最懂車的女性—瑪麗安：為什么加盟賽麟

賽麟,是她生命中的最愛之一

文:黃秋麗

來源:麗爾摩斯

那個(gè)大眼睛小男孩和父母走進(jìn)店里面的時(shí)候,瑪麗安(Marianne McInerney)顯出有點(diǎn)抑制不住的興奮。

小男孩很好奇,但有點(diǎn)拘謹(jǐn),四處打量卻不知道該把眼神停在那里。“have a try ?”瑪麗安似乎忘記了語言隔閡,用英文熱情邀請(qǐng)小男孩,邊說邊帶著他走進(jìn)了那輛有著櫻桃小丸子卡通形象的邁邁。摸著方向盤的小男孩,扭頭對(duì)瑪麗安笑了。

這一幕,發(fā)生在北京僑福芳草地賽麟汽車體驗(yàn)中心某個(gè)周六上午。這一切發(fā)生得如此自然流暢,雖然現(xiàn)場只有她一個(gè)人是藍(lán)眼睛黃頭發(fā)的外國人,卻沒有人在意她的身份。她是誰?

兩個(gè)月前,瑪麗安還是要職在身的美國交通部助理部長,地球另一端那個(gè)超級(jí)大國的很多交通政策,她是重要的參與制定者。她如此有親和力,以至于你完全想不到她其實(shí)是個(gè)貨真價(jià)實(shí)的鐵娘子。毫不夸張地說,她是世界上最懂汽車的女性,不僅多年擔(dān)任汽車行業(yè)管理者(此前她多年擔(dān)任美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席),她還是一個(gè)懂得產(chǎn)品細(xì)節(jié)、喜歡賽車、能享受速度與激情的超跑發(fā)燒友。

但現(xiàn)在,她有了一個(gè)新身份——賽麟汽車全球市場營銷總裁。對(duì)于中國消費(fèi)者來說,賽麟可能還是個(gè)有點(diǎn)陌生的名字,但對(duì)瑪麗安來說,賽麟是她生命中的最愛之一。

賽麟是美式頂級(jí)超跑制造商,在過去36年中斬獲各類大獎(jiǎng)的總數(shù),超過法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、邁凱倫、阿斯頓·馬丁等超跑品牌的總和。硬核、強(qiáng)悍如此,賽麟已成為美國汽車的精神圖騰,頻繁出現(xiàn)在好萊塢的經(jīng)典電影如《變形金剛》、《鋼鐵俠》、《速度與激情》中。在金·凱瑞主演的《冒牌天神》中,男主角發(fā)現(xiàn)自己上帝附體后,第一個(gè)愿望就是把自己的車變成賽麟S7。在美國人的心中,賽麟就是“上帝的座駕”,而擁有一輛賽麟,是很多汽車發(fā)燒友的終極夢(mèng)想。

《冒牌天神》中的賽麟S7

瑪麗安與賽麟的關(guān)系,不止于粉絲和偶像。幾年前,她介紹華爾街傳奇華裔律師王曉麟博士和賽麟傳奇創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟相識(shí),從此一個(gè)“美國頂級(jí)品牌+中國智能制造”的商業(yè)夢(mèng)想開始起航。王曉麟曾擔(dān)任美國頂級(jí)律所凱威萊德200多年歷史以來第一位華裔合伙人和亞洲事務(wù)部主席,是汽車金融專家,也是超跑發(fā)燒友。沒有瑪麗安,這段橫跨中美兩國的汽車風(fēng)云可能不一樣。

在接受賽麟的邀請(qǐng)之前,瑪麗安拒絕了一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的邀請(qǐng)。在她看來,那家巨頭已經(jīng)足夠成熟,而賽麟還有巨大的空間。“我對(duì)于王曉麟董事長的遠(yuǎn)見和領(lǐng)導(dǎo)力,還有史蒂夫·賽麟的產(chǎn)品深信不疑,”瑪麗安說,賽麟的企業(yè)文化、商業(yè)模式以及產(chǎn)品根基都打得非常好,這是一家前所未有的公司,“時(shí)間到了,我必須搭上王曉麟董事長的這班車”。

1. 速度之美

采訪開始前,瑪麗安邀請(qǐng)我去體驗(yàn)?zāi)禽v擁有完美曲線的賽麟S1。它的顏色很特別,熱烈的橙色之中透出沉穩(wěn)的金色,非常漂亮。

“這是我最喜歡的顏色,”瑪麗安說,史蒂夫把橙色譜系的色彩看了個(gè)遍,反復(fù)對(duì)比,終于才找到這一款,“史蒂夫是個(gè)藝術(shù)家”。

賽麟S1

她打開車門,邀請(qǐng)我坐下體驗(yàn)。賽麟的每一款跑車都是獨(dú)一無二的,因?yàn)樽问歉鶕?jù)人體的背部曲線設(shè)計(jì)的,當(dāng)你享受如風(fēng)的速度時(shí),一個(gè)完全貼合背部的舒適座椅就很重要。賽麟傳奇超跑S7速度最高可達(dá)480公里/小時(shí),而民用級(jí)跑車賽麟S1也能達(dá)到290公里/小時(shí),可以想象它發(fā)動(dòng)時(shí)的澎湃動(dòng)力。我有一個(gè)疑問,對(duì)于多數(shù)女性來說,賽麟的動(dòng)力是不是太強(qiáng)大了?

