綜合性能出色 浦林HiCITY HT1輪胎全面測(cè)試

　　隨著我國汽車保有量越來越大，人們?cè)絹碓街匾曒喬ギa(chǎn)品的性能與體驗(yàn)。一些國內(nèi)輪胎廠商也推出了更高性價(jià)比的輪胎搶占市場(chǎng)，這些輪胎價(jià)格相對(duì)親民，但主要性能依然表現(xiàn)不俗。今天我們就拿到了一款高性能的SUV輪胎——來自浦林成山的浦林HiCITY HT1輪胎，這款輪胎究竟表現(xiàn)如何？

　　專為SUV而生

　　浦林成山是中國唯一一家在香港上市的輪胎企業(yè)，是近些年來發(fā)展十分迅速的老牌輪胎企業(yè)。旗下的浦林 HiCITY HT1輪胎是專門為城市SUV打造的一款綜合性能全面的輪胎，中文系列叫做“都市客”。浦林HT1 非對(duì)稱式花紋、堤壩花紋塊提升了操控性能；胎面上非常密集的小溝槽可以幫助水流更快的排除；特殊橡膠配方、復(fù)合多節(jié)距的設(shè)計(jì)，能提升整體駕駛的舒適性能，同時(shí)HT1還具備一定的四季胎性能，可以適應(yīng)更廣泛的溫度。

　　測(cè)試車型：四驅(qū)版大眾探岳

　　輪胎規(guī)格：235/55R18

　　測(cè)試溫度：10度

　　原配輪胎：鄧祿普SP SPORT MAXX 050+

　　全面測(cè)試表現(xiàn)不俗

　　干地0-100Km/h 加速測(cè)試

　　浦林HT1沒出現(xiàn)明顯的打滑空轉(zhuǎn)情況，最終成績破百時(shí)間僅用7.7秒，比原車成績快了0.2秒。

　　干地100-0Km/h剎車測(cè)試

　　大腳踩下剎車后，輪胎和地面緊緊接觸，這臺(tái)整備質(zhì)1.8噸的大眾探岳最終制動(dòng)成績?yōu)?8.3米，比原車39.2米，比原車39.2米的制動(dòng)成績提升了將近一米。

　　干地18米蛇形繞樁測(cè)試

　　測(cè)試車輛在裝桶內(nèi)最高時(shí)速達(dá)到了63.7Km/h，對(duì)于一款兼具四季性能的浦林HT1來說，這樣的表現(xiàn)速度是非常不錯(cuò)的成績。

　　濕地0-100Km/h的加速測(cè)試

　　浦林HT1配合大眾四驅(qū)系統(tǒng)依然沒有打滑情況出現(xiàn)，濕地加速測(cè)試的最終成績7.9秒。

　　濕地100-0Km/h的制動(dòng)測(cè)試

　　浦林HT1濕地制動(dòng)取得了39.1米的成績，進(jìn)入了40米大關(guān)，比原廠輪胎干地制動(dòng)成績還好。浦林HT1在濕滑論面的安全性能值得肯定。

　　濕地18米蛇形繞樁的測(cè)試

　　浦林HT1在樁桶內(nèi)最高時(shí)速達(dá)到了62.5km/h，整體性能表現(xiàn)優(yōu)異。

　　噪音測(cè)試

　　在60km/h的時(shí)速下，車內(nèi)的噪音是57分貝，在80km/h的時(shí)速下是62分貝，都是非常不錯(cuò)的成績，特殊橡膠配方和復(fù)合多節(jié)距設(shè)計(jì)確實(shí)起到了作用。

　　非鋪裝路面測(cè)試

　　名字叫都市客的浦林HT1野外生存能力如何？我們帶著浦林HT1來到輕度越野、泥濘和砂石路段。在各種越野路況下，配合四驅(qū)系統(tǒng)，HT1從容應(yīng)對(duì)，顯得很輕松。在泥濘路段，浦林HT1打滑并不明顯，輕松通過。在砂石和碎石路段下，胎面和胎側(cè)也經(jīng)受住了考驗(yàn)。

　　高價(jià)值的全能選手

　　浦林HT1表現(xiàn)整體表現(xiàn)令人眼前一亮，不僅綜合性能出色，還具備一定的四季胎性能，實(shí)屬難得。幾天高強(qiáng)度測(cè)試下來，HT1花紋依然保持得比較完好。浦林HT1在多個(gè)性能測(cè)試上的表現(xiàn)優(yōu)于原配鄧祿普SP SPORT MAXX 050+，這也說明浦林成山持續(xù)的研發(fā)投入取得了成效，讓SUV車主們的駕駛旅程不再有后顧之憂。