軟硬結(jié)合促駕培發(fā)展 超級(jí)教練路考儀已成為教練教學(xué)“標(biāo)配”

駕培行業(yè)近兩年正處在分化調(diào)整、優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵階段：加快適應(yīng)改革，創(chuàng)新培訓(xùn)業(yè)務(wù)，為學(xué)員提供“軟硬兼施”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)成為駕校共識(shí)。其中，智能教學(xué)輔助系統(tǒng)的廣泛采用已經(jīng)是新的發(fā)展趨勢(shì)，在華南、華東，尤其是在西南地區(qū)普及速度非常快，廣受教練和學(xué)員歡迎。近年來(lái)，超級(jí)教練路考儀、朕學(xué)車、滴駕等一批國(guó)內(nèi)知名品牌占據(jù)了主要市場(chǎng)份額。

超級(jí)教練路考儀是由專注于全國(guó)汽車生活服務(wù)領(lǐng)域的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司車輪互聯(lián)研發(fā)的一套模擬機(jī)動(dòng)車駕駛考試系統(tǒng)的智能硬件產(chǎn)品，應(yīng)用于考駕照的路考階段（科目二和科目三），核心功能是自動(dòng)播報(bào)考試項(xiàng)目、自動(dòng)評(píng)判駕駛規(guī)范。自2019年2月份超級(jí)教練路考儀產(chǎn)品以科目三的共享模式切入市場(chǎng)，為教練及學(xué)員持續(xù)賦能，彌補(bǔ)了駕培市場(chǎng)共享智能硬件的空白，廣受教練和學(xué)員的好評(píng)。目前，超級(jí)教練路考儀在全國(guó)91%省份均有鋪設(shè)，鋪設(shè)數(shù)量已接近3萬(wàn)臺(tái)，幾乎成為眾多駕校輔考的“標(biāo)配”。

近日，超級(jí)教練路考儀更憑借出眾的功能、良好的產(chǎn)品適應(yīng)性和提供優(yōu)質(zhì)落地服務(wù)承諾的能力進(jìn)入新疆市場(chǎng)，以高精度100%還原考車和健全的本地網(wǎng)絡(luò)，成為非常關(guān)注“產(chǎn)品性能”和“落地服務(wù)”的邊疆地區(qū)駕校領(lǐng)導(dǎo)的“放心選擇”。

精雕細(xì)琢   超級(jí)教練路考儀以出眾功能受青睞

超級(jí)教練路考儀是在車輪互聯(lián)“超級(jí)教練”APP的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。車輪互聯(lián)在針對(duì)產(chǎn)品功能研發(fā)的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在駕培考試的教學(xué)場(chǎng)景中，有些教練無(wú)法短時(shí)間內(nèi)同時(shí)兼顧多個(gè)維度的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判。而一個(gè)考試動(dòng)作的完成往往包括踩離合器時(shí)間、速度控制區(qū)間、檔位要求等考點(diǎn)。因此2017年，超級(jí)教練開(kāi)始著手做路考儀功能，這時(shí)市場(chǎng)上出現(xiàn)的最初手機(jī)版本的路考儀是通過(guò)GPS實(shí)現(xiàn)自動(dòng)播報(bào)，但因?yàn)闊o(wú)法獲取車上的數(shù)據(jù)，做不了自動(dòng)評(píng)判。車輪互聯(lián)認(rèn)為，只有設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)評(píng)判才能影響教練的實(shí)際教學(xué)、學(xué)員實(shí)際的學(xué)車以及考試規(guī)則，最終提高駕考通過(guò)率，看到這一點(diǎn)需求之后，車輪互聯(lián)決定自己動(dòng)手研發(fā)硬件設(shè)備。

超級(jí)教練路考儀其硬件端基礎(chǔ)是一個(gè)可以安裝在教練車中控或者副駕駛位置的平板設(shè)備，軟件端是基于安裝系統(tǒng)的APP，核心功能是自動(dòng)播報(bào)考試項(xiàng)目、自動(dòng)評(píng)判駕駛規(guī)范、自動(dòng)生成有針對(duì)性的學(xué)習(xí)分析報(bào)告。它通過(guò)各種傳感器以及OBD接口提供的信息，把考試中的考點(diǎn)分為23項(xiàng)信號(hào)，全部采集到系統(tǒng)中，包括車速、轉(zhuǎn)速、安全帶狀態(tài)、轉(zhuǎn)向燈考試規(guī)則等，綜合評(píng)判學(xué)員考試動(dòng)作的完成度。而且相比人工，機(jī)器可以更全面監(jiān)測(cè)學(xué)員的操作，使其能夠針對(duì)結(jié)果對(duì)學(xué)員進(jìn)行各項(xiàng)專項(xiàng)指導(dǎo)訓(xùn)練。同時(shí)，超級(jí)教練路考儀秉承了車輪互聯(lián)旗下產(chǎn)品快速升級(jí)迭代特質(zhì)，推出市場(chǎng)后一直保持著功能的不斷完善和產(chǎn)品的迅速升級(jí)。