“不不,女性完全能駕馭賽麟,”瑪麗安介紹說,在美國賽麟杯的比賽上,有一半的參賽者都是女性,“很多女士個(gè)頭不高,但是內(nèi)心都有像獅子一樣的這種感覺。”

能享受速度之美的女性,都很特別,瑪麗安就是其中之一。今年生日那天,瑪麗安特意起個(gè)大早,在高速路上體驗(yàn)了賽麟的極限速度,在她看來這是個(gè)非常特別的生日禮物。如果不是發(fā)燒友,你可能很難理解她的熱情。

瑪麗安出生在一個(gè)和交通淵源頗深的家族,父親在一艘非常有名的船只上做了多年的船長,最近才退休,母親一直在航空工業(yè)就職。而早在美國建國時(shí)期,她父系祖先就是船長級(jí)別的人物。“對(duì)我來說,交通 、移動(dòng)還有速度,都已經(jīng)在我的血液之中。”瑪麗安說。

父親非常愛車,這一點(diǎn)也影響了她。在很小的時(shí)候,瑪麗安就接觸到了賽車,父親喜歡賽車,不僅周末載著她到處看賽車,還能自己調(diào)校汽車,讓它跑得更快。在深夜無人的道路上,瑪麗安的父親經(jīng)常開著車,伴隨著馬達(dá)的轟鳴,體驗(yàn)著速度帶來的愉悅。

在15歲的時(shí)候,瑪麗安得到了人生的第一輛車。這輛車是她和父親、弟弟一起動(dòng)手,調(diào)校改裝的一個(gè)1960年代的英國車。白色的車身,紅色的內(nèi)飾,木質(zhì)的儀表盤,這輛漂亮的車給瑪麗安帶來了很高的回頭率。

“當(dāng)時(shí)很多人認(rèn)識(shí)我都是因?yàn)槲业能嚒?rdquo;瑪麗安說,“車是我的一部分,因?yàn)樗蔑@了我的個(gè)性。”

愛車之人都會(huì)把車當(dāng)成自己的延伸。因?yàn)閻圮?她和父親有非常多共同語言,他們看很多汽車雜志,一起討論很多車的細(xì)節(jié),而史蒂夫·賽麟是他們?cè)掝}中的重要人物,“他是個(gè)傳奇”。在1983年創(chuàng)辦賽麟汽車之前,史蒂夫是個(gè)傳奇賽車手。1973年,24歲的史蒂夫賽車生涯首秀并一舉奪魁;1977年,他贏得包括太平洋沿岸錦標(biāo)在內(nèi)的多次比賽,被粉絲稱為“快槍賽麟”,此后他拿下的獎(jiǎng)項(xiàng)不計(jì)其數(shù)。

世紀(jì)汽車大師、賽道傳奇--史蒂夫·賽麟

不僅如此,在改裝高性能汽車上,史蒂夫有極高的天賦和成就,足以和一流的藝術(shù)家媲美。在美國暢銷多年的福特GT40,就是他的代表作品,史蒂夫是福特GT項(xiàng)目的重要合伙人。在很長的時(shí)間里,美國只有肌肉車沒有超跑,而賽麟S7橫空出世,改變了歷史,史蒂夫也成為美式超跑教父。

多年之后,通過一位朋友介紹,瑪麗安見到了那個(gè)一直存在于她和父親話題中的史蒂夫。第一次見面,瑪麗安就讓史蒂夫帶著她體驗(yàn)了一把賽麟速度,相同的愛好讓他們很快成了朋友。幾年后,瑪麗安把她的一個(gè)朋友介紹給了史蒂夫。

“當(dāng)時(shí)我想他們會(huì)有一段美好的友誼,甚至可以是一段非常棒的合作。只是沒有想到他們的合作影響力如此之大。”瑪麗安的那個(gè)朋友就是王曉麟博士。

