汽車車身強(qiáng)度

關(guān)于吸能，關(guān)于車身結(jié)構(gòu)，關(guān)于高強(qiáng)度用鋼！�。�！神一樣的探討

和諧言論，杜絕網(wǎng)暴1、一輛輕薄的車和一輛厚重的車相撞，那么輕薄的車會(huì)不會(huì)把大部分能量吸收到自己車身上？2、如果你開著車路過一片山林，路邊倒下 詳細(xì)>>

黑子說現(xiàn)在車身強(qiáng)度都差不多，奇瑞說車身強(qiáng)度是耍流氓，來啪啪一

幾輛二十萬左右合資SUV車的撒尿測(cè)試，一般以上要變形關(guān)不了門，這就是黑子說得和奇瑞差不多的嗎？ 詳細(xì)>>

新款C4L加長(zhǎng)后車身強(qiáng)度是不是增加？

目前C4L所有的官方與非官方的介紹都沒有提及車身強(qiáng)度是不是增加。新款車身如果只是在現(xiàn)款基礎(chǔ)上加長(zhǎng)，沒有做結(jié)構(gòu)力學(xué)方面的調(diào)節(jié)必定會(huì)導(dǎo)致在行駛中 詳細(xì)>>

17款明銳氣囊牌子，車身穩(wěn)定系統(tǒng)牌子及版本，車身鋼材強(qiáng)度！

比較關(guān)心安全性。 詳細(xì)>>

這才是高強(qiáng)度車身，不服來 “站”！

兩人坐于車頂，前后左右四扇車門上各立三人，共14人，標(biāo)致301依然完好如初，可見其車身強(qiáng)度非同一般！ 詳細(xì)>>

說說哈弗h7的車身強(qiáng)度剛度 車身結(jié)構(gòu)

簡(jiǎn)單的說說，大家也參與一下，途觀的車身框架結(jié)實(shí)度低于速騰，是四連桿懸掛；h7是五連桿懸掛，就是雙離合是敗筆，其他方面上長(zhǎng)城官網(wǎng)查吧。你們說呢 詳細(xì)>>

樓蘭車身的強(qiáng)度

MURANO樓蘭UHSS超高剛性車身確保了車身擁有超強(qiáng)的抗扭曲能力。車身大量使用最高980Mpa高剛性材料，并通過徹底強(qiáng)化前后懸掛各部分的剛 詳細(xì)>>

歐藍(lán)德的車身強(qiáng)度怎么樣呢

歐藍(lán)德的車身強(qiáng)度怎么樣呢？三菱的機(jī)械是很成熟可靠的，就是不知道車身強(qiáng)度及安全性怎么樣，希望車主討論一下。 詳細(xì)>>

科的車身強(qiáng)度和逍客比怎么樣呢？

新手第一輛車，平時(shí)磕磕碰碰估計(jì)難免，我對(duì)車外觀容忍度很大：）不想花太多時(shí)間去修。這車合適么？ 詳細(xì)>>

408是HLE高強(qiáng)度車身么？

在標(biāo)志官網(wǎng)的408頁面上顯示的是HLE高強(qiáng)度車身，但是在配置表上現(xiàn)實(shí)不是，508才是，有知道的么？是不是標(biāo)志欺騙？還有就是圖片顯示有后中央頭 詳細(xì)>>