2019年12月，車輪超級(jí)教練路考儀全國(guó)服務(wù)商大會(huì)和超級(jí)教練路考儀科目二產(chǎn)品全新發(fā)布會(huì)成功在上海舉辦，會(huì)議上全新升級(jí)的超級(jí)教練科目二路考儀利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過(guò)基站和流動(dòng)站的配合實(shí)現(xiàn)差分定位技術(shù)，可達(dá)到厘米級(jí)的高精度評(píng)判，對(duì)于駕駛員考試中科目二壓線的核心評(píng)判能達(dá)到“快狠準(zhǔn)“的評(píng)判效果。隨后不久，超級(jí)教練路考儀又宣布新增路邊停車圖像識(shí)別功能并成功運(yùn)用到科三培訓(xùn)中。

綜合來(lái)看，超級(jí)教練駕考儀具備了系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、真實(shí)模擬考試、教練精準(zhǔn)教學(xué)、學(xué)員輕松學(xué)車、有效輔助科目二五大特征：首先超級(jí)教練駕考儀內(nèi)置4G網(wǎng)卡、定制芯片，使信號(hào)穩(wěn)定、高精度GPS和人性化交互界面設(shè)計(jì)，讓系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，教練一次即可輕松學(xué)會(huì)；同時(shí)真實(shí)模擬考試，擁有多種考車界面、線路自主采集，規(guī)則自定義和與考場(chǎng)同步功能使模擬考試車真實(shí)率高達(dá)95%以上，并完全可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，讓還原考試車達(dá)到100%；仿真還原考車、自動(dòng)播報(bào)評(píng)判和輔助教練教學(xué)功能讓教練實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)教學(xué)；成績(jī)實(shí)時(shí)同步、錯(cuò)項(xiàng)分析，和考試一樣練車的全情境練車學(xué)員輕松學(xué)車并熟悉、擺脫考試緊張，有效提升通過(guò)率；練車記錄、成績(jī)分析、收入統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)上報(bào)云端等科目二路考儀功能更使它真正成為教練的好幫手，減輕了教練的日常工作壓力。

外觀方面，超級(jí)路考儀造型也采用了“互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)格”的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，輕薄體積小，和iPad大小相似。其中有兩種擺放模式，一個(gè)可鑲嵌在車輛中控區(qū)域的中控版，一個(gè)是固定在副駕前方便教練查看學(xué)員考試信息的副駕版，都可以通過(guò)觸摸來(lái)實(shí)現(xiàn)功能的操作。

資源共享與落地服務(wù)  超級(jí)教練路考儀模式創(chuàng)新贏信任

“服務(wù)”，不僅應(yīng)體現(xiàn)在商業(yè)模式的靈活獨(dú)創(chuàng)性，更應(yīng)該體現(xiàn)在落地服務(wù)的承諾和服務(wù)體系建設(shè)上。

在商業(yè)推廣方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣、社交網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的日益成熟，共享經(jīng)濟(jì)這一全新的商業(yè)潮流已初露端倪，眾多的共享網(wǎng)站亦如雨后春筍般涌現(xiàn)。目前，共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式已廣泛滲入了從消費(fèi)到生產(chǎn)的各類產(chǎn)業(yè)，有力地推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代，移動(dòng)終端、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的發(fā)展，為共享模式創(chuàng)新與應(yīng)用提供了更多可能，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如何充分應(yīng)用共享模式進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，將具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值。

同時(shí)，考慮到為處在“疫后恢復(fù)期”的駕校和教練真正減負(fù)，與很多設(shè)備動(dòng)則幾千上萬(wàn)一臺(tái)硬采購(gòu)不同，超級(jí)教練路考儀綜合考慮社會(huì)發(fā)展潮流和行業(yè)現(xiàn)狀，決定創(chuàng)新采用“共享”模式：設(shè)備先由教練付押金安裝，累計(jì)使用一定學(xué)時(shí)后即退還全部押金。在學(xué)員端，學(xué)員通過(guò)微信掃碼即可登陸使用，按模擬考試次數(shù)計(jì)費(fèi)，單次使用成本僅在百元左右。

在此模式下，學(xué)員不僅花費(fèi)的時(shí)間和金錢(qián)成本少了，通過(guò)率也會(huì)大大提高，據(jù)車輪互聯(lián)的綜合統(tǒng)計(jì)，在教練使用路考儀系統(tǒng)之后，學(xué)員基本的通過(guò)率大幅上升，好評(píng)自然如潮。對(duì)于教練而言，教學(xué)不再那么辛苦，所花費(fèi)的時(shí)間、投資、精力也大大減少，許多的教練都享受到了共享經(jīng)濟(jì)的福利，更重要的是，超級(jí)教練路考儀承諾，硬件軟件終身免費(fèi)保修和升級(jí)，教練不需要承擔(dān)設(shè)備維修費(fèi)用，對(duì)比傳統(tǒng)硬采購(gòu)模式，共享模式顯然有著極大優(yōu)勢(shì)，這也是超級(jí)路考儀一經(jīng)推出就在全國(guó)迅速普及的重要因素。