2.如虎添翼

“a young tiger”,一只年輕的老虎,瑪麗安用這個(gè)詞形容王曉麟。

單純從年齡上來說,王曉麟不算年輕,但瑪麗安認(rèn)為他“有一種超凡的能力可以把對(duì)事業(yè)成功至關(guān)重要的所有資源整合起來”,而且富有遠(yuǎn)見,能夠洞悉市場變化,這點(diǎn)和喬布斯很像。

王曉麟博士

汽車行業(yè)正在迎來史上最大的變局,這樣的時(shí)刻總能吸引最聰明的頭腦參與撰寫歷史腳本,王曉麟就是其中之一。在37歲就成為華爾街頂級(jí)律所合伙人之后,他對(duì)自己的未來做過很多設(shè)想,比如回到中國頂級(jí)學(xué)府北大擔(dān)任法學(xué)教授,但他最終選擇了在汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)。在做律師時(shí),他做了大量汽車行業(yè)的融資和并購案例,在汽車行業(yè)積累了不少資源。

王曉麟也是個(gè)超跑發(fā)燒友,擁有美國全級(jí)別國際賽車駕照?，旣惏步榻B他和史蒂夫認(rèn)識(shí)時(shí),最初是學(xué)開超跑,很快化學(xué)反應(yīng)發(fā)生了。

多年來,賽麟汽車一直走著高端小眾路線。但很少有人需要駕駛時(shí)速480公里的、比飛機(jī)起飛還要快的車,也很少有人能承受得了0到100公里2.2秒的加速度。如果把賽麟的技術(shù)稍微降級(jí),比如把發(fā)動(dòng)機(jī)性能降到最大時(shí)速280公里的時(shí)候,普通人也能用上來自賽道的頂級(jí)技術(shù),賽麟也就可以有更大的市場。

這一點(diǎn)不難想到,但卻不容易做到。美國汽車市場經(jīng)過上百年發(fā)展,格局早已確定,賽麟想在乘用車上突破很難,多年來它始終專注于生產(chǎn)小眾頂級(jí)跑車。王曉麟的出現(xiàn),似乎帶來了一個(gè)答案,因?yàn)樗澈笥辛硪粋€(gè)巨大的汽車市場,那就是中國。而中國汽車市場如今正是群雄逐鹿的階段,市場格局遠(yuǎn)未定型。

王曉麟和史蒂夫幾乎是一拍即合,江蘇賽麟汽車科技有限公司成立,主要股東包括美國賽麟國際汽車公司與國內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu),王曉麟任董事長。2017年,賽麟在江蘇如皋投資178億建設(shè)世界先進(jìn)的智能化整車生產(chǎn)基地,這些工廠不再只做小眾的、頂級(jí)的超跑,而是生產(chǎn)帶有超跑特性的乘用車。

在如此短的時(shí)間里做出這些合作成果,瑪麗安感到吃驚,出現(xiàn)在她眼前的還有一個(gè)“美國頂級(jí)品牌+中國智能制造+行銷全球”的藍(lán)圖。她認(rèn)為史蒂夫和王曉麟“非?；パa(bǔ)”,一個(gè)能做出世界頂級(jí)產(chǎn)品,一個(gè)能把產(chǎn)品的市場聲量做到最大化,加上對(duì)超跑的熱愛,他們的合作能把賽麟品牌及產(chǎn)品的獨(dú)特之處展現(xiàn)無遺,同時(shí)也能極大地拓寬市場。

因?yàn)槎际擒嚸?史蒂夫和王曉麟還有了更多的聯(lián)系,他們之間相互尊重、相互信任,“這是無與倫比的”?，旣惏仓v了個(gè)故事——

今年10月拉斯維加斯舉辦2019“賽麟杯”收官站,史蒂夫和王曉麟做出了一個(gè)驚人的決定,雖然乘飛機(jī)又快又方便,但他們決定一起開車從洛杉磯去拉斯維加斯。這樣他們就可以一起在賽麟車上,感受測(cè)試車輛的性能,聽車的聲音, 一邊開車一邊開會(huì)。很多車的設(shè)計(jì)都是在辦公室電腦里面完成的,而賽麟的產(chǎn)品是在路上完成的。

史蒂夫經(jīng)常和王曉麟一起給愛車更換內(nèi)飾,挑選輪胎,一起開車出行。“這就是他們倆人,可以一起開車去任何地方。”瑪麗安說,他們的合作是非常有遠(yuǎn)見的一種合作模式,因?yàn)楣餐臒釔?賽麟在產(chǎn)品上不會(huì)迷失方向。他們的關(guān)系也讓員工們受到啟發(fā),形成了一種獨(dú)特的賽麟企業(yè)文化。

賽麟三“虎”

