通用汽車的技術(shù)研發(fā)實(shí)力如何?

通用汽車的技術(shù)研發(fā)實(shí)力頗為雄厚。在核心技術(shù)上,三電技術(shù)有成果,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有創(chuàng)新,電動(dòng)化引入奧特能平臺(tái),智能技術(shù)涵蓋多個(gè)先進(jìn)系統(tǒng),插電混動(dòng)也有新系統(tǒng)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,不僅率先推出超級(jí)巡航系統(tǒng),還通過收購增強(qiáng)實(shí)力,且在與英偉達(dá)合作開發(fā)新技術(shù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上,上汽通用的產(chǎn)品展現(xiàn)出卓越性能與可靠性。多方面成果盡顯其強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力。

在三電技術(shù)方面,通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心成績斐然。采用胡鉻合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)支架,這種創(chuàng)新材料的運(yùn)用提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性;鍍鋅鋼板遠(yuǎn)程激光焊接技術(shù)更是展現(xiàn)了其在制造工藝上的精湛技藝,讓車輛結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。第八代 Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用 ATM 主動(dòng)熱管理系統(tǒng),能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)溫度,優(yōu)化燃燒過程,提高燃油效率,降低排放。

電動(dòng)化戰(zhàn)略上,奧特能平臺(tái)的引入為通用汽車的新能源發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。該平臺(tái)具備高度靈活的可擴(kuò)展性,能夠支持多種不同類型的電動(dòng)車型開發(fā),從轎車到 SUV,為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。

智能技術(shù)領(lǐng)域,全新一代 VIP 智能電子架構(gòu)猶如車輛的“智慧大腦”,實(shí)現(xiàn)了高速數(shù)據(jù)傳輸和高效信息處理,讓車輛的各種智能系統(tǒng)能夠協(xié)同工作。新一代 VCS 智能座艙系統(tǒng)為駕駛者帶來更加便捷、舒適的交互體驗(yàn),提升了駕駛的樂趣和安全性。新一代 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)更是走在行業(yè)前沿,持續(xù)進(jìn)化的技術(shù)讓駕駛變得更加輕松。

在自動(dòng)駕駛方面,通用汽車早在七年前就推出超級(jí)巡航高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),成為行業(yè)先驅(qū)。如今不斷探索升級(jí),力求打造 L3 級(jí)解決方案。通過收購 Cruise,通用汽車整合資源,進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力。與英偉達(dá)的合作,為其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展增添新動(dòng)力。

上汽通用的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)同樣出色,五菱 B 系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借諸多先進(jìn)技術(shù),在性能和可靠性上表現(xiàn)卓越。

總之,通用汽車在技術(shù)研發(fā)的多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)投入、不斷創(chuàng)新,以強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力推動(dòng)著汽車行業(yè)的進(jìn)步,為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)、更智能、更環(huán)保的出行體驗(yàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

05 款?yuàn)W迪 A6L 的軸距參數(shù)是 2945mm。這一軸距數(shù)據(jù),為車內(nèi)營造出較為寬敞的空間布局。乘客置身車內(nèi),無論是前排駕駛者還是后排乘坐者,都能感受到較為充裕的腿部空間,有效提升了駕乘的舒適性。這樣的軸距設(shè)定也契合奧迪 A6L 作為中大型
2018 款?yuàn)W迪 A6L 的車長符合國人的購車偏好。國人普遍對(duì)汽車空間需求較高,2018 款?yuàn)W迪 A6L 車長超 5 米,達(dá)到 5036mm,再加上 1874mm 的車寬、1466mm 的車高以及 3012mm 的軸距,營造出寬敞的車內(nèi)空間
空調(diào)出現(xiàn) E1 是有可能損壞壓縮機(jī)的。E1 故障誘因多樣,像壓縮機(jī)本身問題,如冷凍油不足、線圈老化;制冷系統(tǒng)堵塞;散熱不良等。當(dāng)這些問題出現(xiàn),壓縮機(jī)運(yùn)行壓力過高、過熱等狀況也隨之而來,長此以往就可能造成壓縮機(jī)損壞。比如散熱翅片堵塞導(dǎo)致散熱差
2003 款?yuàn)W迪 A6L 圖片可從多方面用于汽車修復(fù)參考。比如通過圖片能清晰觀察車漆劃痕狀況,判斷劃痕深度與位置,若劃痕遇水消失只傷清漆層可選擇拋光修復(fù);對(duì)于車身其他損傷,也能借助圖片確定損傷范圍與程度,進(jìn)而考慮合適的修復(fù)方式。從圖片中還能
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家