問(wèn)

特斯拉的 RTS 系統(tǒng)成本高嗎？

特斯拉的 RTS 系統(tǒng)成本不算高。

從多個(gè)方面來(lái)看，特斯拉在車(chē)輛設(shè)計(jì)上采用了電池組、電動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)等核心部件，一體化設(shè)計(jì)和輕量化材料的大量使用降低了故障可能性，機(jī)械磨損少，需要維修的地方也少。

在配件價(jià)格方面，雖然之前偏高，但隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)大，第三方配件供應(yīng)商出現(xiàn)，壓力有所減輕。

維修技術(shù)方面，如今很多維修店已掌握相關(guān)技能，提高了維修效率，降低了成本。

售后服務(wù)體系也做得不錯(cuò)，有自己的體系，還有遠(yuǎn)程診斷和智能升級(jí)，減少了故障幾率和維修次數(shù)及成本。

《消費(fèi)者報(bào)告》顯示，不同品牌汽車(chē)維護(hù)和維修成本有顯著差異，特斯拉過(guò)去十年養(yǎng)護(hù)維修總成本僅 4035 美元，1-5 年內(nèi)僅需 580 美元（約合人民幣 4200 元），遠(yuǎn)低于第二名別克所需的 900 美元。相比之下，路虎的 10 年平均維護(hù)費(fèi)用達(dá) 109250 美元，是特斯拉的 5 倍。

此外，特斯拉的無(wú)人駕駛出租車(chē) Robotaxi 成本將低于 3 萬(wàn)美元，人形機(jī)器人 Optimus 規(guī)模生產(chǎn)成本 2 萬(wàn)至 3 萬(wàn)美元。

綜合這些信息，可以得出特斯拉的 RTS 系統(tǒng)成本相對(duì)較低。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

高速扣分不一定會(huì)影響保險(xiǎn)費(fèi)用。一般而言，若只是單純高速扣分，沒(méi)有引發(fā)交通事故，通常不會(huì)對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)用產(chǎn)生影響，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)費(fèi)用調(diào)整多與事故理賠相關(guān)。但要是因高速上的違章扣分行為導(dǎo)致交通事故，且需保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，那么下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)率很可能會(huì)提
在交通規(guī)則上，高架和高速在限速、收費(fèi)、上路要求等方面存在明顯區(qū)別。高架通常是城市中跨越道路的橋梁，限速一般在 80 公里每小時(shí)以下，無(wú)需繳納通行費(fèi)，實(shí)習(xí)期駕駛員可獨(dú)自駕駛。而高速多建在城市周邊，最高限速可達(dá) 120 公里每小時(shí)，需繳納通行費(fèi)
燒胎與漂移是既有區(qū)別又有聯(lián)系的兩種駕駛技巧。燒胎主要是通過(guò)同時(shí)踩剎車(chē)和油門(mén)讓后輪空轉(zhuǎn)，使輪胎快速達(dá)到最佳摩擦和熱熔溫度，這多是一種表演性質(zhì)的動(dòng)作，用于提升觀(guān)賞性。而漂移是讓車(chē)輛在保持一定速度下做側(cè)滑甩尾動(dòng)作。二者聯(lián)系在于都涉及輪胎失去抓地力
5月22日，一場(chǎng)備受矚目的戰(zhàn)略合作簽約儀式在中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司舉行，合作的另一方是深圳引望智能技術(shù)有限公司。這一合作，無(wú)疑為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展增添了新的動(dòng)力。 當(dāng)日，中國(guó)汽研黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理劉安民，黨委委員、副總經(jīng)理王紅鋼
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家