華晨寶馬 7 系的駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎

華晨寶馬 7 系的駕駛輔助系統(tǒng)那是相當(dāng)好用。

它由 ACC 自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)融合，能讓駕駛者在 0 - 210 公里/小時范圍內(nèi)，無需過多操作，車輛自動保持在車道中心。

操作也簡單，輕觸多功能方向盤按鈕就能開啟或關(guān)閉。自適應(yīng)巡航 30 公里/小時以上，按右上角按鈕啟動，儀表盤有綠色小方向盤圖標(biāo)顯示工作狀態(tài)。還能撥動鍵調(diào)巡航速度。

車道保持輔助按左下角跟車距離按鈕，在儀表盤調(diào)整車距。車輛能智能應(yīng)對前車變速。

而且，寶馬于德國獲準(zhǔn)在同一車型配備 L2 + 智能駕駛輔助系統(tǒng)與 L3 自動駕駛系統(tǒng)，今年 8 月推向德國市場，先搭載新 BMW 7 系，雙系統(tǒng)互補，讓短途長途行駛都舒適安全。

L2 + 系統(tǒng)在高速 130 公里/小時能讓駕駛員長時間放松雙手。

這套系統(tǒng)集成了高性能傳感器，像新激光雷達探測距離 300 米，還有 800 萬像素前置攝像頭探測行人、車輛、交通標(biāo)志等。經(jīng)過長期耐久性測試和數(shù)千模擬場景分析，安全性高。就算部分傳感器失效也不影響行駛，有人推車經(jīng)過人行道能自動剎停。

自動駕駛已達 L4 水準(zhǔn)，能在彎道、小型轉(zhuǎn)彎、直線保持行駛，遇障礙物及時停車。但 L5 自動駕駛還沒大規(guī)模生產(chǎn)準(zhǔn)備好，寶馬把年營收 6%至 7%用于研發(fā)，增加功能像自適應(yīng)巡航控制和交通信號燈識別等提升駕駛體驗。

總之，不管城市擁堵還是高速馳騁，它都能輕松應(yīng)對，讓駕駛簡單，安全成常態(tài)。