國內(nèi)智駕技術(shù)普及面臨的最大阻礙是什么?

國內(nèi)智駕技術(shù)普及面臨的最大阻礙是高昂的價格。當下,受制于成本等諸多因素,平價車型高階智駕的搭載率相當?shù)?,L2 級以上輔助駕駛功能在 24 萬元以下的車型中鮮少配置。這就導致大部分消費者因價格門檻而沒有機會接觸智駕技術(shù),無法體驗其帶來的便利。智駕技術(shù)若想廣泛普及,降低成本、優(yōu)化價格體系是亟待解決的關(guān)鍵問題 。

高昂的價格如同橫亙在智駕技術(shù)普及之路上的一座大山。對于眾多普通消費者而言,汽車首先是一種出行工具,價格是他們購車時極為重要的考量因素。當智駕技術(shù)被“捆綁”在高價車型上,大多數(shù)消費者只能望而卻步。

智駕技術(shù)本身研發(fā)成本高,從高精度傳感器、復雜的算法到先進的芯片,每一個環(huán)節(jié)都需要大量資金投入。這些成本最終都會體現(xiàn)在車輛售價上。比如激光雷達,它對于高階智駕至關(guān)重要,但一顆高質(zhì)量的激光雷達價格不菲,這使得車企為搭載智駕功能的車輛定價時不得不提高價格。

此外,規(guī)模效應尚未充分顯現(xiàn)。由于目前智駕車型銷量相對有限,生產(chǎn)規(guī)模無法大幅提升,單位生產(chǎn)成本也就難以降低。這進一步加劇了價格與消費者接受度之間的矛盾。許多消費者并非不認可智駕技術(shù)的價值,而是在性價比面前,不得不放棄對智駕功能的追求。

綜上所述,要想推動國內(nèi)智駕技術(shù)普及,必須聚焦價格這一核心阻礙。車企需要不斷探索降低成本的途徑,通過技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化供應鏈等方式,讓智駕技術(shù)以更親民的價格走進大眾市場,從而真正實現(xiàn)智駕技術(shù)的廣泛應用與普及。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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