疫情影響下，全民汽車消費(fèi)提前

受疫情影響，一季度汽車銷量整體呈下降趨勢(shì)，為刺激消費(fèi)，各省市均出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)車。3月25日，杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室宣布，2020年一次性增加2萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)。4月8號(hào)，廣州公布4月擬配置中小客車增量指標(biāo)達(dá)到17089個(gè)，3月份僅為10091個(gè)，環(huán)比增長(zhǎng)69%。4月9日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布關(guān)于新增特定小汽車指標(biāo)的通告，決定使用2020年新增小汽車指標(biāo)額度，面向個(gè)人配置1萬(wàn)個(gè)混合動(dòng)力小汽車指標(biāo)，用于新購(gòu)車輛上牌。

雖然在疫情期間各地實(shí)行了交通管制，公交客運(yùn)等一律暫停，但人們必要的日常出行不可避免，如果擠公交、地鐵，病毒傳播將會(huì)更快，所以各個(gè)城市也放寬了私家車限行政策，例如杭州、天津等城市都取消了限行。這時(shí)候一輛私家車的重要性就顯現(xiàn)出來(lái)，相對(duì)獨(dú)立的空間，交叉感染可能性小，在出行自由度上也顯現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)，因此很多人都計(jì)劃著疫情結(jié)束后購(gòu)車。

《疫情下汽車消費(fèi)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》顯示，受疫情影響：半數(shù)以上無(wú)車人群的購(gòu)車計(jì)劃明顯提前，1/4有車人群的新增/換購(gòu)車計(jì)劃延后。在“計(jì)劃疫情一結(jié)束馬上購(gòu)車”的人群中，更是有45.45%受訪者選擇了貸款購(gòu)車，同時(shí)還有4.55%受訪者選擇了融資租賃，三四線城市人群提前再購(gòu)車意愿仍然較強(qiáng)。

受疫情影響，很多企業(yè)延遲復(fù)工，甚至出現(xiàn)大量裁員，使得一部分人被失業(yè)，長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的“戰(zhàn)疫”中，收入縮水，信用卡，房貸壓的喘不過(guò)氣，這時(shí)候購(gòu)車顯得無(wú)力，如果在購(gòu)車前期少花一點(diǎn)錢，在未來(lái)一邊用車一邊“還錢”，確實(shí)能夠減輕不少經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。疫情帶來(lái)的長(zhǎng)尾效應(yīng)再次推動(dòng)了汽車融資租賃行業(yè)的迅猛發(fā)展，尤其是行業(yè)的頭部企業(yè)，靠良好的口碑及購(gòu)車體驗(yàn)迅速擴(kuò)擴(kuò)張了市場(chǎng)份額，應(yīng)勢(shì)發(fā)展。

以在汽車融資租賃行業(yè)深耕多年的51車為例，新車首付只需5%起，1-5年租期任選，租賃期滿即可過(guò)戶，還包購(gòu)置稅包保險(xiǎn)包上牌，低門檻的購(gòu)車模式得到了廣泛認(rèn)可；除購(gòu)車門檻比按揭、全款等低不少以外，線上看車，線下交車，全程代辦的一站式服務(wù)讓購(gòu)車體驗(yàn)更加省心便捷，并且除本身的51車APP以外，消費(fèi)者在各大電商平臺(tái)都能享受到超低的優(yōu)惠價(jià)和購(gòu)車福利，以天貓51車汽車旗艦店為例，2020年五一期間甚至有新車免首付、新車免費(fèi)開(kāi)30天，并贈(zèng)送發(fā)動(dòng)機(jī)十年質(zhì)保、3年保養(yǎng)等活動(dòng)。汽車融資租賃的存在，讓原本高昂的汽車消費(fèi)變得更加普遍化。在時(shí)代的發(fā)展中，汽車融資租賃也與時(shí)俱進(jìn)不斷優(yōu)化購(gòu)車體驗(yàn)、售后服務(wù)甚至于車友圈等業(yè)務(wù)、服務(wù)板塊。社會(huì)需要符合當(dāng)前形勢(shì)和未來(lái)趨勢(shì)的產(chǎn)品，消費(fèi)者的觀念也在不斷改變，包容更多的可能性，相信不久的將來(lái)，汽車融資租賃會(huì)像傳統(tǒng)按揭、全款購(gòu)車一樣被大眾熟知并認(rèn)可。