瑪麗安的加盟,讓賽麟高層看上去像“老友記”,但他們每個(gè)人都抵得上一只精銳部隊(duì)。瑪麗安曾長期擔(dān)任美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席,這個(gè)協(xié)會(huì)有1.1萬家汽車經(jīng)銷商,像毛細(xì)血管一樣遍布美國汽車市場。對(duì)于汽車銷售市場體系的搭建,以及汽車市場政策的了解,比瑪麗安更有經(jīng)驗(yàn)的人不多。擔(dān)任賽麟汽車全球營銷總裁,沒有人比她更合適。

賽麟的技術(shù)傳奇毋須多言,來自全球的精英正在開啟它的新商業(yè)傳奇。

3.創(chuàng)新之路

瑪麗安對(duì)王曉麟的遠(yuǎn)見和領(lǐng)導(dǎo)力印象深刻,她多次用“毫無畏懼”(fearless)形容他的品質(zhì)。

“我可以給您舉很多的例子,其中重要一點(diǎn)就是他把超跑產(chǎn)品、超跑文化帶到中國。”瑪麗安說,并不是所有人都有勇氣創(chuàng)建一個(gè)汽車公司,“王曉麟博士能把最好的賽麟的品質(zhì)、品牌還有精神傳播到中國甚至全世界,這是非常有突破性的一件事情,這需要很大的勇氣以及自信,是非常有遠(yuǎn)見的事情。”

瑪麗安非?？春觅愾肫噭?chuàng)新的商業(yè)模式。賽麟是首家在中國建廠的國際超跑品牌,擁有非常先進(jìn)的技術(shù),她相信王曉麟和史蒂夫的合作能夠?yàn)橹袊袌鰩砀m合的產(chǎn)品。中國超跑文化尚不成熟,而這個(gè)市場是客觀存在的,但中國只是賽麟新商業(yè)傳奇的一個(gè)重要部分,“我們會(huì)把最佳品質(zhì)的中國‘智’造,行銷到全球各地。” 瑪麗安說。

這種合作模式的意義不僅是商業(yè)上的,對(duì)于中國汽車產(chǎn)業(yè)也很有啟發(fā)意義。瑪麗安認(rèn)為,中國制造的優(yōu)秀產(chǎn)品如果行銷到全球,能夠重新定義全球?qū)τ谥袊燔嚹芰Φ目捶?他們會(huì)發(fā)現(xiàn)中國是全球汽車行業(yè)中一股真正的力量。

和其他的汽車主機(jī)廠相比,賽麟的特點(diǎn)非常明顯,它充滿創(chuàng)新精神、自由精神,這體現(xiàn)在它的方方面面。

賽麟在產(chǎn)品上的創(chuàng)新不用多說,瑪麗安說“在美國馬路上見到賽麟汽車,就像在紐約市區(qū)見到老虎一樣”。

來自賽場的硬核技術(shù)實(shí)力,讓賽麟汽車身懷絕技,在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、輕量化技術(shù)上有深厚的積累。成立36年以來,賽麟一直為福特、通用、豐田、克萊斯勒以及特斯拉等公司提供技術(shù)支持。比如福特的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)體系是由賽麟引進(jìn)開發(fā)的,特斯拉目前高端的版本Saleen特斯拉用到了賽麟的底盤技術(shù)、輕量化技術(shù),售價(jià)16.5萬美元,比model S將近貴了一倍。

在與消費(fèi)者的關(guān)系上,賽麟也很不同。史蒂夫·賽麟先生和他的客戶可以保持長達(dá)30多年的友誼,他幾乎叫得出所有車主的名字。每個(gè)月的第二或者第三個(gè)周六,車主們會(huì)開著賽麟去賽麟工廠跟史蒂夫一起喝咖啡。“賽麟先生本人非常隨和,我認(rèn)為這也是很重要的賽麟文化,不光是做一筆交易或者一單生意,我們希望為每位客戶帶來一種生活方式,并且和客戶保持長久的關(guān)系。”瑪麗安說。

繼2019年賽麟在美國舉辦“賽麟杯”系列賽事之后,2020年賽麟將在中國舉辦“賽麟杯”系列賽事。與F1方程式錦標(biāo)賽這類專業(yè)賽事相比,“賽麟杯”顯得很親民,參賽門檻不高,業(yè)余選手也可以參加。在此之前,賽車與普通人的距離很遠(yuǎn),而賽麟希望推動(dòng)它成為相對(duì)大眾化的東西,讓更多人體驗(yàn)賽車、感受賽車,在賽場享受速度與激情。

目前,在消費(fèi)升級(jí)的大背景下,中國高端汽車市場呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的走勢(shì)。“賽麟進(jìn)入中國汽車市場不僅填補(bǔ)了中國超跑制造領(lǐng)域和超跑系產(chǎn)品品類的空白,還將打造一種全新的生活方式,這將大有可為。”瑪麗安說。