克來斯勒在國際市場的表現(xiàn)怎樣?

克萊斯勒在國際市場的表現(xiàn)有好有壞。

在美國,旗下的 Jeep 品牌銷量超 64 萬輛,排名前十,道奇去年銷售 19.9 萬輛。但克萊斯勒品牌本身銷量較弱,2023 年排名在 20 名之外,全年僅 13 萬輛多一點。

在中國,克萊斯勒逐漸被邊緣化。在售車型只有兩款,分別是 40 - 50 萬的克萊斯勒 300C 轎車和 34 - 50 萬的克萊斯勒 Grand Jethro MPV。

其表現(xiàn)不佳的原因有很多。品牌定位不明確,在中國既有高端豪華車也有中檔車型,消費者認知混亂。產(chǎn)品設(shè)計不符合中國市場需求,比如中國消費者看重的車內(nèi)空間、燃油經(jīng)濟性和后排座椅舒適度,克萊斯勒沒做好。營銷策略不行,國際上有名,但在中國知名度低,缺有效營銷。本土化不夠,產(chǎn)品沒改進,售價高,競爭不過本土品牌。市場定位有問題,主產(chǎn)中低端汽車,中國這級別競爭激烈,本土品牌優(yōu)勢大。品牌認知度低,得花大錢推廣。政策也不利,進口車關(guān)稅高,新能源補貼和雙積分政策對傳統(tǒng)燃油車制造商不利。還沒和中國汽車制造商合作,沒法用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)。

不過,現(xiàn)在有傳聞比亞迪可能收購克萊斯勒。如果成功,或許能給克萊斯勒在中國市場帶來新的轉(zhuǎn)機。未來,克萊斯勒得明確品牌定位,設(shè)計符合中國需求的產(chǎn)品,加強營銷,做好本土化,找準市場定位,提升品牌認知度,利用好政策,找合作伙伴,這樣才能在中國市場有更好表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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