中國領(lǐng)克 世界速度 WTCR日本站過后 領(lǐng)克車隊(duì)領(lǐng)跑年度積分榜

10月27日,日本——2019WTCR房車世界杯第八站在日本鈴鹿賽道激情落幕,最終領(lǐng)克車隊(duì)?wèi){借穩(wěn)健表現(xiàn)以488分的總成績持續(xù)領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜第一,讓“中國速度”登頂世界舞臺(tái)!其中,冠軍車手泰德·比約克在三場正賽都獲得了前五名,并在正賽3中獲得第3名,其余三名車手伊萬·穆勒、揚(yáng)·埃赫拉舍和安迪·普里奧也為車隊(duì)屢屢貢獻(xiàn)寶貴的積分,助力車隊(duì)保持領(lǐng)先位置。

本次的比賽場地鈴鹿東區(qū)賽道全長2.243公里,是2019WTCR賽季最短的賽道,雖然賽道長度較短,但經(jīng)典的1號(hào)彎道還是給不少車手帶來了麻煩,下坡右手彎的設(shè)計(jì)形式考驗(yàn)了每位車手的攻防水平,在比賽中稍有疏忽就會(huì)丟掉位置,所以在日本站中有很多超車畫面都是在1號(hào)彎產(chǎn)生。

在第一天的排位賽中,雨水天氣導(dǎo)致兩場排位賽中事故頻發(fā),中途多次暫停。第二場排位賽上雖雨勢變小,但伊萬·穆勒與揚(yáng)·埃赫拉舍因賽道紅旗提前結(jié)束,未刷出理想成績,所幸泰德·比約克和安迪·普里奧都拿到了不錯(cuò)的發(fā)車位。

當(dāng)天賽后,泰德·比約克也表示,“原本以為,雨停之后賽道會(huì)慢慢變干,但事實(shí)卻是道路變得更加濕滑。這樣的條件下,我的確無法做到精準(zhǔn)無誤。明天的比賽會(huì)十分嚴(yán)峻,我們都希望賽道變干,我們需要一個(gè)全新的開始。”

隨后一天的第一場正賽中,泰德·比約克第6位發(fā)車,最終以第4位完賽,為車隊(duì)贏得了寶貴的積分。在寧波站創(chuàng)造單站積分個(gè)人記錄的伊萬·穆勒上演了一場周末超車好戲,第25位發(fā)車的他憑借精湛的駕駛技術(shù)超越14輛車最終第11位完賽。遺憾的是,在比賽最后時(shí)刻,領(lǐng)克車隊(duì)車手安迪·普里奧在1號(hào)彎道被現(xiàn)代車隊(duì)車手卡斯伯格強(qiáng)行擠出了賽道,導(dǎo)致該場比賽并未獲得成績。

賽后,伊萬·穆勒對自己的表現(xiàn)頗為滿意,“還不錯(cuò),尤其是在這樣的賽道上。在比賽中,你會(huì)選擇或?qū)蝈e(cuò)的路線,而這一次我選擇了正確的路線。我認(rèn)為我的表現(xiàn)非常好,完成了多次超車。我們明天還會(huì)在這樣的水平上進(jìn)行更好地發(fā)揮。”伊萬·穆勒說道。

最后一天的比賽,領(lǐng)克車隊(duì)的車手們繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)揮,第二場正賽上,泰德·比約克在后車多次嘗試超越的情況下依舊守住位置,最終獲得第5名為車隊(duì)收回寶貴積分。第三場正賽上,泰德·比約克保持住了良好的競技狀態(tài),并且在意大利車手凱文·賽康和葡萄牙車手迭戈·蒙特羅遭到仲裁判罰后,最終獲得第3名再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)!

整個(gè)周末,領(lǐng)克車隊(duì)的車手們都發(fā)揮穩(wěn)定,在比賽過程中力爭每一個(gè)積分,而良好的策略也讓車隊(duì)在挑戰(zhàn)勁旅本田車隊(duì)主場鈴鹿賽道的過程中保持住車隊(duì)積分排名第一的位置。泰德·比約克也在賽后表示,“本周末的重點(diǎn)是保持穩(wěn)定,擺脫目前的困境并盡可能多地得分。我認(rèn)為我們做到了這一點(diǎn)。”日本站過后,領(lǐng)克車隊(duì)泰德·比約克升至車手積分榜第3名,伊萬·穆勒也繼續(xù)保持前5位置。

日本站是2019WTCR的第八站,距離賽季結(jié)束還有兩站,雖然目前領(lǐng)克車隊(duì)依舊保持領(lǐng)先身份,但后續(xù)每場比賽的結(jié)果依舊難以預(yù)測,而這正是房車世界杯的魅力所在。下一站,11月14日-17日將在中國澳門的東望洋賽道進(jìn)行倒數(shù)第二站的比賽,讓我們共同期待“中國速度”再次閃耀世界舞臺(tái)!