第十代索納塔：A面顏控，B面技術(shù)控

今年雙十一,天貓成交額達(dá)2684億元,同比增長約25.7%。就在旁人眼熱這場狂歡的吸金能力時,卻不知道,阿里安全中心在這一天攔截了22億次網(wǎng)絡(luò)攻擊。如同程序員圈子里的那句名言:Talk is cheap,show me the code。當(dāng)“code”不行時,系統(tǒng)崩盤引發(fā)的連鎖反應(yīng)你承受不起。

從這個角度看,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)含量之高,并不是搞個APP就能躺贏的。將技術(shù)視為核心競爭力的還有汽車,在這個公認(rèn)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),“code”就是涵蓋動力、安全、智能等在內(nèi)的技術(shù)體系。比如積淀深厚的現(xiàn)代汽車,就在技術(shù)全面升級的第三代平臺——i-GMP平臺上打造出第十代索納塔,賦予這款有著“顏控”A面的產(chǎn)品更豐富的內(nèi)涵,使其擁有“技術(shù)控”的B面。

酣暢淋漓的背后 是精心設(shè)計

成長于互聯(lián)網(wǎng)時代的年輕人,將“流暢”視為理所當(dāng)然,當(dāng)網(wǎng)速趕不上腦速時,他們必定會送上一頓瘋狂吐槽,才不管是不是在訂單峰值高達(dá)54.4萬筆/秒的雙十一。“絲般順滑”的購物體驗,需要技術(shù)團(tuán)隊對上百個風(fēng)險場景進(jìn)行推演,一如游刃有余的駕駛快感,來自技術(shù)團(tuán)隊的精心設(shè)計和調(diào)校。

為了讓駕駛者一圓“車神夢”,基于i-GMP平臺打造的第十代索納塔對動力總成進(jìn)行升級,優(yōu)化提升的流動控制技術(shù)通過調(diào)節(jié)空氣流動,降低車身下部空氣阻力,提高動力性能,讓Smart Stream動力總成系統(tǒng)的能力發(fā)揮到極致。

坐在駕駛席上時,總希望人車合一所向披靡,如果座駕“不聽話”,那么駕駛者分分鐘炸毛。為了縮小慣性扭矩、提高運(yùn)動性能,第十代索納塔將動力總成系統(tǒng)及電池等沉重配件移動至車體中心,安裝位置也向下移動,從而優(yōu)化車身的重量配置;此外,增強(qiáng)車身橫向彎曲的強(qiáng)韌性,將轉(zhuǎn)向齒條的中心位置靠近車軸中心,實現(xiàn)敏捷的操控性能。

隨心所欲的背后 是安全保護(hù)

網(wǎng)購時,剁手黨關(guān)心的是商品夠不夠好、夠不夠便宜,很少有人會關(guān)心此時自己的賬戶是否安全。如果告訴他們曾有電商平臺遭黑客攻擊、一夜之間有數(shù)以千萬計的資金被擄走,相信最終的結(jié)果,必定是這個電商平臺被放棄。不能怪剁手黨無情,玩代碼畢竟不是他們的強(qiáng)項,安全的消費(fèi)體驗理應(yīng)由廠家提供。

網(wǎng)購不安全,損失的頂多是金錢,而汽車不安全,損失的則是生命。第十代索納塔懂得“一切技術(shù)上的不足都會在產(chǎn)品上無限放大”的道理,所以在安全性上精益求精。依托強(qiáng)大的i-GMP平臺,第十代索納塔重新配置了車體骨架結(jié)構(gòu),在車身主要位置采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝,使平均強(qiáng)度提高10%以上。在碰撞安全方面,它具備的多重骨架結(jié)構(gòu)引擎室可以有效分散車體吸收的沖擊力,在車身發(fā)生正面和小面積偏位撞擊時最大限度降低對乘客的沖擊力,將守護(hù)生命進(jìn)行到底。

從韓國上市的第十代索納塔上看,其基于第三代平臺的智能科技大大提升了主動安全,配備的ADAS功能得到進(jìn)一步提升,為駕駛員預(yù)測風(fēng)險提供了有效幫助,大幅降低事故發(fā)生頻率。

提高技術(shù)含量、提升出行品質(zhì),是汽車廠家的自我修養(yǎng)?；趇-GMP平臺的第十代索納塔,塑造出頗有看頭的“技術(shù)控”B面,用全面提升的技術(shù)實力為市場提供更優(yōu)質(zhì)的出行工具。這樣的雙面座駕,值得先買為敬。