基于讓資源的使用門(mén)檻不斷下降的原則，超級(jí)路考儀共享使用模式實(shí)現(xiàn)了教練員、學(xué)員之間直接的商品與服務(wù)的互換，直接節(jié)約了他們的時(shí)間成本，學(xué)習(xí)成本和教學(xué)成本，同時(shí)也帶給了他們更多樣化和個(gè)性化的價(jià)值體驗(yàn)。而且車輪利用科技創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)管控進(jìn)行駕培智能設(shè)備輔助教學(xué)，并通過(guò)精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)分析對(duì)學(xué)員進(jìn)行個(gè)性化指導(dǎo)，整體改變傳統(tǒng)教學(xué)模式全面推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的智能發(fā)展。

同時(shí)值得一提的是，在市場(chǎng)快速鋪開(kāi)的同時(shí)，車輪互聯(lián)更重視服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與之同步建設(shè)。這一點(diǎn)與市場(chǎng)上許多提供類似功能的輔教硬件完全不同。比如此次進(jìn)入新疆市場(chǎng)，車輪互聯(lián)聽(tīng)到了非常多駕校領(lǐng)導(dǎo)反映：花了不少錢(qián)引入了輔教設(shè)備，一開(kāi)始用的很好，但在出了問(wèn)題后，維修服務(wù)得不到保障，本地根本沒(méi)有服務(wù)人員，從內(nèi)地派人又嫌我們新疆太遠(yuǎn)，所以我們現(xiàn)在引入新設(shè)備，第一件事就是問(wèn)：本地有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)嗎？

新疆用戶的專門(mén)“投訴”并不是偶然現(xiàn)象，其實(shí)哪怕在內(nèi)地，也同樣存在“鋪貨積極，服務(wù)消極”的現(xiàn)象存在。車輪互聯(lián)業(yè)務(wù)總經(jīng)理黃濤在一次接受記者采訪時(shí)曾對(duì)此專門(mén)表示，超級(jí)教練路考儀面臨的挑戰(zhàn)很明顯。實(shí)際上，路考儀硬件在市場(chǎng)上已有一批比較成熟的生產(chǎn)廠商，如何做精細(xì)化運(yùn)營(yíng)就成了更關(guān)鍵問(wèn)題。車輪互聯(lián)目前也會(huì)快速的鋪設(shè)備，但更關(guān)注運(yùn)營(yíng)與服務(wù)商之間的關(guān)系，充分做好服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的真正落地建設(shè)，從而更好更及時(shí)的服務(wù)教練和學(xué)員。當(dāng)新疆地區(qū)的駕校領(lǐng)導(dǎo)得知目前超級(jí)教練路考儀已經(jīng)在新疆地區(qū)解決了落地服務(wù)問(wèn)題，都非常高興，表示完全可以雙方達(dá)成更深層次的合作與多贏。

軟硬兼施通盤(pán)布局  車輪互聯(lián)與駕培信息化智能化同行

無(wú)論是從公司的營(yíng)收或者是在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的布局來(lái)看，車輪互聯(lián)在推出超級(jí)教練路考儀之前都是一家純移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)軟件公司。這樣一家互聯(lián)網(wǎng)公司跨界推出智能硬件產(chǎn)品，考量是：純互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代隨著流量紅利一點(diǎn)點(diǎn)消退，靠獲客的純流量模式越來(lái)越難?，F(xiàn)在更重要的是滲透到一個(gè)行業(yè)里做深，而智能硬件對(duì)“做深“能起到相當(dāng)程度的“黏性”，這是真正意義上純互聯(lián)網(wǎng)公司未來(lái)的生存之道。

作為駕培行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的先驅(qū)者，車輪互聯(lián)早在在2015年便開(kāi)始布局互聯(lián)網(wǎng)+駕培商業(yè)發(fā)展模式，以車輪駕考通、超級(jí)教練、車輪學(xué)院等“軟服務(wù)”為陣地，通過(guò)將駕校平臺(tái)、教練平臺(tái)、學(xué)員平臺(tái)這三大平臺(tái)進(jìn)行有效連接與數(shù)據(jù)打通，形成一個(gè)完整的駕培生態(tài)圈。

同時(shí)，加上超級(jí)教練路考儀這個(gè)“硬產(chǎn)品”直切到科二、科三，通過(guò)硬件與軟件相結(jié)合的雙核驅(qū)動(dòng)力、與考場(chǎng)同步的真實(shí)模擬考試系統(tǒng)，為學(xué)員提供個(gè)性化的學(xué)車指導(dǎo)方案，幫助教練輕松教學(xué)、幫助駕校獲得差異化競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

促進(jìn)整個(gè)駕培行業(yè)良性、健康發(fā)展，車輪互聯(lián)深知任重道遠(yuǎn)，但責(zé)無(wú)旁貸。因?yàn)檐囕喕ヂ?lián)的愿景之一，就是為駕培行業(yè)信息化引路，與駕培行業(yè)智能化同行。