凱迪拉克降價是否會帶動其他豪車品牌降價？

凱迪拉克降價是否會帶動其他豪車品牌降價呢？答案是有可能的。

凱迪拉克 CT5 官降 7 萬元，入門車型降價后入門價來到 21.97 萬元，其他車型終端也有較大優(yōu)惠。這使得凱迪拉克自家的 CT4 比較尷尬，因為其入門指導價也是 21.97 萬元，且全系終端仍有 4 萬元左右優(yōu)惠。

凱迪拉克的大幅降價反映出豪華車品牌在中國市場的激烈競爭。

像寶馬價格腰斬，奧迪凱迪拉克齊降價，這主要是受市場大環(huán)境影響，它們不得不順應市場做出改變。“BBA”2023 年均實現(xiàn)銷量增長，在華銷量合計超 230 萬輛，仍占豪華車市場總銷量七成左右。

但當凱迪拉克為搶占市場份額降價時，其他豪華品牌和普通合資品牌可能會感受到巨大壓力。

不過價格不是萬能的，品牌才是核心。品牌的核心價值是決定勝負的關(guān)鍵。

對于消費者來說，選車不能只看價格，還要看自身實際需求。所以凱迪拉克降價有可能帶動其他豪車品牌降價，但最終還是要看各品牌如何權(quán)衡價格和品牌價值，以適應市場競爭。