現(xiàn)代伊蘭特兩廂的操控性好不好

現(xiàn)代伊蘭特兩廂的操控性挺好的。

它的懸掛設(shè)計(jì)硬，能讓駕駛者清晰感知地面狀況。方向盤(pán)控制車(chē)頭指向直接，日常駕駛中響應(yīng)操作及時(shí)。車(chē)尾縮短未明顯影響操控。

輪胎配置為 195/60 R15 的寬胎，行駛平穩(wěn)，抓地力杰出，適應(yīng)多種路況。

像現(xiàn)代 i30 N Line 這類(lèi)版本，懸掛音調(diào)比同細(xì)分市場(chǎng)中的其他掀背車(chē)硬，初始渦輪增壓滯后感雖有點(diǎn)老套，但性能出色。標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式溫順，能完成日常駕駛?cè)蝿?wù)。運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向感覺(jué)變重。在彎道上速度表現(xiàn)有時(shí)令人驚喜。

全新伊蘭特動(dòng)力出色，Gamma 1.5L MPI 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力足，扭矩大，油耗低，駕駛舒適平穩(wěn)，油門(mén)響應(yīng)快。智能 CVT 變速器低速有力，高速省油且行駛平順。全新伊蘭特 N Line 車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器動(dòng)力輸出高效穩(wěn)定，提速快，油耗低。

底盤(pán)方面，全新伊蘭特舒適性和操控性出色，底盤(pán)整體性強(qiáng)、行駛平穩(wěn)、濾震細(xì)膩。得益于 i-GMP 平臺(tái)，沿襲“短前/后懸、長(zhǎng)軸距、低重心”技術(shù)特點(diǎn)，高速行駛穩(wěn)定，過(guò)彎干凈利落，車(chē)身側(cè)傾少。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化，轉(zhuǎn)向性能佳，全新減震器提升濾震性能，過(guò)坑過(guò)坎駕駛質(zhì)感舒適。一些版本采用低重心、短前懸設(shè)計(jì)，底盤(pán)調(diào)校偏硬，過(guò)急彎時(shí)底盤(pán)支撐力道足，側(cè)傾控制到位。