋空氣懸掛發(fā)揮了重要作用，有效過(guò)濾掉路面的顛簸與震動(dòng)，即便是在路況不佳的道路上行駛，車內(nèi)人員也不會(huì)感到過(guò)多不適。

自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro更是為駕駛體驗(yàn)增色不少。在L2輔助駕駛層面，寶馬i3的調(diào)教不輸給新勢(shì)力車企。開啟該系統(tǒng)后，跟車過(guò)程十分自然，在車流量較大的環(huán)路上使用，被加塞的幾率也相對(duì)較低，為駕駛者減輕了不少疲勞，提升了駕駛的安全性與舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬i3在動(dòng)力、底盤以及輔助駕駛等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它令人稱贊的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的車迷，還是注重出行舒適性的普通消費(fèi)者，寶馬i3都能滿足需求，為每一次出行帶來(lái)高品質(zhì)享受。