是變革更是蛻變，上汽大眾開啟數(shù)字化、新能源新篇章

隨著第四次工業(yè)革命的爆發(fā)，面對“新四化”的沖擊，汽車產業(yè)正迎來升級考驗。然而受疫情等綜合因素影響，汽車銷量市場仍然比較低迷蕭條。一方面是變革帶來的中長期發(fā)展挑戰(zhàn)，一方面是市場下滑帶來的短期銷量挑戰(zhàn)，非常考驗車企的戰(zhàn)略選擇。

一時之間，銷量已經不再是衡量企業(yè)健康度的唯一指標，利用疫情這個黑天鵝事件主動在調整企業(yè)戰(zhàn)略，調整產品布局，成為眾多廠商的關注重點。這其中也包括堪稱中國汽車行業(yè)“風向標”的上汽大眾。

從去年開始上汽大眾就已經開始調整戰(zhàn)略，不再只追求銷量數(shù)字，更注重品牌提升和產品布局調整，從其在產品布局、經銷商體系、營銷模式創(chuàng)新等方面舉措頻頻，足以看出長遠發(fā)展的決心和定力。

完善產品布局，深耕細分市場

完備、優(yōu)質的產品線是力爭上游的必要條件，尤其是在眼下寸土必爭的中國汽車市場。Polo Plus、途昂X、途觀X、7座途觀L、威然等一系列高品質提升品牌定位的車型推出就是率先從產品端的布局。與此同時，在今明兩年時間里，上汽大眾將推出ID.4 X等3款MEB平臺純電動車，以及朗逸改款、改款途觀、改款輝昂、改款凌度等近10款全新車型。加上之前幾年的產品布局，可以說上汽大眾大眾品牌是目前國內產品線最全的品牌。豐富的產品品類為用戶提供了多元化的選擇，讓用戶暢享高附加值產品所帶來的愉悅感受。

營銷渠道整合升級，拉近與用戶的距離

隨著新技術的不斷涌現(xiàn)和跨界力量的不斷涌入，整個汽車市場開始呈現(xiàn)多變、多維、多樣的狀態(tài)，同時也充滿了挑戰(zhàn)性和不確定性。對此上汽大眾早就做出了長遠謀劃，在營銷服務領域率先變革，和經銷商聯(lián)手打造虛實相融的用戶體驗計劃，進一步推動新一代展廳升級、加速發(fā)展“7S體驗終端”、建設“7E智能云端”，構建品牌新零售情景運營服務體系，實現(xiàn)全流程線上線下的用戶運營能力，拉近與用戶的距離，為后續(xù)純電動車型售賣和適應更多年輕消費者做好充分準備。

加大研發(fā)投入，加速戰(zhàn)略轉型

近年來，中國傳統(tǒng)汽車市場銷量呈現(xiàn)下行。上汽大眾并未將眼光放在一時的銷量成績上，而是進一步加速企業(yè)戰(zhàn)略轉型，在智能化電動化方向上加大投入，堅持正向研發(fā)。上汽集團未來5年將和德國大眾共同向上汽大眾投資1400億元，瞄準汽車行業(yè)轉型升級，重點是新能源和智能網聯(lián)方向。

在過去30多年里，上汽大眾已經建立了安亭綜合性試車場、黑河極寒試車場、新疆熱干旱試車場，以及一系列技術中心、設計中心、碰撞試驗中心、電磁兼容試驗中心、聲學試驗中心，也正是因為這些加上大量的本土人才，上汽大眾才能一直開發(fā)出深受中國消費者喜愛的車型。

對上汽大眾來說，用戶營銷是手段，技術領先是追求，而不變的是實現(xiàn)自我變革，加速戰(zhàn)略轉型的決心。在堅持用戶思維，為用戶提供更多高附加值產品、更好消費體驗的同時，上汽大眾也正在開啟數(shù)字化、新能源的新篇章，為推動行業(yè)發(fā)展貢獻力量。